一、钴盐在钢丝帘线粘合体系中的应用（论文文献综述）
徐嘉辉[1]（2021）在《高性能改性粘合树脂在绿色轮胎中的应用研究》文中认为天然橡胶因其强度高、低生热和高粘合等特点被广泛应用于绿色轮胎的带束层,而功能型粘合树脂作为应用于绿色轮胎带束层的主要助剂,保证了橡胶与骨架材料（聚酯帘线、钢丝、钢帘线和纤维等）之间的粘合,同时提高胶料的耐老化粘合性能、降低生热。因此,粘合树脂与天然橡胶的绿色配合是现代绿色轮胎发展的研究重点方向。首先研究了白炭黑、钴盐及防焦剂等组分对天然橡胶-镀铜钢丝帘线粘合性能的影响。研究结果表明,含钴盐的粘合体系会使胶料交联密度提高,显着提升钢丝的抽出粘合力和钢丝表面单位覆胶量。而白炭黑的加入使压缩生热量增大,粘合性能略有提升。加入间甲白钴体系胶料形成交联网络速度最快,间甲、间甲白、间甲/钴粘合体系老化后胶料的交联密度均升高,其中间甲钴体系粘合性能最优。论文研究了四种常用市售高性能改性粘合树脂对胶料粘合性能的影响。研究发现,固体颗粒状的树脂（AR1005和SL-3022）含有更多的羟基和次甲基的基团,使得固体颗粒树脂在摩尔数较少的情况下也具有更强的极性,能更好地迁移到粘合界面,形成更加稳定的粘合;而高粘度液体状的树脂（RFO-100和腰果油）与橡胶基体相容性更好,分子量较低,起到了增塑的作用,混炼胶自粘性更高,但是结构中双键含量较大,会与橡胶基体反应,粘合性能不如固体颗粒树脂。硫化诱导期对粘合反应的影响至关重要,树脂的迁移和橡胶向钢丝渗透也在这一阶段完成。防焦剂CTP能更好的延长焦烧期,获得更高的粘合性能,而防焦剂E能使胶料获得更高的硫化程度,提高胶料的定伸应力,增大硬度。随着防焦剂CTP用量增大,焦烧时间和t90逐渐延长,不加粘合体系的胶料交联密度有所升高,加入粘合体系的呈先升后降的趋势,且交联密度明显高于不加粘合体系的胶料。加入0.75份CTP时交联密度相对最高。不同老化方式和条件对胶料交联密度和粘合性能的影响有所区别。热氧老化环境下,粘合性能随着老化时间的延长而降低,抽出钢丝表面覆胶量也逐渐减少;在湿热老化条件下,随着交联密度的升高粘合性能呈先增后降的趋势;盐水老化对胶料的粘合性能的恶化十分显着,且钢丝表面覆胶量极少。在探究粘合树脂与HMMM的作用规律实验中发现,当腰果油（或SL-3022）:HMMM配比为1.8:2.7时硫化胶的钢丝抽出力达到最高,覆胶量较多。粘合树脂的形成使胶料的交联密度上升,钢丝抽出力和覆胶量提升,耐热氧老化性能提高。老化前后粘合强度随着粘合树脂和HMMM用量的增加呈先升后降的趋势。
吕佳锋,金振涣,胡锴,柴德龙,陈家辉[2]（2020）在《贝泰威?三相合金镀层钢丝帘线在轮胎中的应用》文中研究表明研究铜、锌、钴三相合金镀层钢丝帘线贝泰威?结合无钴粘合胶料在轮胎中的应用,并与现行的黄铜（铜锌合金）镀层钢丝帘线结合含钴粘合胶料进行对比。结果表明:在高温高湿的老化条件下,与黄铜镀层钢丝帘线加含钴胶料相比,贝泰威?钢丝帘线的粘合力明显提升,无钴胶料表现出优异的抗硫化返原性能;轮胎中贝泰威?钢丝帘线的剥离力和覆胶率及覆胶形貌明显优于黄铜镀层钢丝帘线;使用贝泰威?钢丝帘线加无钴胶料的轮胎钢丝帘线粘合层的规整性明显优于使用黄铜镀层钢丝帘线加含钴胶料。
霍石磊[3]（2020）在《基于间甲白钴的橡胶骨架粘合性能影响因素研究》文中研究说明橡胶钢丝帘线作为轮胎带束层的主要骨架材料,探究两者间的粘合性能影响因素对于橡胶行业发展至关重要。刚柔兼济,强韧兼备的橡胶钢丝帘线对于提升轮胎的安全性和使用寿命具有重要意义。本文主要研究子午线轮胎带束层部位的橡胶钢丝帘线。在实验研究的基础之上,分析基于粘合体系内HMMM（六甲氧基甲基三聚氰胺）与不同粘合助剂的作用规律和最佳配比;分析氧化锌和钴盐对于橡胶钢丝的粘合作用规律,总结实际生产的配料配比;分析热空气老化和湿气老化对于橡胶钢丝帘线试样的影响规律。