问：你觉得中国的景点门票定价合理吗？它们是如何定价的？
- 答：你觉得中国的景点门票定价合理吗？它们是如何定价的？
我认为中国的景点门票定价不合理，国家应该制定景区门票定价的标准。这个标准，不能只是指导性的参考意见。应该是硬性规定。一旦违反的话，就要受罚，要降级。这样做的目的，是为了防止地方“坐景起价”，“靠景吃景”，弄成贵族景区，弄得老百姓游不起。
景区门票不应是，而是景区内部工作人员工资和维修费用。按我国现在旅游人口来计算，完全可降低一半以上。地方财政完全可以靠旅游带来的人口流动消费。因吃住行都能带动消费的上涨。别靠景区门票这一篮子买卖，应该细水长流，给子孙后代多留点出路。
很多的景区，在建缺败设的时候投入成本很大。投入个几亿十几亿很正常，再加上后期的维护。以至于景区往往就把门票价格定得很高，但是因为价格定的高，景区又没有太大的特色。结果人们去的就少，去的少了景区自然就赔钱，就更不愿意降价了，所以就造成了恶性循环，很多的景区平日里基本上三三两两没几个人。
有一些景区为了及早收回成本，甚至在景区内利用观光车等二次收费，天价宰客这些行为基本上无异于杀鸡取卵。只能说是这些景区的管理者们思维过于狭窄，仅靠着门票盈利。相比之下还有一些景区门票价格很低，主要是利用游客们的消费，来盈利。
比如说石家庄的等景区，就有着很多的门票优惠政策。每年夏天都有很多本地人到这边来常住避暑，我们也是去过好几次了。景区虽然不大，名气也不是很有名，但是每年人都很多很热圆陵闹。景区基本上都属于自主经营的，国家不会统一限制门票价格，因为中国的景区往往不同于国外的一些景点，古建筑或者是自然景区观，不需要先期投入那么高的建设费用。
中国现在橘扮戚的人工景点太多了，投入巨大花个几十亿很正常，但是往往这样的景区又没有太大的特色，只能靠里边的一些什么玻璃栈道索道之类的，但是玩的多了也就没人再愿意玩了。 - 答：其实我觉得并不掘备野是非常合理的，而且有些景点它只是宣传的比较滚旅好而已，但实际上游玩的体验判喊并不是特别好的，价格偏高一点。
- 答：我梁告觉得中国经典的门票制定的非常不合理，国内大部分景区的票价偏高。票价的决定权在地方 手里，为提高票价找到的理由多是限制客流配渣森量，但很显然，高票价根本挡不住络绎不绝前去瞻仰景观的人群培亩。
- 答：我觉得中国的景点门票定价稍微高了一些，具体如何定价是由当地旅游局定的。
问：景点门票定价合理吗？是如何定价的？
- 答：景区门票都是根据这个景区的档次高低，雀基再经当地 物价帆或部门核准定价的，并不是景区自己漫天要价，所以一态岁伍般情况下还是合理的，请采纳吧。
- 答：景点门票定价是合前谈宽理的，为景点的工作侍州人员多还有各项环境的保护及及建筑物的维护都需慧亮要一定的费用，所以说门票的高与低都是合理的。
- 答：景点门票定价合理吗？是如何定价腔燃的景点的门票定价一般陵旅都是由市物价局定价的，还是比较合理的，所以说他们都不会伍汪虚乱定价的。
- 答：国内许多旅游景点的门票定价是合理的，应该通过定价景点的测算，并报物价局批准才能够确定价格。但不排除有获取暴利的门票价格。应该由物价局伏枣基进行核准并进缺谨行纠正，供岩岁参考。
- 答：国内许多旅游景点的门票定价是合理的，应该通过定价景点的测算，并报物价局批准才能够确定价格。但不排除有获取暴利的门票价格。应该由物价局伏枣基进行核准并进缺谨行纠正，供岩岁参考。
- 答：首橘派樱先，是要看你景区是否完善。其次，是要看景区的吸引点在哪里，如景区定位是什么？最后是游客的群体区分，羡碰如重在大众，定价策略一定人比其他地方相对低点。
当然，这圆丛些定好后，还必须衡量你景区的接待能力是否跟上，否则就会一团糟。 - 答：景点门票价格都是由景区经营者报请有关部门审批通过，并在物毁旁价局备案过的，所以可以认为岁大景点门票价格在程序上是合理的。
如果我们觉得价格偏高不合理，可以用脚投票，选乎余竖择不去这个景区，大家都不去了，自然价格就会降下来。 - 答：绝大部分的景点门票定价都是合理的，特别是越大的景区定价越合理。他们的定价是根据他们景点的戚渣等级到物价局进行定价的，而并不是自己私自定价的。但是也不排除小的一些景点乱埋宴收费的现象，弯仔银但是总体来说，景点门票的定价都是合理的。综上所述。
- 答：景点门票定价多数都是帆激比较合理的，只有少数的门票价格闷亮比较高，景点门票定价是由景区经营者报有关部门审批，并在物价局备案过的，所以景点门票态罩袜价格是合理的。
问：经济学,把公路当景区收费的行为是否合适?为什么?
- 答：从经济学角度来说，公路收费作为景区收费的行为是否合适，取乎蔽决于收费的用途。如果收费的主要目的是为了维护公路的安全、改卖顷雀善公路的建设和维护，或者是为了促进公路的利用，那么它是合理的。只有这样，公路才能得到有效的维护和改善，才能满足公众的需求，也能保障公中早路利用者的合法权益。
但是，如果收费的目的是为了赚钱，而不考虑公路的安全和经济效益，那么这种行为是不合适的。从这一经济学角度来看，公路收费是一种强制服务，应该以最低的成本收取费用，以便为公众提供最大的效益。
