一、加快建设海洋经济强省的目标任务与对策措施（论文文献综述）
翟仁祥,石哲羽[1]（2021）在《陆海统筹视角下江苏加快海洋经济强省建设的对策研究》文中进行了进一步梳理加快高质量海洋经济强省建设是"强富美高"新江苏的战略支撑和重要组成部分。从海洋经济总量规模、比例结构两个方面定量分析江苏海洋经济高质量发展的新成就,通过与其他沿海强省对比分析,揭示江苏海洋经济高质量发展面临着发展不充分、不平衡、不协调等突出问题。从坚持陆海统筹战略、江海联动推进海洋空间布局,坚持科技兴海战略、加快海洋科技创新驱动发展,加快海洋产业结构优化、构建现代海洋产业体系,强化海洋生态环境保护、打造海洋生态文明系统,创新海洋服务管理政策、保障海洋支持政策落地等五个方面,提出了"十四五"期间江苏高质量海洋经济强省建设的对策建议。
杨昊楠[2]（2021）在《广西向海经济发展新动能研究》文中进行了进一步梳理广西是我国西部地区唯一的沿海省份,加快发展向海经济,既是主动适应和引领经济发展新常态的客观需要,也是落实中央赋予广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求的具体实践,更是构建高水平开放发展新格局、推动海洋强区建设的必然选择。文章基于广西向海经济发展新动能视角,依据开放型经济等理论,借鉴前人向海经济、开放型经济、经济发展新动能等方面相关研究成果,首先界定向海经济发展新动能相关内涵,从海洋资源、海洋产业、开放程度、海洋科技、海洋生态、海洋文化等六个方面分析广西向海经济的发展现状。其次,结合广西向海经济相关文件,构建广西向海经济新动能评价指标体系,通过层次分析法确定准则层权重,利用全局主成分法分析测度结果,并将广西向海经济发展新动能发展水平进行分析,在对广西向海经济新动能发展水平测度的基础上,建立回归模型,分析广西向海经济新动能综合得分对向海经济综合得分的影响。最后提出广西向海经济新动能发展的对策建议,以期在研究广西向海经济发展新动能问题上更具理论解释力与实践价值。
陈晓霞[3]（2020）在《经略海洋战略背景下海洋行政管理职能优化研究 ——以R市L区海洋行政主管局为例》文中研究指明经略海洋,向海图强。2018年3月8日,习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东省代表团的审议,并发表了重要讲话。他明确提出,山东“要更加注重经略海洋”。经略,在字典中的意思是“筹划”和“治理”。经略海洋,意味着对海洋注重规划引领和综合治理。习近平总书记先后两次,对山东经略海洋、发展海洋经济提出了要求、作出了重要指示,勉励山东要把海洋开发这篇大文章做好。党中央提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的宏伟蓝图,党的“十九大”报告指出,要坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。推进落实中央关于经略海洋重大政治战略在全国各地落地生根、开花结果,离不开各级政府进一步解放思想,推进行政体制管理改革,进一步转变政府海洋行政管理职能。在党的十八届三中全会上,我们党就明确的指出,有效地进行政府治理和科学地进行宏观调控,都是发挥社会主义市场经济体制优势的必然要求,这是“政府治理”一词首次被提出。随着我国改革开放事业的不断深入,社会经济发展的速度不断在加快,“政府管理”开始逐渐地走向“政府治理”。在此背景下,推进经略海洋战略实施,就必须要强化海洋行政管理,改革政府的海洋行政管理体制,对政府海洋行政管理的职能进行重新定位。因此,全文以经略海洋战略为背景,选取海洋行政管理视角,以治理理论为研究工具,分析基层海洋行政主管部门在加快政府海洋行政管理职能转变、推动海洋经济高质量发展已取得的成就、存在的问题和内在原因,并提出本人对基层政府加快海洋行政职能转变的思考和建议。我们要用治理理论来有效指导政府职能的转变,实现向民主政府、法治政府、高效廉洁政府和服务型政府的转变。全文共分为六个章节,第一章是绪论部分。第二章介绍全文涉及到的概念和理论工具,即经略海洋战略、政府职能转变、治理理论。第三章简要介绍研究对象--R市L区海洋行政管理局的基本情况,总结其过去的职能,分析其在推进经略海洋战略中,加快推进自身职能转变的现状。第四章着重分析了当前在推进海洋行政管理职能转变中存在的问题。第五章分析了问题出现的内在原因。第六章有针对性的提出了转变路径的思考与建议。最后一章是结论。
洪翔[4]（2020）在《习近平关于海洋强国重要论述研究》文中提出自中国共产党第十八次全国代表大会召开后,以习近平同志为核心的党中央领导集体围绕建设海洋强国进行了不懈的探索与总结,在不断利用海洋、发展海洋、经略海洋的道路中逐步提出了一系列关于建设海洋强国的新思想、新论断与新战略,形成了新时代中国特色社会主义海洋思想体系。习近平关于海洋强国重要论述一方面结合了马克思、恩格斯的海洋观以及中国共产党历代领导集体的海洋思想及其实践;另一方面也是基于中国迎来了建设海洋强国的历史机遇期而形成,历史与现实都在一定程度上加速了习近平关于海洋强国重要论述的形成。其海洋战略基本经历了从地市层面的“发展海洋经济”到省域层面的“建设海洋经济强省”再到国家层面的“建设海洋强国”三个发展阶段,其海洋战略范围不断扩大,内容不断完善,高度不断提升。习近平关于海洋强国重要论述的主要内容包括五大方面内容:主要是发展海洋经济、建设海军体系、维护海洋权益、保护海洋生态以及建设海上丝路,对其海洋理论进行系统总结,海洋部署进行细化分析。习近平关于海洋强国重要论述具有重要意义:一是丰富了中国化马克思主义海洋理论,二是引领了海洋强国的顶层设计,三是推进了海洋战略的总体布局,其海洋理论进一步深化与发展了中国特色社会主义海洋理论。贯彻落实习近平关于海洋强国的重要论述有四条路径:一是要提升建设海洋强国的战略地位,二是要加速完善海洋法律法规体系,三是要打造高层次海洋人才队伍,四是要加强培育国民的海洋意识,分别从不同层面、不同角色具体分析了如何共同推进海洋强国战略的完善与部署。
黄灵海[5]（2020）在《中国向海经济绿色发展研究》文中研究表明21世纪是开放的世纪,也是海洋的世纪。海洋,孕育了生命、联通了世界、促进了发展,对人类社会生存和发展具有十分重要的意义。随着经济全球化的加快推进和现代科学技术的高速发展,海洋在国家经济发展大局和对外开放中的战略地位更加突出,在国家生态文明建设中的角色更加显着,已经日益成为中国高质量发展的最大潜力、最大空间、最大动能。2017年4月19日,习近平总书记在广西北海市视察时首次提出要“打造好向海经济”,“写好新世纪海上丝路新篇章”。在全球海洋竞争日趋激烈、国家海洋强国战略深入推进、“一带一路”倡议逐步走深走实、海洋经济在国内经济地位日益提升、生态文明建设纳入国家总体布局、新发展理念成为新战略指引的大背景下,本文在国内外向海经济现有研究的基础上,结合绿色发展理论,依据相关统计数据,利用相关工具模型,对中国向海经济绿色发展进行系统研究,在理论上进一步丰富向海经济研究,在实践上为中国向海经济绿色发展提供有针对性的政策建议。首先,根据当前国内外关于向海经济概念的研究和讨论,结合可持续发展、区域经济增长阶段、生态补偿、循环经济、海陆统筹、高质量发展等绿色发展相关理论,本文将向海经济的概念界定为:以陆域经济为基础、以海洋经济为依托、以海陆经济协调发展为特征的开放型经济新模式。将向海经济绿色发展界定为:向海经济在绿色发展理念的引领下,以沿海地区海陆空间为空间载体,以“海洋经济绿色发展”“沿海陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”为特征的可持续发展经济模式。其次,为及时掌握当前国内外向海经济发展动态,为中国向海经济绿色发展提供经验借鉴,本文归纳总结了国内外向海经济绿色发展模式与政策。国际方面,基于地域分布平衡和国家体制差别的考虑,主要以美国、日本、欧盟为典型,分别对其向海经济发展经验进行概述,得出“注重海洋战略引领”“注重海洋科技创新”“注重完善海洋法律体系”“注重海洋经济可持续发展”四条经验启示。国内方面,主要以海洋经济发展试点工作是否纳入国家战略为依据,将山东、浙江、广东、福建、天津5个省市列为中国沿海先进地区,并分别从“注重发挥组织领导”“强化海洋顶层谋划”“完善海洋管理体制机制”“加强海洋科技协同创新”“推进海洋生态文明建设”五个方面进行总结。