本文的主要研究结论如下:（1）粘合体系内HMMM与不同粘合助剂的作用规律:一、传统的间苯二酚与HMMM作用规律,在实验配方下,HMMM用量在4.5phr时粘合性能和效果最佳,且在“Flory凝胶理论”指导下分析实际生产的配比变化;二、间苯二酚-甲醛树脂SL3022与HMMM的作用规律,HMMM用量在3.0phr时试样的综合性能最佳,可以获得静、动态粘合性能较优异橡胶钢丝帘线试样;三、新型粘合助剂PN760与HMMM作用规律,HMMM用量在3.0phr时粘合性能和效果最佳。（2）氧化锌和钴盐对粘合性能的作用规律:一、氧化锌用量对橡胶钢丝的粘合性能影响,氧化锌用量5.0phr时,试样的综合物理性能和粘结特性表现最佳;二、橡胶与钢丝帘线专属粘合助剂钴盐对粘合性能的影响,癸酸钴的用量在1.0phr时,试样粘合性能最佳,在疲劳测试中粘合保持率较高。（3）热空气老化和湿气老化对粘合性能的影响规律:一、热老化温度影响,结果表明较低温度失效发生在橡胶基体,较高温度发生在粘合界面层;二、热老化时间影响,结果表明时间的增加钢丝帘线的抽出力呈递减趋势;三、湿气老化时间影响,结果表明粘合失效初期是由于硫化橡胶中C-C键和C-S键的断裂,后期是因为粘合界面层部分Cu-S键的断裂。本文通过对橡胶钢丝帘线粘合性能的实验研究,系统分析HMMM与不同粘合助剂的作用规律,氧化锌、钴盐和湿热老化对粘合性能的作用规律,对于提高橡胶钢丝粘合性能和提升轮胎安全性和使用寿命具有重要意义。
俞志高,罗奕文,王宝星,姜培玉[4]（2018）在《贝泰威?镀层钢丝帘线在轮胎中的应用》文中认为研究含有铜、锌、钴的三相合金镀层的新型钢丝帘线贝泰威?（TAWI?）在轮胎中的应用。结果表明:与现行的黄铜镀层与含有钴盐的粘合橡胶相比,在高温高湿老化条件下,采用贝泰威?（TAWI?）与无钴盐粘合橡胶的粘合力显着提高;镀层中的钴可以有效抑制在高温高湿条件下老化过程中的脱锌速度;胶料的抗裂纹扩展能力明显提高。
姜培玉,罗奕文,王宝星[5]（2018）在《贝泰威?（TAWI?）镀层钢丝帘线在轮胎中的应用》文中研究指明研究含有铜、锌、钴的三相合金镀层的新型钢丝帘线贝泰威?(TAWI?)在轮胎中的应用。结果表明:采用含有钴的贝泰威?(TAWI?)与无钴盐粘合橡胶的粘合力,与现行的黄铜镀层与含有钴盐的粘合橡胶相比,在高温高湿度的老化条件下,贝泰威?(TAWI?)的粘合力显着提高;采用X射线光电子能谱（XPS）来表征粘合层在高温高湿下的演变过程,发现镀层中的钴可以有效抑制老化过程中脱锌速度;橡胶的力学性能和抗裂纹扩展能力得到明显提升。
林慧明[6]（2018）在《影响履带镀铜钢丝粘合性能的因素及研究》文中指出根据近几年市场调查反馈及本公司出厂履带的三包情况表明:钢丝作为履带的骨架层及主要承重部分在履带使用过程中起着关键性作用,钢丝与橡胶粘合的好坏关系整条履带的寿命。本文先介绍了履带镀铜钢丝粘合的现状、破坏形式及粘合机理。试验部分主要对配方中常用助剂从种类、用量,分别研究了其对硫变特性、门尼粘度、物理性能、粘合强度、湿热老化后的性能的影响并做出以下试验结论:1.本文首先就氧化锌对橡胶与镀铜钢丝粘合性能的影响进行了研究,发现氧化锌的用量对粘合性能有很大影响,氧化锌可以抑制粘合界面硫化铜层的增长,氧化锌用量在5-6份时粘合性能最好,同时湿热老化后的粘合保持性最好。2.通过研究不同种类的间苯二酚表明PN759和A250有更好的工艺操作性及粘合性能。3.通过研究硫磺种类及用量对橡胶与钢丝粘合性能的影响,结果发现不溶性硫磺在镀铜钢丝粘合中起着关键作用。在硫磺用量为5-6份时,随着硫磺用量的增加,胶料的强力降低,橡胶与钢丝的粘合性能随硫磺量的增加先增大后减小。促进剂CZ焦烧时间长,硫化速度稍快,促进剂CZ用量在1.2,硫磺/促进剂大于4有利于粘合。4.通过研究加入MgO对橡胶与钢丝粘合性能的影响,结果表明随着MgO份量的增加,胶料的硫化速度变快。焦烧时间变短,门尼粘度减小。加入氧化镁可以提高胶料老化前后的粘合性能。综合考虑,在MgO用量为1-2份时,粘合性能较好,同时胶料有好的工艺操作性能。
