一、2002年长城皮卡实现出口3157辆（论文文献综述）
林梅[1]（2016）在《印尼汽车产业发展及中国汽车企业投资印尼的策略》文中进行了进一步梳理印尼汽车产业的发展始于上世纪初,经历过进口替代、本地化、国产化再到自由开放的不同时期,但时至今日印尼汽车产业仍处于汽车产业链的低端,即印尼汽车工业正处在低端汽车零部件生产向高端零部件生产发展的阶段。随着印尼经济的发展以及中产阶级的壮大,印尼步入汽车消费和生产大国,并成为中国车企海外投资的重要目标国。中国车企从21世纪初开始试水印尼市场,从销售到组装投资,拓荒之路异常艰苦。面对日资独大印尼的汽车市场,长期的发展战略、精准的市场定位、良好的金融和售后服务以及品牌树立,是中国车企征战印尼汽车市场的基本策略。
张琳[2]（2014）在《我国上市汽车企业竞争力实证研究》文中指出汽车行业是国家经济发展的重要组成部分。汽车在生产和销售过程中涉及多级零件供应商、加工总装和销售部门等等，因此，它的产业链较长，能吸纳非常多优秀的人才就业。同时，汽车消费市场是一个巨大且可开发程度高的市场，在促进经济发展中起着重要的作用。据中国汽车工业协会统计分析，2013年，汽车产、销量均超出2000万辆，继续保持迅猛的增长态势，增长率达到9.6%。然而，全球经济一体化是一把双刃剑，一方面，国外的汽车企业的入驻带来了巨额的资金、先进的技术以及管理经验，促进了我国汽车产业结构的升级和发展，涌现了一大批国内知名的合资和自主汽车品牌；另一方面，国外的汽车在核心技术研发方面具有明显的竞争优势，生产的汽车质量较高且很好的把握了国内消费者的需求特征，使得国人对进口车很是偏爱。因此，在激烈的竞争环境中，我国汽车企业应该正确的面对机遇和挑战，积极探索提升企业竞争力。在分析企业的优势和不足的基础上，制定有效的竞争政策，使我国汽车能够在激烈的市场竞争中获得一席之地。本文对国内外学者关于企业竞争力的研究成果进行了学习，对企业竞争力的概念以及竞争力理论有了更为深刻的理解和认识。企业竞争力主要是由企业资源、企业环境和企业能力构成，本文的研究把这三类构成要素进行了细分，分解为多种不同的指标。再使用因子分析法对22家上市汽车企业的指标进行分析，最后研究得出影响汽车企业竞争力的五大因子：偿债和研发因子、规模能力因子、成长能力因子、综合能力因子和盈利因子，并对这些影响因子进行了分析和比较。本文在实证研究我国上市汽车企业竞争力评价指标体系的同时，还解析了我国汽车行业的现状以及存在的问题。最后，根据竞争力指标体系的实证结果以及我国汽车产业所存在的问题，本文有针对性的提出了提升企业技术研发能力、发挥企业规模效应、注重企业持续增长能力的培养、大力发展自主品牌、加大政策扶持与引导和重视汽车人才的培养等建议。
柳建蓉[3]（2012）在《FDI进入对我国汽车产业集群的影响研究》文中指出汽车产业的产业链广、带动性强,已成为我国国民经济中的支柱性产业。随着我国汽车产业的不断发展,集聚趋势不断加强,目前已经形成六大汽车产业集群：东北汽车产业集群、长三角汽车产业集群、中部汽车产业集群、环渤海汽车产业集群、珠三角汽车产业集群以及西南汽车产业集群,这六大汽车产业集群基本涵盖了我国汽车产业的总体情况。随着改革开放的不断深入以及我国极具潜力的汽车市场,吸引了大量的外商直接投资（FDI）不断进入中国,世界主要跨国汽车巨头均在我国投资建厂,广泛参与到这些汽车产业集群之中。在这一过程中,FDI的进入是否对我国的汽车产业集群产生了影响,正是本文所要研究的内容。本文采用理论分析与实证分析相结合的方法,研究了FDI进入对我国汽车产业集群的影响。论文在梳理了国内外相关研究现状的基础上,对FDI进入我国汽车产业的历程、现状和特点做了概要分析,然后采用聚类分析方法研究了我国汽车产业集群的发展水平,并以丰富的数据介绍了我国汽车产业集群的发展规模。同时,指出了影响汽车产业集群的众多因素,并重点分析了FDI对我国汽车产业集群作用的途径,即FDI通过提高汽车产业集群内的市场集中度、带动技术升级、促进规模经济形成、扩展和完善汽车产业链以及优化汽车产品结构等途径对我国汽车产业集群产生影响。在理论分析的基础上,论文结合市场集中度指标、区位熵指标、全要素生产率指标对汽车产业集群发展水平加以量化,并运用定量分析方法就FDI对我国汽车产业集群的影响做了实证分析,结果证明,FDI的进入对我国汽车产业集群的市场集中度及生产效率均产生了一定的积极影响。汽车产业集群吸引的外商直接投资额越多,其集群的发展水平也越高。