再次,基于本文对向海经济绿色发展的界定,重点运用DEA模型、耦合协调度模型、探索性空间数据分析、空间计量模型等评价模型,分别从“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”三个方面构建中国向海经济绿色发展评价指标体系,并利用2007～2016年《中国海洋统计年鉴》《中国统计年鉴》《中国旅游统计年鉴》《中国渔业统计年鉴》等公开文献的统计数据进行实证分析。实证分析结果显示:在海洋经济绿色发展方面,在不考虑外部环境因素和随机因素影响的情况下,2006～2015年中国海洋经济绿色发展效率有稳步提高的趋势,平均海洋经济绿色发展效率值由2006年的1.78增加到2015年的2.40,年均提高0.62%。与此同时,2006～2015年中国沿海地区各省份之间海洋经济绿色发展效率的差距波动较大,且差距始终保持在较高水平,说明中国海洋经济绿色发展在整体上并不均衡。在陆域经济绿色发展方面,2006～2015年中国沿海地区陆域经济绿色发展水平状况大致符合上海、广东、山东、天津、浙江、江苏、福建、辽宁、河北、广西、海南的排列顺序,基本与中国沿海地区各省份总体经济实力呈正向相关,且省份均有各自的优势和劣势。在海陆经济协调发展方面,2006～2015年中国沿海地区海洋系统对陆域经济发展的助推效应总体偏低,呈现逐年上升趋势,且变化幅度不明显;海陆经济的耦合协调度在2008年有所下降,之后又呈缓慢上升趋势,且省际差异逐步缩小,总体向协调范围转变,但进程极为缓慢;2013、2014年中国沿海地区海陆经济耦合协调度在空间上表现出集聚分布特征,其他年份在空间上基本表现出离散分布特征;海陆经济耦合协调度总体上呈负自相关特征,从离散分布状态向集聚分布状态转变。最后,根据实证研究结果,对当前中国向海经济发展的趋势和主要短板进行总体判断,在认真借鉴国内外向海经济绿色发展模式与政策的基础上,结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,重点从推进治理体系和治理能力现代化的角度,就中国向海经济绿色发展提出“坚持以陆海统筹为战略引领”“牢固树立绿色发展理念”“坚持因地制宜精准施策”“加快构建现代海洋产业体系”“扎实推进海洋生态文明建设”“深入实施创新驱动发展战略”六条政策建议,为中国沿海地区党委、政府决策提供参考,并对中国向海经济绿色发展研究提出下一步展望。从总体上看,本文研究创新点主要有三个方面:一是理论上。本文在新时代绿色发展的大背景下,首次构建了中国向海经济绿色发展评价指标体系,创新提出了以“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”为特征的向海经济绿色发展模式。二是方法上。本文基于绿色发展的特征,分别使用DEA模型、耦合协调度模型、探索性空间数据分析、空间计量模型等评价模型,多角度对“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”进行实证研究,在一定程度上提高了中国向海经济绿色发展水平实证研究的准确度。三是实践上。本文根据中国向海经济绿色发展水平实证研究结果,在借鉴国内外向海经济发展绿色发展模式与政策的基础上,结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,重点从推进治理体系和治理能力现代化的角度就中国向海经济绿色发展提出有针对性的政策建议,为中国沿海地区党委、政府决策提供参考,具有很强的现实指导意义。
李羽[6]（2020）在《习近平关于海洋强国的重要论述研究》文中认为党的十八以来,习近平总书记从经济社会发展全局和新的时代条件出发,就我国海洋事业发展做了重要讲话和系统论述。从对海洋重要性的科学论断到建设海洋强国的具体内容、要求、原则和手段,习近平总书记全面阐述了新时代发展海洋事业、建设海洋强国的方方面面,是在中国特色社会主义的伟大实践中逐步形成和发展,符合我国国情、独具特色的海洋强国理论。认真梳理和研究习近平关于海洋强国的重要论述,在理论上有助于我们深化对中国特色社会主义海洋强国战略研究,同时在实践上有助于我们加快推进中国特色社会主义海洋强国的建设,积极应对海洋权益争端,促进海洋经济发展,拓展蓝色海洋战略空间,促进国家海洋事业的全面发展。本文一共分为五个部分。第一部分:绪论。主要介绍本研究课题的选题背景和研究意义,总结国内外研究现状,简述文章的研究思路、研究方法、重难点与创新点。第二部分:从时代背景、理论渊源和形成历程三个角度阐述习近关于海洋强国重要论述提出的基础。从国际国内形势发生的深刻变化阐述其形成的时代背景;沿着马克思主义的海洋观以及历代党的领导集体的海洋思想,阐述其形成的理论渊源;通过总结沿海地方工作时期和党中央任职期间推进海洋事业发展的具体实践来阐述其形成历程。第三部分:系统阐明了习近平关于海洋强国重要论述的内容体系。主要从发展海洋经济、保护海洋生态、创新海洋科技、维护海洋权益四个方面来全面把握、深入分析、系统总结了习近平关于海洋强国重要论述的作用对象。第四部分:主要阐述习近平关于海洋强国的重要论述的鲜明理论特色。即人民性、辩证性、全球性、务实性和创新性。第五部分:从理论发展、实践指导两个方面分析这一论述的重大意义。理论上继承发展了马克思主义海洋观,创新丰富了习近平新时代社会主义思想,推进了新时代中国特色社会主义海洋强国创新发展;同时实践上促进了国家海洋事业的全面发展,建构了新时代中国特色海洋话语体系,前瞻性地指导了我国有关沿海省份海洋强省示范区的创建,为全球海洋治理提供“中国方案”和“中国经验”,有助于实现中国的和平崛起和中华民族伟大复兴的中国梦。
符勇拓[7]（2020）在《基于生态位适宜度的江苏海洋产业比较研究》文中认为21世纪是海洋的世纪,海洋产业带动性强,能促进沿海地区经济社会的全面发展。建设海洋强省是江苏的战略目标,构建现代海洋产业体系,实现海洋经济稳定增长和不断提升江苏国民经济贡献率,加快江苏海洋经济强省建设步伐,需要明晰江苏海洋产业发展的重点领域和不足之处,提升海洋产业核心竞争力和可持续发展能力。本文首次将生态位适宜度引入到海洋产业研究中,并给出了海洋产业生态位适宜度的内涵,同时,依据相关文献研究,结合江苏海洋产业发展现状,从资源禀赋基础、科技智力基础、海洋经济基础、核心产业基础、生态环境基础五个角度分析了影响海洋产业发展的因素,构建了海洋产业生态位适宜度评价指标体系;基于生态位适宜度测度公式和指标权重方法的确定,本文构建了海洋产业生态位适宜度模型,创新性地提出了海洋产业发展度,更直观的表现了各沿海省市海洋产业发展对现有海洋基础资源的利用程度;通过分析江苏与其它沿海省市海洋产业发展的比较优势和不足,为加快江苏海洋产业发展提出了相应的对策建议。本文主要研究结论如下:1江苏海洋产业生态位适宜度综合值为0.5268,位居全国第四;江苏海洋产业发展度为0.7097,位居全国第六。与其它海洋强省相比,江苏海洋产业有着较大的发展空间;与自身相比,江苏海洋产业发展有着较大的发展潜力。2江苏资源禀赋基础、科技智力基础、海洋经济基础、核心产业基础和生态环境基础五个具体指标的生态位适宜度与海洋产业发达省市相比,也有一定的差距和需要发展完善的方面。3海洋自然资源是影响地区海洋产业发展的重要因素之一而非决定性因素,海洋产业的发展受到其它很多因素的影响。4江苏对海洋科研投入的力度较一般,而海洋科研成果的产出较好。5加强海洋经济建设,扩大海洋经济规模,降低海洋生产活动成本,有利于提升海洋产业产品竞争力。6江苏海洋产业的发展应更多地参与到高附加值海洋产业的发展中,有助于提升海洋生产活动带来的经济效益,快速提升江苏海洋产业核心竞争力。7海洋生态环境是影响地区海洋经济可持续发展能力的主要因素,江苏应注重对生态环境的维护和治理,以提升江苏海洋产业可持续发展能力。