张文洁[7]（2018）在《间苯二酚树脂粘合体系在天然橡胶中的作用机理》文中研究指明在轮胎工业中,尤其是在全钢子午线轮胎中,橡胶与金属的粘合技术成为重点研究的课题。虽然间甲白体系是目前应用最广泛的粘合体系,但其粘合机理并不明确,而且加工中仍存在一些发烟,迟缓硫化等问题。本文以此为研究背景,以间苯二酚与六甲氧基甲基密胺（HMMM）为重点,探究间苯二酚树脂在天然橡胶中的作用机理,以及胶料中硫化体系等其他配合体系对粘合性能的影响,并以此为理论基础,合成粘合性能良好的间苯二酚树脂预聚体。1.首先以天然橡胶为反应介质,不加入其他加工助剂,仅仅加入炭黑、间苯二酚和HMMM,其次采用实际生产配方,通过改变间苯二酚与HMMM的用量,考察上述两种条件下,间甲白体系在天然橡胶中的作用规律。结果表明:在天然橡胶基体中,当间苯二酚/HMMM的相对用量比中HMMM的量多于0.29mol时,二者反应能够生成体型结构的间苯二酚树脂;在本实验所采用的实际生产配方中,间苯二酚/HMMM粘合体系的最佳配比为1.5/5（phr）（1:1（mol:mol））。2.结合上述1的结果,采用实际生产配方,通过探究促进剂种类与用量,硫黄种类与用量,防老体系中防老剂的种类,补强体系白炭黑用量对间苯二酚/HMMM体系粘合性能的影响,分析各体系在天然橡胶中的作用机理。结果表明:用量相同的噻唑类促进剂粘合性能优于次磺酰胺类;使用普通硫黄的粘合力大于使用不溶性硫黄OT20的粘合力。胺类防老剂RD的胶料比非胺类防老剂264的胶料硫化速度快,粘合性能好。白炭黑用量为10份时,白炭黑对硫化的迟缓作用与白炭黑对树脂的催化作用程度相当,使得橡胶分子链的硫化速率与间苯二酚树脂网络的生成速率正好同步,此时橡胶网络与树脂网络正好形成互穿网络结构,两者之间作用力最大,当然此时的抽出力表现的也最大。3.制备了间苯二酚树脂预聚体R-3M-1和R-3M-2。以间苯二酚与HMMM为原料,对甲苯磺酸为催化剂,反应温度为150℃,分别在乙二醇和水两种溶剂中合成两种间苯二酚树脂。结果表明:以乙二醇为溶剂,在常压条件下合成的间苯二酚树脂与以水为溶剂在高压反应釜中合成的间苯二酚树脂在加工过程中均不存在发烟现象,而且粘合性能与间苯二酚和市售的间苯二酚树脂（SL3020）的关系为:间苯二酚-HMMM体系>R-3M-1（2）/HMMM体系>SL3020-HMMM体系。
蒋泽权[8]（2018）在《应用正交试验研究橡胶与钢丝帘线的粘合性能》文中提出采用正交试验对钢丝胶配方中的硫化体系和粘合体系进行研究,探讨各配合剂的最佳用量。结果表明:促进剂用量对胶料T抽出力的影响较大,各配合剂对胶料初始粘合力的影响大小依次为:促进剂、氧化锌、间-甲-白体系、钴盐、硫黄;相对于基本配方,优化方向是适当减小间-甲-白体系和促进剂用量,以提高胶料的初始粘合力和耐老化性能;通过补充试验验证,得到最优组合。
马海俊,王宝星,刘磊[9]（2018）在《不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的测试、表征和分析》文中指出对比研究三相合金镀层钢丝帘线与无钴胶料的粘合性能以及黄铜镀层钢丝帘线与含钴胶料的粘合性能。结果表明:在初始和蒸汽老化条件下,黄铜镀层钢丝帘线与胶料的粘合力随着铜含量的增大而下降;三相合金镀层中的钴可以抑制老化过程中脱锌的速度,因此蒸汽老化后,其粘合性能保持率高于黄铜镀层钢丝帘线。