徐永利[4]（2010）在《“金砖四国”汽车产业结构的比较研究》文中研究指明在"金砖四国"经济的快速增长中,汽车产业发挥了重要作用。在四国汽车产业结构中,一个共同的特点就是轿车已经成为消费主流,且消费市场逐渐成熟,而品牌结构和产品结构还存在一定的差异。四国应根据本国国情,适时进行结构调整,从而促进产业升级。
常绚[5]（2003）在《皮卡:回顾2002,展望2003》文中研究指明2002年是我国皮卡增长的又一个高峰期,激烈的竞争促进了皮卡行业整体的发展,也促使皮卡新品层出,产品呈现多元化。2003年将是皮卡的巩固阶段,皮卡国内外市场将会稳定增长,竞争层面将会拉开,各有侧重。继2002年低价位SUV畅销后,2003年皮卡向多功能商务车升级将是一个热点,另外在竞争方面将更多地打服务牌。
常轩[6]（2003）在《2002年长城皮卡实现出口3157辆》文中研究表明
二、2002年长城皮卡实现出口3157辆（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2002年长城皮卡实现出口3157辆（论文提纲范文）
（1）印尼汽车产业发展及中国汽车企业投资印尼的策略（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、印尼汽车产业的发展状况 |
| 三、中国汽车企业投资印尼市场的前景及策略 |
| 第一,要有明确的长期发展战略,即投资印尼要有长远的战略。 |
| 第二,了解印尼汽车市场状况和印尼政府的汽车发展方向,找准市场发展空间和定位。 |
| 第三,要建立完善的金融配套和售后维修服务。 |
| 第四,要树立良好的品牌形象和意识。 |
（2）我国上市汽车企业竞争力实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外文献研究 |
| 1.3.2 国内文献研究 |
| 1.4 研究方法及内容 |
| 1.5 创新之处 |
| 2 汽车企业竞争力研究的理论基础 |
| 2.1 企业竞争力的概念 |
| 2.1.1 从竞争对手相比较的角度界定 |
| 2.1.2 企业自身资源和能力的角度界定 |
| 2.1.3 从综合概括分析的角度界定 |
| 2.1.4 其它观点 |
| 2.2 企业竞争力的构成要素 |
| 2.2.1 企业资源 |
| 2.2.2 企业能力 |
| 2.2.3 企业环境 |
| 2.3 企业竞争力的研究理论 |
| 2.3.1 比较优势理论 |
| 2.3.2 企业核心能力理论 |
| 2.3.3 企业战略理论 |
| 2.3.4 企业管理理论 |
| 3 我国汽车行业的发展现状分析 |
| 3.1 汽车行业的发展现状 |
| 3.1.1 国内汽车市场需求庞大 |
| 3.1.2 汽车产销量增长相对比较稳定 |
| 3.1.3 市场集中趋势明显 |
| 3.1.4 个性化需求引领汽车市场发展的新方向 |
| 3.1.5 跨国公司在中国汽车市场的垄断地位加强 |
| 3.1.6 政府产业政策对汽车消费市场影响较大 |
| 3.2 汽车行业所存在的主要问题 |
| 3.2.1 技术研发能力弱 |
| 3.2.2 自主品牌面临严峻形势 |
| 3.2.3 汽车产业资金与人才缺乏 |
| 4 汽车企业竞争力影响因素指标体系的建立 |
| 4.1 竞争力指标选取的原则 |
| 4.1.1 科学性原则 |
| 4.1.2 可操作性原则 |
| 4.1.3 可比性原则 |
| 4.2 我国企业竞争力指标体系的设计 |
| 4.3 因子分析法在汽车企业竞争力评价中的应用 |
| 4.3.1 因子分析法模型的一般原理 |
| 4.3.2 综合评价模型 |
| 5 我国上市汽车企业竞争力实证分析 |
| 5.1 样本数据的选取 |
| 5.2 因子分析过程 |
| 5.3 我国汽车企业竞争力的综合评价 |
| 5.4 评价结果及分析 |
| 5.4.1 我国汽车企业竞争力的主要影响因子分析 |
| 5.4.2 企业竞争力的分项比较分析 |
| 5.4.3 企业竞争力的综合比较分析 |
| 6 我国汽车企业竞争力提升策略 |
| 6.1 汽车行业 |
| 6.1.1 推进国企改革实现汽车行业充分竞争 |
| 6.1.2 重视汽车人才的培养 |
| 6.1.3 大力发展自主品牌 |
| 6.2 汽车企业 |
| 6.2.1 提升企业技术研发能力 |
| 6.2.2 发挥企业规模效应 |
| 6.2.3 注重企业持续增长能力的培养 |