马骏[8]（2020）在《山东省海洋生态文明建设评价及提升策略研究》文中认为海洋是全球生态系统的重要组成部分,它为实现人类可持续发展提供了丰富的自然资源与广阔的空间资源。随着我国陆地资源的短缺、环境的恶化以及经济的深度调整,海洋越来越成为推动我国经济结构转型与高质量发展的重要领域。党的十八大报告将生态文明建设纳入中国特色社会主义“五位一体”总体布局,海洋生态文明建设作为生态文明建设的有机组成部分,推动海洋生态文明建设成为促进海洋经济、环境和社会协调发展的重要方式。山东是我国的海洋大省,占有全国1/6的海岸线,海域面积与陆地面积相当,海洋自然资源丰富,海洋科技力量深厚,海洋经济成为国民经济体系中不可或缺的重要组成部分。对山东省海洋生态文明建设评价及其提升策略进行研究,对丰富海洋生态文明建设理论,推动山东省及沿海地区的海洋生态文明建设实践具有重要意义。本论文以山东省海洋生态文明建设为研究对象,综合运用可持续发展、生态经济学和公共政策等相关理论与方法,在梳理山东省海洋生态文明建设现状基础上,构建了山东省海洋生态文明建设评价指标体系,对山东省海洋生态文明建设各子系统的发展与两两子系统之间的耦合协调程度进行了研究,分析了山东省海洋生态文明建设的政策网络结构与特征,提出了促进山东省海洋生态文明建设的对策建议。主要成果如下:（1）基于海洋生态经济、海洋生态环境、海洋生态社会分析框架,综合运用层次分析法与熵值法,构建了山东省海洋生态文明建设评价体系。在指标内容设计方面,共包含24个评价指标;在指标权重方面,海洋生态经济、海洋生态环境、海洋生态社会三个一级指标的权重占比大致分布比例为13:11:9。（2）测算了山东省海洋生态经济、海洋生态环境、海洋生态社会各子系统得分及其耦合协调度。结果显示,山东省海洋生态文明建设整体成效持续改善。其中,海洋生态社会子系统发展提升最大,其次是海洋生态经济子系统,海洋生态环境子系统的提升则较为缓慢。各子系统的耦合协调度都基本经历从低度协调到中度协调,最终走向高水平协调的发展历程,但海洋生态经济与海洋生态环境、海洋生态社会与海洋生态环境的耦合协调度较低。（3）分析了山东省海洋经济类、海洋环境类及海洋社会支持类政策的网络特征。结果显示,山东省海洋生态文明建设参与制定主体较为多元化,但主体之间的相互配合程度不高,政策制定以单独决策模式为主。在政策内容方面,海洋生态环境保护的政策着力点较多且形成了较为完善的体系,但与海洋支持类政策相关的海洋科技创新政策点相关度不高,且海洋经济类政策还是主要着眼于渔业、养殖业等传统产业,对海洋经济的高科技、高附加值的产业涉及不多,有待改进。（4）从政府管控、产业发展、环境保护、社会支持等四个方面提出了促进山东省海洋生态文明建设的对策建议。在政府管控方面,提出要完善海洋政策法规体系,推进依法治海有效实施;创新海洋生态文明评价,健全政府绩效考评制度。在产业发展方面,要转变海洋经济发展方式,构建现代海洋产业体系;合理开发利用海洋资源,促进海洋经济协调发展;在环境保护方面,统筹推进海陆环境治理,实施入海排放总量控制;落实海洋生态补偿机制,推动海洋环境协同治理。在社会支持方面,要打造海洋人才培养高地,全面推进科技兴海工作;加强海洋生态文明教育,促进海洋文化建设发展。
吴丹洁[9]（2019）在《“一带一路”背景下福建海洋经济深化发展路径研究》文中提出迈入21世纪,各国对海洋资源开发的高度重视,海洋经济成为国民经济的新增长点方向发展。深化海陆协同发展、海洋经济合作发展,研究福建省海洋经济纵深发展的理论机制,对丰富和深化海洋经济理论体系,对促进福建海洋经济高质量发展,建设福建“海丝核心区”、建设海洋强国都有重大意义。目前海洋资源开发已步入高效开发应用的时期。经济发展受到陆地资源缺口日益扩大、社会需求不减反增、生态环境持续恶化等因素的影响,必然会走向海洋经济和陆域经济协同发展的模式。为实现海洋经济展的新突破,在“一带一路”背景下,在改革开放再出发的新时代,海陆再平衡是新时期深化海洋经济合作发展的战略需要。在新机遇、新挑战面前,探讨推进海洋经济深化发展的理论和实践研究就显得尤为必要和紧迫。论文基于“一带一路”背景,综合运用产业经济、空间经济学、区域经济、海洋经济等相关理论,采用归纳与演绎推理、理论与实证研究、定性与定量分析相结合的研究方法,沿着理论阐释——现实分析与评价——路径选择的思路展开。本文核心的研究内容包括以下三个部分:第一部分,梳理国内外海洋经济研究进展,阐释福建海洋经济深化发展的理论框架。对海洋经济的国内外文献综述和“一带一路”与海洋经济发展的关系的文献梳理和述评,研究发现将海陆经济一体化与再平衡的研究较少,研究中存在着重应用轻理论的现象,结果导致目前理论研究滞后和不足,本论文研究福建省海洋经济纵深发展的理论机制,凝练福建省海洋经济发展的实践,提炼、丰富和深化海洋经济理论体系。本论文阐释了福建海洋经济深化发展的理论框架,理论框架中蕴含的海陆再平衡战略思维:在以海带陆、陆海联动,陆海经济共同发展、良性循环的框架下,推动福建省海洋科技创新、海洋经济综合实力和国际竞争力不断强化,助力我国“一带一路”倡议的有效落实,海洋经济与内陆经济协同发展,海洋经济与“一带一路”沿线国家合作共赢发展,推动海洋经济拓展国际市场比较优势、加快高端要素集聚,扩大开放、高质量、可持续发展,从而实现福建海洋经济深化发展。第二部分,福建海洋经济发展的历程、现状描述,发展评价与实证研究。在分析了福建省深化海洋经济发展的基础、条件和理论框架的基础上,研究提出福建省海洋经济发展的评价模型,同时提出福建省海陆统筹发展的评价模型,通过两个模型的对比评价分析,得出2010年以后,海陆经济逐渐呈现协调发展态势,海洋经济需要深度调整,通过海陆再平衡的战略思维,加强海陆联动,促进优质要素向海集聚,促进海洋经济高质量发展,从而推动海洋经济深化发展。第三部分,以理论阐释与实证研究结果,提出福建海洋经济深化发展的体系化的路径:融入“一带一路”、海洋经济深化合作发展、深化海陆协同发展,并提出了相关政策建议:完善海洋经济战略空间布局,促进海洋经济提质增效;发展海洋湾区经济,推动开放型经济发展;推进海洋贸易环境国际化,拓展国际市场比较优势;探索建设自由贸易港,加快高端要素集聚;产学研一体化培养高新技术人才,推动海洋经济高质量发展;以科技创新为核心驱动力,提升海洋产业在国际价值链中的地位;全域统筹海陆生态治理,促进海洋经济可持续发展。综合而言,论文实现了系列层面的创新。一是研究视角上,研究主要指出海陆再平衡是“一带一路”背景下,福建省海洋经济深化发展的战略思维;二是理论框架上,基于“一带一路”背景,研究提出福建省海洋经济深化发展理论框架,在海陆联动、良性循环的框架下,海洋经济与陆地经济之间的要素有效流动与协同发展、海峡两岸合作发展、与东南亚国家合作发展,推动海洋经济升级发展、增强国际竞争力,借助并助力“一带一路”经济建设,以全面协调、可持续、高质量的海洋经济发展态势,海洋经济迈向深化发展;三是研究提出福建省海洋经济深化发展的体系化的路径与政策建议。提出福建省海洋经济深化发展要融入“一带一路”、海洋经济深化合作发展、深化海陆协同发展的路径;提出了完善海洋经济战略空间布局,发展海洋湾区经济,推进海洋贸易环境国际化,探索建设自由贸易港,产学研一体化培养海洋高新技术人才,提升海洋产业在国际价值链中的地位,全域统筹海陆生态治理的体系化政策建议。
王繁华[10]（2020）在《青岛西海岸新区海洋经济发展策略研究》文中提出21世纪是海洋世纪,海洋经济是一个综合性经济体系,开始成为一个国家或区域发展新的增长极,中国的经济发展重心也逐步从陆域经济向海洋经济方向转变。在这种形势下,我国高度重视海洋经济发展,党中央、国务院名明确提出“逐步建成海洋经济强国”的战略目标。青岛西海岸新区是第9个国家级新区,于2014年6月3日由国务院批复设立,被赋予经略海洋、发展海洋的战略使命,为推动海洋经济强国建设、带动东部沿海地区经济率先转型发展发挥着积极作用,在此背景对其海洋经济发展情况进行研究,具有重要的理论和现实意义。本文在梳理现有研究的基础上,运用经济学和管理学的相关理论与方法对西海岸新区海洋经济发展进行探讨分析,首先分析了西海岸新区当前海洋经济发展规模、产业布局等现状,梳理总结出新区海洋经济发展面临的瓶颈问题:新区海洋经济发展仍存在海洋经济总量规模偏小、海洋结构性矛盾突出、具备国际竞争力的优势产业少的瓶颈问题。其次对其发展条件进行分析,得出了其海洋经济发展的SWOT分析矩阵,其优势:地理交通优势、海洋资源丰富、港口优势、科学创新资源集聚;其劣势:海洋一产、二产急需转型、海洋特色园区协作融合不足、科技成果转化不足、陆海协同能力不强;其发展机遇:国内外海洋新兴产业扩张转移、国家“一带一路”战略的重要支点、青岛大城市发展格局驱动、承担经略海洋任务的国家级新区地位;其面临的挑战:国际大环境下海洋竞争加剧、海洋经济发展再上新台阶压力巨大、海洋生态环境保护任务重大。最后,分别从发展策略和保障措施两方面提出本文的研究建议。海洋经济发展策略建议方面:首先明确提出西海岸新区海洋经济发展定位,其次从构建现代海洋产业体系、增强海洋科技创新能力、创新陆海协同发展新机制四个方面提出推动西海岸新区海洋经济发展的具体策略建议。海洋经济发展保障措施方面:主要从海域资源管理支撑、服务保障支撑、生态环境支撑、海洋人才支撑等四个方面,针对性提出本文的研究对策。本文与大部分针对区域范围内海洋经济发展研究不同,从相对微观的角度,针对西海岸新区的战略定位、区位优势、发展特点等,有针对性总结问题并提出合理化策略建议与保障措施,以期研究成果对相同行政区划级别的海洋经济发展具有一定借鉴意义。