岳鹏远,杨春影,吴明生,曹长青[10]（2017）在《“协同催化型”复合钴盐FH-20-1在子午线轮胎带束层胶料中的应用》文中进行了进一步梳理使用全钢子午线轮胎带束层胶料配方,研究了"协同催化型"复合钴盐FH-20-1的用量对胶料的硫化特性、硫化胶的物理机械性能、与带束层钢丝粘合性能的影响,并探索了其促进粘合的机理。结果表明:随着FH-20-1用量的增加,胶料的最高最低转矩差值增大,焦烧时间和工艺正硫化时间减少,表明FH-20-1有提高交联密度、促进硫化的作用;随着FH-20-1用量的增加,硫化胶的拉伸强度、100%定伸应力、拉断伸长率以及撕裂强度都呈现先增大后减小的趋势,在0.6份时效果最佳;与加入0.9份的新癸酸钴或0.9份的硼酰化钴胶料相比,当FH-20-1用量为0.6份时,胶料与钢丝的粘合力优于前者,与后者相差不大,而力学性能和耐老化性更突出;经过热失重分析,FH-20-1的初始分解温度比新癸酸钴的低,表现出更高的化学活性。FH-20-1的钴含量约为新癸酸钴的75%,且其用量为新癸酸钴的70%,胶料中钴含量仅为新癸酸钴胶料的50%左右,初步实现了钴盐粘合剂"低钴化"的目标,并能降低用户的产品成本。
二、钴盐在钢丝帘线粘合体系中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钴盐在钢丝帘线粘合体系中的应用（论文提纲范文）
（1）高性能改性粘合树脂在绿色轮胎中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 绿色轮胎的发展概况 |
| 1.2 橡胶与骨架材料的粘合 |
| 1.2.1 天然橡胶 |
| 1.2.2 橡胶骨架材料的发展 |
| 1.2.3 粘合体系 |
| 1.3 粘合机理 |
| 1.3.1 粘合界面层的形成机理 |
| 1.3.2 粘合树脂作用机理 |
| 1.4 影响粘合的因素 |
| 1.4.1 有机钴盐对粘合的影响 |
| 1.4.2 补强填充体系对粘合的影响 |
| 1.4.3 硫化体系对粘合的影响 |
| 1.4.4 老化对粘合的影响 |
| 1.4.5 粘合性能的其他影响因素 |
| 1.5 课题的研究目的及主要内容 |
| 2.不同组分对天然橡胶-钢丝粘合性能的影响 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 实验原料 |
| 2.2.2 实验配方 |
| 2.2.3 实验设备 |
| 2.2.4 试样制备 |
| 2.2.5 性能测试 |
| 2.3 结果与讨论 |
| 2.3.1 不同组分对硫化特性的影响 |
| 2.3.2 不同组分对物理机械性能的影响 |
| 2.3.3 不同组分对填料分散的影响 |
| 2.3.4 不同组分对粘合性能的影响 |
| 2.3.5 粘合组分对热氧老化性能的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.不同粘合树脂对NR-钢丝粘合的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 实验原料 |
| 3.2.2 实验配方 |
| 3.2.3 实验设备 |
| 3.2.4 试样制备 |
| 3.2.5 性能测试 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.3.1 不同粘合树脂的结构分析 |
| 3.3.2 不同粘合树脂对自粘性能的影响 |
| 3.3.3 不同粘合树脂对门尼粘度的影响 |
| 3.3.4 不同粘合树脂对硫化特性的影响 |
| 3.3.5 不同粘合树脂对物理机械性能的影响 |