| 6.3 政府 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 在读期间公开发表论文（着）及科研情况 |
（3）FDI进入对我国汽车产业集群的影响研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 论文结构安排与研究方法 |
| 1.2.1 论文的结构安排 |
| 1.2.2 论文的研究方法 |
| 1.3 论文的主要工作 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 汽车产业 |
| 2.1.2 产业集群 |
| 2.1.3 汽车产业集群 |
| 2.1.4 FDI |
| 2.2 相关理论研究 |
| 2.2.1 产业集群的相关研究 |
| 2.2.2 汽车产业集群的相关研究 |
| 2.2.3 FDI与产业集群的相关研究 |
| 2.3 小结 |
| 3 我国汽车产业FDI分析及汽车产业集群状况 |
| 3.1 FDI进入我国汽车产业的历程 |
| 3.1.1 FDI进入我国汽车业的初始期(1992年以前) |
| 3.1.2 FDI进入我国汽车业的发展期(1992年-2001年) |
| 3.1.3 FDI进入我国汽车业的成熟期(2001年至今) |
| 3.2 我国汽车产业FDI现状及特点 |
| 3.2.1 我国汽车产业FDI的规模分析 |
| 3.2.2 我国汽车产业FDI的投资方式 |
| 3.2.3 我国汽车产业FDI的区域分布 |
| 3.2.4 我国汽车产业FDI的来源分析 |
| 3.3 我国汽车产业集群发展概况 |
| 3.3.1 我国汽车产业集群已经形成 |
| 3.3.2 我国汽车产业发展水平的聚类分析 |
| 3.3.3 我国六大汽车产业集群发展规模 |
| 3.4 小结 |
| 4 FDI对我国汽车产业集群作用的机理分析 |
| 4.1 我国汽车产业集群发展的影响因素 |
| 4.2 FDI对我国汽车产业集群的影响分析 |
| 4.2.1 FDI对我国汽车产业集群内的市场集中度的影响 |
| 4.2.2 FDI对我国汽车产业集群内的技术水平的影响 |
| 4.2.3 FDI对我国汽车产业集群内规模经济的影响 |
| 4.2.4 FDI对我国汽车产业集群内产业链的影响 |
| 4.2.5 FDI对我国汽车产业集群内汽车产品结构的影响 |
| 4.3 小结 |
| 5 FDI对我国汽车产业集群影响的实证研究 |
| 5.1 我国汽车产业集群发展水平测度 |
| 5.1.1 汽车产业集群发展水平测度指标 |
| 5.1.2 我国汽车产业集群发展水平分析 |
| 5.2 FDI对我国汽车产业集群总体影响的实证分析 |
| 5.2.1 FDI对汽车产业市场集中度影响的实证分析 |
| 5.2.2 FDI对汽车产业技术水平影响的实证分析 |
| 5.3 FDI对我国各汽车产业集群影响的实证分析 |
| 5.4 小结 |
| 6 结论和不足 |
| 6.1 本文研究的主要结论 |
| 6.2 进一步研究的内容 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）皮卡:回顾2002,展望2003（论文提纲范文）
| 1 2002年皮卡市场竞争形势 |
| 1.1 皮卡呈现多元化 |
| 1.2 低价多功能成亮点 |
| 1.3 皮卡新品种层出不穷 |
| 2 2003年竞争方向 |
| 2.1 市场潜力决定了商机 |
| 2.2 升级发展多功能商务车 |
| 2.3 敞开式皮卡拉开竞争层面 |
| 2.4 在国际市场一显身手 |
| 2.5 建立特色的营销服务网络 |
四、2002年长城皮卡实现出口3157辆（论文参考文献）
- [1]印尼汽车产业发展及中国汽车企业投资印尼的策略[J]. 林梅. 亚太经济, 2016(04)
- [2]我国上市汽车企业竞争力实证研究[D]. 张琳. 江西师范大学, 2014(07)
- [3]FDI进入对我国汽车产业集群的影响研究[D]. 柳建蓉. 北京交通大学, 2012(11)
- [4]“金砖四国”汽车产业结构的比较研究[J]. 徐永利. 河北经贸大学学报, 2010(06)
- [5]皮卡:回顾2002,展望2003[J]. 常绚. 城市车辆, 2003(02)
- [6]2002年长城皮卡实现出口3157辆[J]. 常轩. 商用汽车, 2003(01)