二、加快建设海洋经济强省的目标任务与对策措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加快建设海洋经济强省的目标任务与对策措施（论文提纲范文）
（1）陆海统筹视角下江苏加快海洋经济强省建设的对策研究（论文提纲范文）
| 一、江苏海洋经济高质量发展取得的新成就 |
| (一) 江苏海洋经济总量规模快速增长，在国民经济中战略地位凸显 |
| (二) 海洋产业结构比例显着优化，海洋产业发展呈高级化阶段 |
| 二、江苏海洋经济高质量发展面临的新问题 |
| (一) 海洋经济发展不充分 |
| 1 海洋经济总量规模与其他沿海省市相比不强 |
| 2 海洋主导产业地位与其他沿海省市相比不突出 |
| 3 海洋产业布局同质化态势比较严重 |
| (二) 海洋经济发展不平衡 |
| 1 沿海地区陆海经济比重倒置 |
| 2 沿海城市海洋经济规模不强 |
| (三) 海洋经济空间不协调 |
| 1 沿海地区涉海资源要素分布不合理 |
| 2 沿海地区陆海统筹协调发展不明显 |
| 三、陆海统筹战略下江苏加快海洋经济强省建设的对策建议 |
| (一) 坚持陆海统筹战略，江海联动推进海洋空间布局 |
| (二) 坚持科技兴海战略，加快海洋科技创新驱动发展 |
| (三) 加快海洋产业结构优化，构建现代海洋产业体系 |
| (四) 强化海洋生态环境保护，打造海洋生态文明系统 |
| (五) 创新海洋服务管理政策，保障海洋支持政策落地 |
（2）广西向海经济发展新动能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关文献综述 |
| 1.2.1 向海经济的研究综述 |
| 1.2.2 开放型经济的研究综述 |
| 1.2.3 经济发展新动能的研究综述 |
| 1.2.4 相关文献述评小结 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究方法与创新之处 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 向海经济 |
| 2.1.2 经济发展新动能 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 开放型经济理论 |
| 2.2.2 区域经济理论 |
| 2.2.3 产业关联理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 广西向海经济发展新动能评价指标体系的构建 |
| 3.1 向海经济新动能的界定 |
| 3.2 广西向海经济的发展现状 |
| 3.2.1 海洋空间资源开发效率不高 |
| 3.2.2 海洋产业体系仍需完善 |
| 3.2.3 开放政策扶持亟待加强 |
| 3.2.4 科技创新投入力度不足 |
| 3.2.5 局部海域环境有待改善 |
| 3.2.6 海洋专业人才培育乏力 |
| 3.3 广西向海经济新动能评价指标构建 |
| 3.3.1 测度指标体系的构建原则 |
| 3.3.2 测度指标的选取 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 广西向海经济发展新动能水平测度分析 |
| 4.1 数据来源及变量选取 |
| 4.1.1 数据来源 |
| 4.1.2 变量说明 |
| 4.2 向海经济新动能指标的权重确定 |
| 4.2.1 层次分析法 |
| 4.2.2 层次分析法准则层一致性检验 |
| 4.2.3 层次分析法准则层权重的确定 |
| 4.3 广西向海经济新动能发展水平测度实证分析 |
| 4.3.1 全局主成分分析法 |
| 4.3.2 全局主成分得分 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 广西向海经济发展新动能的对策建议 |
| 5.1 发展向海经济科技创新动能 |
| 5.1.1 支持军民融合科研创新示范 |
| 5.1.2 大力培育涉海科技龙头企业 |
| 5.1.3 建设陆海联动创新合作中心 |
| 5.1.4 实施创新发展试点示范平台 |
| 5.1.5 推动海洋高端人才资源集聚 |
| 5.2 推进向海产业体系发展模式创新 |
| 5.2.1 着力打造绿色临海工业 |
| 5.2.2 优化提升海洋传统产业 |
| 5.2.3 重点培育海洋新兴产业 |
| 5.2.4 加快发展海洋现代服务业 |
| 5.3 加快海洋特色产业园区转型升级 |
| 5.3.1 提质升级现代海洋渔业园区 |
| 5.3.2 积极建设海洋新兴产业园区 |
| 5.3.3 着力打造临港特色工业园区 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
| 致谢 |
（3）经略海洋战略背景下海洋行政管理职能优化研究 ——以R市L区海洋行政主管局为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景与意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究目的及意义 |
| (二)国内外研究综述 |
| 1.国外研究综述 |
| 2.国内研究综述 |
| (三)本文的研究思路及框架、研究方法和创新之处 |
| 1.思路及框架 |
| 2.研究方法 |
| 3.创新之处 |
| 二、相关概念界定及理论基础 |
| (一)相关概念 |
| 1.经略海洋战略思想 |
| 2.政府职能转变 |
| 3.海洋行政管理 |
| (二)治理理论 |
| 1.治理内涵 |
| 2.治理的特点 |
| 3.治理的目标 |
| 4.海洋治理 |
| 三、治理视角下基层政府海洋行政管理职能转变现状 |
| (一)L区海洋行政主管局基本情况 |
| 1.机构设置 |
| 2.职能设置 |
| 3.层级比较 |
| (二)治理视角下基层政府海洋行政管理职能转变现状 |
| 1.加快建设治理主体 |
| 2.治理工具不断完善 |
| 3.服务能力显着提升 |
| 4.治理理念逐步深入 |
| 5.监督渠道日益畅通 |
| 四、治理视角下基层政府推进海洋行政管理职能转变存在的问题 |
| (一)职能转变的制度供给不足 |
| 1.权力与责任不对等 |
| 2.事权与财权不匹配 |
| 3.绩效考核体制不完善 |
| 4.治理体系不健全 |
| (二)职能转变不到位不彻底 |
| 1.服务水平有待提高 |
| 2.工作效率低下 |
| 3.现代科技水平需提升 |
| (三)依法行政亟待加强 |
| 1.法治意识淡薄 |
| 2.信息公开不及时不规范 |
| 3.公民监督力度不足 |
| 五、治理视角下基层政府推进海洋管理职能转变存在问题成因分析 |
| (一)基层财政资金投入不足 |
| (二)思想观念转变滞后 |
| (三)职能结构设置不合理 |
| (四)奖惩激励制度不健全 |
| (五)政府外部约束不足 |
| (六)绩效取向根深蒂固 |
| 六、治理视角下基层政府推进海洋行政管理职能转变的对策建议 |
| (一)建设法治政府 |
| 1.强化社会监督,打造法治队伍 |
| 2.推进依法行政,维护法律权威 |
| 3.强化执法监督,促进公正执法 |