| 3.3.6 不同粘合树脂对粘合性能的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.焦烧时间对天然橡胶-钢丝粘合性能的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 实验原料 |
| 4.2.2 实验配方 |
| 4.2.3 实验设备 |
| 4.2.4 试样制备 |
| 4.2.5 性能测试 |
| 4.3 防焦剂种类对性能的影响 |
| 4.3.1 不同防焦剂种类对硫化特性的影响 |
| 4.3.2 不同防焦剂种类对物理机械性能的影响 |
| 4.3.3 不同防焦剂种类对粘合性能的影响 |
| 4.4 防焦剂CTP用量对粘合性能的影响 |
| 4.4.1 防焦剂CTP用量对硫化特性的影响 |
| 4.4.2 防焦剂CTP用量对物理机械性能的影响 |
| 4.4.3 防焦剂CTP用量对粘合性能的影响 |
| 4.4.4 不同老化条件下防焦剂CTP用量对粘合性能的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5.粘合树脂与HMMM配比对NR-钢丝粘合性能的影响 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验部分 |
| 5.2.1 实验原料 |
| 5.2.2 实验配方 |
| 5.2.3 实验设备 |
| 5.2.4 试样制备 |
| 5.2.5 性能测试 |
| 5.3 腰果油与HMMM配比对粘合性能的影响 |
| 5.3.1 腰果油与HMMM配比对门尼粘度的影响 |
| 5.3.2 腰果油与HMMM配比对硫化特性的影响 |
| 5.3.3 腰果油与HMMM配比对物理机械性能的影响 |
| 5.3.4 腰果油与HMMM配比对粘合性能的影响 |
| 5.4 SL-3022与HMMM配比对粘合性能的影响 |
| 5.4.1 SL-3022与HMMM配比对硫化特性的影响 |
| 5.4.2 SL-3022与HMMM配比对物理机械性能的影响 |
| 5.4.3 SL-3022与HMMM配比对填料分散的影响 |
| 5.4.4 SL-3022与HMMM配比对粘合性能的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（2）贝泰威?三相合金镀层钢丝帘线在轮胎中的应用（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 试验配方 |
| 1.3 试验设备和仪器 |
| 1.4 粘合样品制备、测试条件和表征 |
| 1.5 性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 钢丝帘线粘合性能 |
| 2.2 胶料性能 |
| 2.3 轮胎测试 |
| 2.3.1 轮胎中钢丝帘线粘合性能 |
| 2.3.2 轮胎钢丝帘布粘合性能 |
| 2.3.3 轮胎中钢丝帘线粘合层表征 |
| 3 结论 |
（3）基于间甲白钴的橡胶骨架粘合性能影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 符号说明 |
| 1 绪论 |
| 1.1 橡胶骨架材料的发展历程 |
| 1.1.1 国内外橡胶工业的形成与发展 |
| 1.1.2 国内外橡胶骨架材料的发展历程 |
| 1.1.3 钢丝帘线基本概况 |
| 1.2 橡胶与钢丝帘线粘合基本概念、机理 |
| 1.2.1 橡胶与钢丝帘线粘合基本概念 |
| 1.2.2 橡胶粘合剂的分类 |
| 1.2.3 不同粘合力的粘合机理 |
| 1.2.4 橡胶-钢丝帘线粘合理论 |
| 1.3 粘合失效的研究现状 |
| 1.4 粘合性能影响因素 |
| 1.4.1 湿热老化对粘合的性能影响 |