| (二)建设民主政府 |
| 1.畅通公民利益诉求表达通道 |
| 2.施政公开透明,增强公民知情权 |
| 3.引入多元参与,培育发展社会中介组织 |
| (三)建设高效廉洁政府 |
| 1.强化制度供给,完善绩效考核机制 |
| 2.增强科技支撑,提升治理能力 |
| 3.引入基金投入,扩大公共服务供给 |
| (四)建设服务型政府 |
| 1.加强上下交流,回应群众诉求 |
| 2.加强市场监督,保障权力运行 |
| 3.构建协同运行机制 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）习近平关于海洋强国重要论述研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究背景和意义 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| 三、研究方法和创新点 |
| (一)研究方法 |
| (二)创新点 |
| (三)研究重点难点 |
| 第二章 习近平关于海洋强国重要论述的形成基础 |
| 一、建设海洋强国的理论基础 |
| (一)马克思恩格斯的海洋观 |
| (二)当代中国的海洋实践 |
| 二、建设海洋强国的现实基础 |
| (一)国内海洋形势面临的机遇 |
| (二)国际海洋形势面临的挑战 |
| 第三章 习近平关于海洋强国重要论述的历史脉络 |
| 一、“发展海洋经济”战略的提出——地市层面(1985-1999) |
| (一)创新“厦门经济”发展方式..担任厦门市副市长时期 |
| (二)落实“靠海吃海”发展路径..担任宁德地委书记时期 |
| (三)提出“海上福州”发展战略..担任福州市委书记时期 |
| 二、“建设海洋经济强省”战略的提出——省级层面(1999-2007) |
| (一)部署福建海洋经济工作..担任福建省代省长时期 |
| (二)发挥浙江海洋资源优势..担任浙江省委书记时期 |
| (三)突出海洋经济布局地位..担任上海市委书记时期 |
| 三、“建设海洋强国”战略的提出——国家层面(2007-至今) |
| (一)提升海洋强国战略地位..担任中央政治局常委时期 |
| (二)全面指导建设海洋强国..担任中共中央总书记时期 |
| 第四章 习近平关于海洋强国重要论述的主要内容 |
| 一、发展海洋经济 |
| (一)创新经济增长方式 |
| (二)优化海洋产业结构 |
| 二、建设海军体系 |
| (一)加强海军建设 |
| (二)创新战略部署 |
| 三、维护海洋权益 |
| (一)增强海洋主权安全意识 |
| (二)和平方式解决海洋争端 |
| 四、保护海洋生态 |
| (一)加强海洋制度建设 |
| (二)提升海洋生态意识 |
| 五、建设海上丝路 |
| (一)推动构建海洋命运共同体 |
| (二)打造陆海联动格局 |
| 第五章 习近平关于海洋强国重要论述的理论价值 |
| 一、丰富了中国化马克思主义海洋理论 |
| (一)习近平海洋论述指出了海洋的双重战略价值 |
| (二)习近平海洋论述回答了海洋与国家的辩证关系 |
| (三)习近平海洋论述揭示了建设海洋强国的必要条件 |
| 二、引领了海洋强国的顶层设计 |
| (一)以建设海洋强国为首要目标 |
| (二)以加强改革创新为基本手段 |
| (三)以和平发展方式为根本宗旨 |
| 三、推进了海洋战略的总体布局 |
| (一)海洋经济建设是中国经济发展的重要支撑 |
| (二)海洋政治建设是中国国家主权与领土完整的前提条件 |
| (三)海洋文化建设是繁荣中国特色社会主义文化的必然要求 |
| (四)海洋生态建设是中国特色社会主义生态文明建设的必要保证 |
| 第六章 习近平关于海洋强国重要论述的实现路径 |
| 一、提升建设海洋强国的战略地位 |
| (一)坚定海洋强国重要论述的指导作用 |
| (二)强化顶层海洋战略规划 |
| (三)推进落实各级部门海洋建设任务 |
| 二、加速完善海洋法律法规体系 |
| (一)推进涉海法律加入宪法 |
| (二)加快落实涉海基础法律 |
| (三)建立健全地方涉海法律 |
| 三、打造高层次海洋人才队伍 |
| (一)国家重视海洋人才培养 |
| (二)政府健全人才培育方式 |
| (三)高校发挥海洋科教优势 |
| 四、加强培育国民的海洋意识 |
| (一)培育国民正确的海洋观 |
| (二)普及国民基本海洋知识 |
| (三)打造亲民海洋文化产业 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）中国向海经济绿色发展研究（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 技术路线 |
| 1.3 研究创新点 |
| 第二章 相关研究理论与评价模型 |
| 2.1 向海经济相关理论 |
| 2.1.1 向海经济概念的讨论 |
| 2.1.2 向海经济概念的界定 |
| 2.2 绿色发展相关理论 |
| 2.2.1 绿色发展的基本概念 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 循环经济理论 |
| 2.2.4 区域经济增长阶段理论 |
| 2.2.5 生态补偿理论 |
| 2.2.6 陆海统筹理论 |
| 2.2.7 高质量发展理论 |
| 2.3 向海经济绿色发展相关评价模型 |
| 2.3.1 基于DEA的绿色发展评价模型 |
| 2.3.2 基于耦合协调度与空间自相关的协调发展评价模型 |
| 第三章 国内外研究文献综述 |
| 3.1 海洋经济绿色发展评价综述 |
| 3.1.1 海洋经济效率方面的研究 |
| 3.1.2 海洋经济可持续发展方面的研究 |
| 3.1.3 海洋经济绿色效率方面的研究 |
| 3.1.4 海洋经济绿色发展评价指标选择方面的研究 |
| 3.2 陆域经济绿色发展评价综述 |
| 3.2.1 关于海岸带生态问题的研究 |
| 3.2.2 关于沿海经济带发展问题的研究 |
| 3.3 海陆经济协调发展评价综述 |
| 3.3.1 海洋经济对沿海区域经济、陆域经济的影响研究 |
| 3.3.2 海陆之间生产要素流动研究 |
| 3.3.3 海陆关系形成动因阐释研究 |
| 3.3.4 海陆经济关系评价指标体系研究 |
| 3.3.5 海陆经济协调发展理论研究 |
| 3.3.6 海陆经济协调发展对策研究 |
| 第四章 国内外向海经济绿色发展模式与政策 |
| 4.1 国外向海经济绿色发展的模式与政策 |
| 4.1.1 美国:强化海洋战略引领 |
| 4.1.2 日本:以海立国 |
| 4.1.3 欧盟:积极培育蓝色经济增长极 |
| 4.1.4 经验与启示 |
| 4.2 国内先进省份向海经济绿色发展的模式与政策 |
| 4.2.1 注重发挥组织领导 |
| 4.2.2 强化海洋顶层谋划 |
| 4.2.3 完善海洋管理体制机制 |
| 4.2.4 加强海洋科技协同创新 |
| 4.2.5 推进海洋生态文明建设 |
| 第五章 中国向海经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.1 评价指标体系构建的原则 |
| 5.1.1 评价指标体系设计的一般原则 |
| 5.1.2 DEA对指标选择的要求 |
| 5.2 海洋经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.2.1 研究区域及数据来源 |
| 5.2.2 评价指标体系的构建 |
| 5.3 陆域经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.3.1 评价指标体系设计的具体原则 |
| 5.3.2 评价指标体系的构建 |
| 5.3.3 研究区域及数据来源 |
| 5.4 海陆经济协调发展评价指标体系构建 |
| 5.4.1 评价指标体系的一般原则 |
| 5.4.2 评价指标选择的要求 |
| 5.4.3 评价指标体系的构建 |
| 5.4.4 研究区域及数据来源 |
| 第六章 中国向海经济绿色发展水平实证研究 |
| 6.1 中国向海经济绿色发展指标数据的描述性统计 |
| 6.1.1 海洋捕捞产量 |
| 6.1.2 国际旅游外汇收入 |
| 6.1.3 港口货物吞吐量 |
| 6.1.4 工业废水排放量 |
| 6.1.5 R&D经费支出 |
| 6.1.6 固定资产投入 |
| 6.1.7 运输路线长度 |
| 6.1.8 涉海就业人数 |
| 6.1.9 地区GDP |
| 6.1.10 人均GDP |
| 6.1.11 海洋生产总值 |
| 6.1.12 海洋生产总值占地区GDP比重 |
| 6.1.13 海洋环境保护区数量 |
| 6.1.14 海域使用权确权面积 |
| 6.2 中国海洋经济绿色发展水平评价 |
| 6.2.1 调整投入前的结果 |
| 6.2.2 随机前沿分析的结果 |
| 6.2.3 调整投入后的结果 |
| 6.3 中国陆域经济绿色发展水平评价 |
| 6.3.1 超效率DEA模型结果分析 |
| 6.3.2 回归分析结果 |
| 6.3.3 中国沿海地区陆域经济绿色发展优劣势分析 |
| 6.4 中国海陆经济协调发展水平评价 |
| 6.4.1 海陆经济协调发展的助推效应评价 |
| 6.4.2 海陆经济协调性分析 |
| 6.4.3 中国沿海地区海陆经济协调性的空间格局演变 |
| 6.4.4 中国沿海地区海陆经济协调性的影响因素分析 |
| 第七章 中国向海经济绿色发展的趋势判断与政策建议 |
| 7.1 中国向海经济发展的趋势判断 |
| 7.1.1 中国向海经济发展的总体趋势 |
| 7.1.2 当前中国向海经济绿色发展的主要短板 |
| 7.2 中国向海经济绿色发展的政策建议 |
| 7.2.1 坚持以陆海统筹为战略引领 |
| 7.2.2 牢固树立绿色发展理念 |
| 7.2.3 坚持因地制宜精准施策 |
| 7.2.4 加快构建现代海洋产业体系 |
| 7.2.5 扎实推进海洋生态文明建设 |
| 7.2.6 深入实施创新驱动发展战略 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）习近平关于海洋强国的重要论述研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究思路和研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 重点难点与创新点 |
| 1.4.1 重点、难点 |
| 1.4.2 创新点 |
| 2 习近平海洋强国重要论述提出的时代背景、理论渊源与形成历程 |
| 2.1 习近平关于海洋强国重要论述提出的时代背景 |
| 2.1.1 国际的形势变化 |
| 2.1.2 国内的形势变化 |
| 2.2 习近平关于海洋强国重要论述的理论渊源 |
| 2.2.1 马克思与恩格斯关于海洋的相关论述 |
| 2.2.2 党历代领导集体关于海洋的主要论述 |
| 2.3 习近平关于海洋强国重要论述的形成历程 |
| 2.3.1 地方工作时期 |
| 2.3.2 党中央工作时期 |
| 3 习近平关于海洋强国重要论述的主要内容 |
| 3.1 发展海洋经济 |
| 3.1.1 重视海洋资源开发 |
| 3.1.2 优化海洋产业布局 |
| 3.1.3 壮大海洋新兴产业 |
| 3.1.4 加快沿海港口建设 |
| 3.2 保护海洋生态 |
| 3.2.1 转变海洋开发方式 |
| 3.2.2 加强海陆共管共治 |
| 3.2.3 树立绿色发展理念 |
| 3.2.4 推动生态文明建设 |
| 3.3 创新海洋科技 |
| 3.3.1 关键海洋科技创新 |
| 3.3.2 重大科技成果转化 |
| 3.3.3 培养海洋科技人才 |
| 3.4 维护海洋权益 |
| 3.4.1 和平解决海洋争端 |
| 3.4.2 提高海上维权能力 |
| 3.4.3 加强国际海洋合作 |
| 4 习近平关于海洋强国重要论述的理论特色 |
| 4.1 自觉的人民性 |
| 4.2 鲜明的辩证性 |
| 4.3 宽广的全球性 |
| 4.4 强烈的务实性 |
| 4.5 高度的创新性 |
| 5 习近平关于海洋强国重要论述的重要意义 |
| 5.1 习近平关于海洋强国重要论述的重大理论意义 |
| 5.1.1 对马克思主义海洋观的继承与发展 |
| 5.1.2 对中国特色社会主义海洋强国战略的丰富和创新 |
| 5.2 习近平关于海洋强国重要论述的重大实践意义 |
| 5.2.1 促进了国家海洋事业的全面发展 |
| 5.2.2 构建了新时代中国特色海洋话语体系 |
| 5.2.3 为沿海有关省份创建海洋强省示范区提供前瞻性指导 |
| 5.2.4 为全球海洋治理提供“中国方案”和“中国经验” |
| 5.2.5 有助于实现中国的和平崛起和中华民族伟大复兴的中国梦 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 导师简介 |
（7）基于生态位适宜度的江苏海洋产业比较研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外海洋产业研究现状 |
| 1.2.2 国内外生态位适宜度理论研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究思路及创新点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 产业发展相关理论基础 |
| 2.2 生态位适宜度理论基础 |
| 2.2.1 生态位内涵 |
| 2.2.2 生态位理论 |
| 2.2.3 生态位适宜度 |
| 2.3 赋权方法的理论基础 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 江苏海洋产业发展现状 |
| 3.1 海洋经济与海洋产业 |
| 3.1.1 海洋经济 |
| 3.1.2 海洋产业 |
| 3.2 我国海洋产业总体发展现状 |
| 3.2.1 我国海洋经济发展现状 |
| 3.2.2 我国海洋产业发展现状 |
| 3.2.3 我国海洋产业发展中存在问题 |
| 3.3 江苏海洋产业总体发展现状 |
| 3.3.1 江苏海洋经济发展现状 |
| 3.3.2 江苏海洋产业发展现状 |
| 3.3.3 江苏海洋产业发展的主要优势 |
| 3.3.4 江苏海洋产业发展中存在问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 海洋产业生态位适宜度指标体系及模型构建 |
| 4.1 海洋产业生态位适宜度 |
| 4.2 海洋产业生态位适宜度指标体系的构建 |
| 4.2.1 指标体系构建的原则 |
| 4.2.2 指标体系构建的过程 |
| 4.3 生态位适宜度测度公式的选择 |
| 4.4 海洋产业生态位适宜度模型的构建 |
| 4.4.1 数据的来源及标准化 |
| 4.4.2 确定最适生态位 |
| 4.4.3 模型参数的确定 |
| 4.4.4 确定权重系数 |
| 4.4.5 海洋产业生态位适宜度综合值 |
| 4.5 海洋产业发展度及其确定 |
| 4.5.1 海洋产业发展度内涵 |
| 4.5.2 海洋产业发展度计算公式 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 江苏与其它沿海省市海洋产业生态位适宜度比较分析 |
| 5.1 海洋产业生态位适宜度指标因子权重系数的确定及分析 |
| 5.1.1 海洋产业生态位适宜度指标因子权重系数的确定 |
| 5.1.2 海洋产业生态位适宜度指标因子权重系数的分析 |
| 5.2 江苏与其它沿海省市海洋产业生态位适宜度总体比较 |
| 5.2.1 江苏与其它沿海省市海洋产业生态位适宜度综合值的计算 |
| 5.2.2 江苏与其它沿海省市海洋产业生态位适宜度综合值的比较 |
| 5.3 江苏与其它沿海省市海洋产业生态位适宜度的具体比较 |
| 5.3.1 江苏与其它沿海省市资源禀赋基础生态位适宜度比较 |
| 5.3.2 江苏与其它沿海省市科技智力基础生态位适宜度比较 |
| 5.3.3 江苏与其它沿海省市海洋经济基础生态位适宜度比较 |
| 5.3.4 江苏与其它沿海省市核心产业基础生态位适宜度比较 |