| 1.4.2 橡胶的配方对粘合的性能影响 |
| 1.4.3 镀层对橡胶粘合的性能影响 |
| 1.4.4 循环的受力对橡胶的粘合性能影响 |
| 1.5 粘合强度表征测试方法 |
| 1.5.1 静态测量 |
| 1.5.2 动态测量 |
| 1.6 研究的目的、意义 |
| 2 实验准备及性能测试方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验原料、设备 |
| 2.2.1 原料 |
| 2.2.2 实验设备 |
| 2.3 试样的制备的基本过程 |
| 2.3.1 混炼胶试样制备的基本流程 |
| 2.3.2 橡胶钢丝试样制备的基本流程 |
| 2.4 性能测试 |
| 2.4.1 硫化性能 |
| 2.4.2 撕裂性能 |
| 2.4.3 拉伸性能 |
| 2.4.4 硬度 |
| 2.4.5 试样动态疲劳性能 |
| 2.4.6 试样静态抽出力性能 |
| 2.4.7 表面观察表征 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于间甲白钴粘合体系的橡胶钢丝粘合性能探究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 间苯二酚与HMMMM的作用规律研究 |
| 3.2.1 间苯二酚理化性质简介 |
| 3.2.2 HMMM理化性质简介 |
| 3.2.3 实验配方 |
| 3.2.4 实验结果与分析 |
| 3.3 间苯二酚-甲醛树脂SL3022与HMMM作用规律研究 |
| 3.3.1 间苯二酚-甲醛树脂SL3022理化性质简介 |
| 3.3.2 实验配方 |
| 3.3.3 实验结果与分析 |
| 3.4 PN760与HMMM作用规律研究 |
| 3.4.1 PN760理化性质简介 |
| 3.4.2 实验配方 |
| 3.4.3 实验结果与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 氧化锌和钴盐对橡胶钢丝的粘合性能影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 氧化锌用量对橡胶钢丝粘合性能的影响 |
| 4.2.1 氧化锌理化性质简介 |
| 4.2.2 实验配方 |
| 4.2.3 实验结果与分析 |
| 4.3 钴盐用量对橡胶钢丝粘合性能的影响 |
| 4.3.1 癸酸钴理化性质简介 |
| 4.3.2 实验配方 |
| 4.3.3 实验结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 湿热老化对橡胶钢丝粘合失效性能的影响 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验 |
| 5.2.1 原料、设备 |
| 5.2.2 实验方案 |
| 5.3 实验结果与分析 |
| 5.3.1 热老化温度影响因素 |
| 5.3.2 热老化时间影响因素 |
| 5.3.3 湿气老化时间影响因素 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（4）贝泰威?镀层钢丝帘线在轮胎中的应用（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 主要设备和仪器 |
| 1.3 试样制备和性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 粘合性能和机理 |
| 2.2 胶料抗裂纹增长性能 |
| 3 结论 |