| 5.3.5 江苏与其它沿海省市生态环境基础生态位适宜度比较 |
| 5.4 江苏与其它沿海省市海洋产业发展度比较 |
| 5.4.1 江苏与其它沿海省市海洋产业发展度的确定 |
| 5.4.2 江苏与其它沿海省市海洋产业发展度的比较 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 加快江苏海洋产业发展的对策建议 |
| 6.1 加快江苏海洋产业发展的总体建议 |
| 6.2 加快江苏资源禀赋基础发展的建议 |
| 6.3 加快江苏科技智力基础发展的建议 |
| 6.4 加快江苏海洋经济基础发展的建议 |
| 6.5 加快江苏核心产业基础发展的建议 |
| 6.6 提升江苏生态环境基础发展的建议 |
| 6.7 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 沿海省市海洋产业生态位适宜度指标统计数据 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 |
| 致谢 |
| 详细摘要 |
（8）山东省海洋生态文明建设评价及提升策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及述评 |
| 1.2.1 海洋生态文明建设研究现状 |
| 1.2.2 海洋生态评价研究现状 |
| 1.2.3 海洋政策研究现状 |
| 1.2.4 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容及其框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 海洋生态文明建设相关概念 |
| 2.1.1 生态文明 |
| 2.1.2 海洋生态文明 |
| 2.1.3 海洋生态文明建设 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 生态经济学理论 |
| 2.2.3 公共政策理论 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 山东省海洋生态文明建设现状 |
| 3.1 海洋经济发展 |
| 3.1.1 海洋资源禀赋及其生产活动 |
| 3.1.2 海洋经济发展的规模与结构 |
| 3.2 海洋环境质量 |
| 3.2.1 直排海污染源排放情况 |
| 3.2.2 海水质量及生物多样性 |
| 3.2.3 赤潮、绿潮等环境灾害 |
| 3.3 海洋社会支持 |
| 3.3.1 涉海人口规模与结构 |
| 3.3.2 海洋科技投入与产出 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 山东省海洋生态文明建设评价指标体系构建 |
| 4.1 评价指标体系的构建原则 |
| 4.2 评价指标体系的建立 |
| 4.2.1 指标体系设计过程 |
| 4.2.2 指标释义及数据来源 |
| 4.3 评价指标的权重计算 |
| 4.3.1 层次分析法与熵值法简介 |
| 4.3.2 层次分析法下的各评价指标权重计算 |
| 4.3.3 熵值法的下各评价指标的权重计算 |
| 4.3.4 最终权重计算 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 山东省海洋生态文明建设评价实证分析 |
| 5.1 评价结果分析 |
| 5.1.1 整体评价结果分析 |
| 5.1.2 海洋生态经济分析 |
| 5.1.3 海洋生态环境分析 |
| 5.1.4 海洋生态社会分析 |
| 5.2 海洋生态经济、环境、社会发展的耦合协调分析 |
| 5.2.1 耦合协调模型简介 |
| 5.2.2 海洋生态经济与环境的耦合分析 |
| 5.2.3 海洋生态社会与环境的耦合分析 |
| 5.2.4 海洋生态经济与社会的耦合分析 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 山东省海洋生态文明建设政策网络分析 |
| 6.1 山东省海洋生态文明政策及其制定主体梳理 |
| 6.1.1 山东省海洋生态文明政策梳理 |
| 6.1.2 山东省海洋生态文明政策分类 |
| 6.1.3 山东省海洋生态文明政策制定主体分析 |
| 6.2 政策文本内容协同分析 |
| 6.2.1 政策文本的选择 |
| 6.2.2 政策样本关键词词频分析 |
| 6.2.3 政策社会网络图绘制及节点中心性分析 |
| 6.2.4 政策社会网络总体结果分析 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 促进山东省海洋生态文明建设的对策建议 |
| 7.1 政府管控层面 |
| 7.1.1 完善海洋政策法规体系推进依法治海有效实施 |
| 7.1.2 创新海洋生态文明评价健全政府绩效考评制度 |
| 7.2 产业发展层面 |
| 7.2.1 转变海洋经济发展方式构建现代海洋产业体系 |
| 7.2.2 合理开发利用海洋资源促进海洋经济协调发展 |
| 7.3 环境保护层面 |
| 7.3.1 统筹推进海陆环境治理实施入海排放总量控制 |
| 7.3.2 落实海洋生态补偿机制推动海洋环境协同治理 |
| 7.4 社会支持层面 |
| 7.4.1 打造海洋人才培养高地全面推进科技兴海工作 |
| 7.4.2 加强海洋生态文明教育促进海洋文化建设发展 |
| 第八章 结论与创新点 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 中文附表目录 |
| 英文附表目录 |
| 中文附图目录 |
| 英文附图目录 |
| 山东省海洋生态文明建设政策列表 |
| 致谢 |
| 学位申请者简介 |
（9）“一带一路”背景下福建海洋经济深化发展路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 “一带一路”倡议的提出及其意义 |
| 1.1.2 海洋经济深化发展是助力我国“一带一路”建设的迫切需要 |
| 1.1.3 海陆再平衡是新时期深化海洋经济发展的战略需要 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究思路与研究创新点 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究创新点 |
| 1.5 研究框架 |
| 第二章 文献综述与理论框架 |
| 2.1 “海洋经济”以及“‘一带一路’与海洋经济”文献综述 |
| 2.1.1 国外海洋经济文献综述 |
| 2.1.2 国内海洋经济文献综述 |
| 2.1.3 “一带一路”与海洋经济文献综述 |
| 2.1.4 文献述评 |
| 2.2 相关概念 |
| 2.2.1 “一带一路” |
| 2.2.2 海洋经济 |
| 2.2.3 海洋文化 |
| 2.2.4 海陆再平衡 |
| 2.3 理论工具 |
| 2.3.1 空间经济学理论 |
| 2.3.2 产业经济理论 |
| 2.3.3 区域经济理论 |
| 2.3.4 海洋经济理论 |
| 2.4 福建省深化海洋经济发展的理论框架 |
| 2.4.1 提出“福建省深化海洋经济发展的理论框架”的政策背景 |
| 2.4.2 海陆耦合关联分析 |
| 2.4.3 海陆再平衡的内涵 |
| 2.4.4 海陆再平衡的逻辑 |
| 第三章 福建省深化海洋经济发展历程、现状与问题 |
| 3.1 福建省海洋经济发展历程 |
| 3.1.1 福建省海洋经济发展背景 |
| 3.1.2 福建省海洋经济发展阶段 |
| 3.2 福建省海洋经济发展现状 |
| 3.2.1 福建省海洋第一产业发展现状 |
| 3.2.2 福建省海洋第二产业发展现状 |
| 3.2.3 福建省海洋第三产业发展现状 |
| 3.3 福建省海洋经济发展成就与问题 |
| 3.3.1 福建省海洋经济发展成就 |
| 3.3.2 福建省海洋经济发展存在的问题 |
| 第四章 福建省深化海洋经济发展的条件分析与评价 |
| 4.1 福建省深化海洋经济发展的有利条件:海丝核心区与政策叠加效应 |
| 4.1.1 福建海洋经济迎来的崭新经济机遇——海丝核心区建设 |
| 4.1.2 “一带一路”倡议后福建海洋经济迎来政策方案密集的环境 |
| 4.2 福建省深化海洋经济深化发展的基础与条件分析 |
| 4.2.1 福建省深化海洋经济深化发展的资源基础与条件 |
| 4.2.2 福建省深化海洋经济深化发展的产业基础与条件 |
| 4.2.3 福建省深化海洋经济深化发展的科研基础与条件 |
| 4.2.4 福建省深化海洋经济深化发展的文化基础与条件 |
| 4.3 福建省海洋经济发展评价 |
| 4.3.1 海洋经济发展的评价方法 |
| 4.3.2 有关数据说明 |
| 4.3.3 实证数据与解释 |
| 4.3.4 福建省海洋经济深化发展评价实证结果及分析 |
| 4.4 福建省海陆耦合发展实证研究 |
| 4.4.1 福建省海陆耦合发展的评价方法 |
| 4.4.2 福建省海陆耦合发展的评价模式 |
| 4.4.3 福建省海陆耦合发展评价的数据及解释 |
| 4.4.4 福建省海陆耦合发展评价实证结果及分析 |
| 第五章 海陆再平衡特征分析与战略选择 |
| 5.1 福建省海洋经济海陆再平衡的特征分析 |
| 5.1.1 福建省海洋经济海陆再平衡的特征 |
| 5.1.2 海陆相关基础关系与海陆再平衡动因分析 |
| 5.2 福建省海洋经济海陆相关要素再平衡 |
| 5.2.1 海陆资源要素再平衡 |
| 5.2.2 海陆资本要素再平衡 |
| 5.2.3 海陆技术要素再平衡 |
| 5.2.4 海陆劳动力要素再平衡 |
| 5.3 福建省海洋经济海陆再平衡的战略选择 |
| 5.3.1 福建省与内陆地区海陆再平衡的战略选择 |
| 5.3.2 海峡两岸海洋经济海陆再平衡的战略选择 |
| 5.3.3 福建省与东南亚国家海洋经济海陆再平衡的战略选择 |
| 第六章 福建省海洋经济深化发展的路径与政策建议 |
| 6.1 福建省海洋经济深化发展的路径 |
| 6.1.1 融入“一带一路” |
| 6.1.2 秉承两种发展:深化海陆协同发展、深化与“海丝”沿线国家和地区海洋经济合作发展 |
| 6.2 福建省海洋经济深化发展的相关政策建议 |
| 6.2.1 完善海洋经济战略空间布局,促进海洋经济提质增效 |
| 6.2.2 发展海洋湾区经济,推动开放型经济发展 |
| 6.2.3 推进海洋贸易环境国际化,拓展国际市场比较优势 |
| 6.2.4 探索建设自由贸易港,加快高端要素集聚 |
| 6.2.5 产学研一体化培养海洋高新技术人才,推动海洋经济高质量发展 |
| 6.2.6 以创新为驱动力,提升海洋产业在国际价值链中的地位 |
| 6.2.7 全域统筹海陆生态治理,促进海洋经济可持续发展 |
| 第七章 研究结论与未来展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 作者简介 |
（10）青岛西海岸新区海洋经济发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 海洋经济国外研究进展 |
| 1.2.2 海洋经济国内研究研究现状 |
| 1.2.3 海洋经济发展策略国外研究现状 |
| 1.2.4 海洋经济发展策略国内研究现状 |
| 1.2.5 国内外研究述评 |
| 1.3 论文写作的思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路和主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第2章 西海岸新区海洋经济发展现状 |
| 2.1 西海岸新区概况 |
| 2.2 西海岸新区海洋经济发展现状 |
| 2.2.1 海洋经济规模发展情况 |
| 2.2.2 海洋经济结构情况 |
| 2.2.3 海洋经济布局情况 |
| 2.3 西海岸新区六大海洋产业现状 |
| 2.3.1 海洋装备制造产业 |
| 2.3.2 海洋交通运输产业 |
| 2.3.3 海洋盐业及化工产业 |
| 2.3.4 海洋渔业产业 |
| 2.3.5 海洋旅游产业 |
| 2.3.6 海洋药物和海洋生物产业 |
| 2.4 西海岸新区海洋经济发展存在的问题 |
| 2.4.1 海洋经济总量规模偏小 |
| 2.4.2 海洋结构性矛盾突出 |
| 2.4.3 具备国际竞争力的优势产业少 |
| 2.5 本章小节 |
| 第3章 西海岸新区海洋经济发展条件分析 |
| 3.1 有利条件 |
| 3.1.1 地理及交通优势 |
| 3.1.2 基础资源丰富 |
| 3.1.3 港口优势突出 |
| 3.1.4 科技创新资源集聚 |
| 3.2 不利条件 |
| 3.2.1 海洋一产、二产急需转型升级 |
| 3.2.2 海洋特色园区协作融合不足 |
| 3.2.3 科技成果转化不足 |
| 3.2.4 陆海协同发展能力不足 |
| 3.3 发展的机遇 |
| 3.3.1 国内外海洋新兴产业扩张转移 |
| 3.3.2 国家实施“一带一路”新战略 |
| 3.3.3 大青岛城市发展格局的驱动 |
| 3.3.4 作为国家级新区的战略地位 |
| 3.4 面临的挑战 |
| 3.4.1 国际海洋产业竞争加快 |
| 3.4.2 海洋经济发展再上新台阶压力巨大 |
| 3.4.3 海洋生态环境保护任务重大 |
| 3.5 本章小节 |
| 第4章 西海岸新区海洋经济发展的策略建议 |
| 4.1 西海岸新区海洋经济发展策略方向 |
| 4.2 西海岸新区海洋经济发展总体策略 |
| 4.2.1 打造陆海统筹发展试验区 |
| 4.2.2 打造海洋科技自主创新领航区 |
| 4.2.3 打造海洋经济国际合作先导区 |
| 4.2.4 打造深远海开发战略保障基地 |
| 4.3 西海岸新区海洋经济发展的具体策略 |
| 4.3.1 构建现代海洋产业体系 |
| 4.3.2 增强海洋科技创新能力 |
| 4.3.3 创新陆海协同发展新机制 |
| 4.4 本章小节 |
| 第5章 西海岸新区海洋经济发展的保障措施 |
| 5.1 海域资源管理支撑 |
| 5.1.1 结合海域资源实施精准招商 |
| 5.1.2 实施海洋产权集中交易 |
| 5.1.3 推进海岛综合开发利用试点 |
| 5.2 服务保障支撑 |
| 5.2.1 积极加快自贸区建设 |
| 5.2.2 实施多规合一 |
| 5.2.3 加大财政金融扶持力度 |
| 5.2.4 加大海洋经济的政策支持力度 |
| 5.3 生态文明支撑 |
| 5.3.1 保护海洋资源 |
| 5.3.2 强化法治保障 |
| 5.4 海洋人才支撑 |
| 5.4.1 完善人才引进制度 |
| 5.4.2 提高人才培养质量 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、加快建设海洋经济强省的目标任务与对策措施（论文参考文献）
- [1]陆海统筹视角下江苏加快海洋经济强省建设的对策研究[J]. 翟仁祥,石哲羽. 江苏海洋大学学报(人文社会科学版), 2021(05)
- [2]广西向海经济发展新动能研究[D]. 杨昊楠. 北部湾大学, 2021(08)
- [3]经略海洋战略背景下海洋行政管理职能优化研究 ——以R市L区海洋行政主管局为例[D]. 陈晓霞. 曲阜师范大学, 2020(02)
- [4]习近平关于海洋强国重要论述研究[D]. 洪翔. 集美大学, 2020(08)
- [5]中国向海经济绿色发展研究[D]. 黄灵海. 中国地质大学, 2020(03)
- [6]习近平关于海洋强国的重要论述研究[D]. 李羽. 广东海洋大学, 2020(02)
- [7]基于生态位适宜度的江苏海洋产业比较研究[D]. 符勇拓. 江苏科技大学, 2020(04)
- [8]山东省海洋生态文明建设评价及提升策略研究[D]. 马骏. 中国科学技术大学, 2020(01)
- [9]“一带一路”背景下福建海洋经济深化发展路径研究[D]. 吴丹洁. 西北大学, 2019(07)
- [10]青岛西海岸新区海洋经济发展策略研究[D]. 王繁华. 哈尔滨工程大学, 2020(05)