（6）影响履带镀铜钢丝粘合性能的因素及研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 1.1 橡胶履带概况 |
| 1.2 履带使用过程中造成钢帘线断裂破坏的原因 |
| 1.2.1 钢丝绳间缺胶 |
| 1.2.2 钢丝绳脱层 |
| 1.2.3 钢丝绳与帘布之间脱层 |
| 1.2.4.橡胶履带带体裂口导致的钢丝帘线断裂 |
| 1.2.5 铁齿脱落破坏 |
| 1.2.6 使用不当破坏 |
| 1.3 影响钢丝帘线破坏的其它原因 |
| 1.3.1 生产工艺 |
| 1.3.2 硫化工艺的影响 |
| 1.3.3 结构因素的影响 |
| 1.4 橡胶与镀铜钢丝粘合和破坏机理 |
| 1.4.1 粘合机理 |
| 1.4.2.粘合的破坏机理 |
| 1.5 影响粘合的因素 |
| 1.5.1 配方设计 |
| 1.5.2 粘合体系 |
| 1.5.3 钢丝帘线 |
| 1.5.4 其他助剂 |
| 1.5.5 加工工艺 |
| 1.5.6 使用环境 |
| 1.6 研究目的及内容 |
| 第二章氧化锌对橡胶与镀铜钢丝粘合性能的影响 |
| 2.1 实验部分 |
| 2.1.1 实验所用原料 |
| 2.1.2 实验所用仪器设备 |
| 2.1.3 试样制备 |
| 2.1.4 性能测试及表征 |
| 2.2 结果与讨论 |
| 2.2.1 实验配方 |
| 2.2.2 氧化锌用量对门尼粘度的影响 |
| 2.2.3 氧化锌用量对门尼粘度的影响 |
| 2.2.4 氧化锌用量对力学性能的影响 |
| 2.2.5 氧化锌用量对湿热老化前后橡胶与镀铜钢丝抽出力和钢丝覆胶率影响 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 间苯二酚种类对橡胶与镀铜钢丝粘合性能的影响 |
| 3.1 实验部分 |
| 3.1.1 主要原料 |
| 3.2 结果与讨论 |
| 3.2.1 试验方案 |
| 3.2.2 不同间苯二酚的种类对胶料硫化特性的影响 |
| 3.2.3 不同间苯二酚的种类对门尼粘度的影响 |
| 3.2.4 不同间苯二酚的种类对力学性能的影响 |
| 3.2.5 不同间苯二酚的种类对粘合性能的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 硫化体系对橡胶与镀铜钢丝粘合性能的影响 |
| 4.1.实验部分 |
| 4.1.1 主要原料 |
| 4.1.2 试样制备 |
| 4.1.3 性能测试及表征 |
| 4.2 结果与讨论 |
| 4.2.1 硫磺的理化特性 |
| 4.2.2 硫磺的种类对硫化特性的影响 |
| 4.2.3 硫磺的种类对力学性能的影响 |
| 4.2.4 硫磺HD0T2O用量对胶料性能的影响 |
| 4.2.5 硫磺HD0T2O用量对胶料粘合性能的影响 |
| 4.2.6 促进剂品种及用量对物理性能的影响 |
| 4.2.7 促进剂CZ的用量对硫化特性的影响 |
| 4.2.8 促进剂CZ的用量对物理性能的影响 |
| 4.2.9 促进剂CZ的用量老化前后粘合性能的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 MgO对橡胶与镀铜钢丝粘合性能的影响 |
| 5.1.试验部分 |
| 5.1.1 主要原料及设备 |
| 5.1.2 试样制备 |
| 5.1.3 性能测试及表征 |
| 5.2.结果与讨论 |
| 5.2.1 MgO用量对硫化特性的影响 |
| 5.2.2 MgO用量对力学性能的影响 |
| 5.2.3 MgO用量对力学性能的影响 |
| 5.3.本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）间苯二酚树脂粘合体系在天然橡胶中的作用机理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 前言 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 轮胎结构 |
| 1.2 粘合体系 |
| 1.2.1 粘合剂 |
| 1.2.2 间甲白粘合体系 |
| 1.2.3 其它粘合体系 |
| 1.2.3.1 有机钴盐粘合增进剂 |
| 1.2.3.2 浸渍粘合体系 |
| 1.2.3.3 三嗪体系 |
| 1.2.4 六大粘合理论 |
| 1.3 天然橡胶与钢丝粘合机理 |
| 1.3.1 天然橡胶 |
| 1.3.2 粘合界面的生成 |
| 1.3.3 酚醛树脂的作用机理 |
| 1.4 其它非粘合体系对粘合性能的影响 |
| 1.4.1 硫化体系 |
| 1.4.2 补强体系对粘合性能的影响 |
| 1.4.3 防老体系对粘合性能的影响 |
| 1.5 新型粘合树脂 |
| 1.5.1 酚醛类粘合树脂 |
| 1.5.2 酚醛树脂的合成 |
| 1.5.2.1 原料 |
| 1.5.2.2 反应条件 |
| 1.5.2.3 副反应 |
| 1.6 本课题研究目的,内容,创新点 |
| 1.6.1 课题研究目的和意义 |
| 1.6.2 课题研究内容与创新点 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 实验原料 |
| 2.2 实验仪器与设备 |
| 2.3 混炼胶的制备 |
| 2.4 混炼胶的硫化 |
| 2.5 性能测试 |
| 2.5.1 硫化特性测试 |
| 2.5.2 门尼粘度测试 |
| 2.5.3 DSC分析 |
| 2.5.4 力学性能测试 |
| 2.5.5 粘合性能测试 |
| 2.5.6 耐老化性能测试 |
| 2.5.7 动态力学性能分析 |
| 2.5.8 凝胶含量的测定 |
| 2.5.9 硫化胶交联密度测定 |
| 2.5.10 SEM分析 |
| 第三章 间苯二酚/HMMM粘合体系在天然橡胶基体中的作用规律.. |
| 3.1 间苯二酚/HMMM在天然橡胶基体中的作用特点 |
| 3.1.1 胶料的制备及性能测试 |
| 3.1.2 混炼胶的“硫化”特性 |
| 3.1.3 “硫化胶”的力学性能 |
| 3.1.4 混炼胶的DSC分析 |
| 3.1.5 “硫化胶”的凝胶含量 |
| 3.1.6 “硫化胶”的红外光谱图 |
| 3.1.7 小结 |
| 3.2 间苯二酚/HMMM在实际生产配方中的反应特点 |
| 3.2.1 胶料的制备及性能测试 |
| 3.2.2 混炼胶的硫化特性 |
| 3.2.3 硫化胶的交联密度 |
| 3.2.4 硫化胶的力学性能 |
| 3.2.5 硫化胶与钢丝间的粘合性能 |
| 3.2.6 硫化胶热氧老化后的粘合性能 |
| 3.2.7 硫化胶的动态力学性能 |
| 3.2.8 小结 |
| 3.3 HMMM用量对粘合性能的影响 |
| 3.3.1 胶料的制备及性能测试 |
| 3.3.2 混炼胶的硫化特性 |
| 3.3.3 硫化胶的交联密度 |
| 3.3.4 硫化胶的力学性能 |
| 3.3.5 硫化胶的动态力学性能 |
| 3.3.6 硫化胶与钢丝帘线间的粘合性能 |
| 3.3.7 胶料热氧老化后的粘合性能 |
| 3.3.8 小结 |
| 第四章 其它体系对粘合性能的影响 |
| 4.1 硫化体系对粘合性能的影响 |
| 4.1.1 硫化体系中促进剂种类对粘合性能的影响 |
| 4.1.1.1 胶料的制备及性能测试 |
| 4.1.1.2 混炼胶的硫化特性 |
| 4.1.1.3 硫化胶的交联密度 |
| 4.1.1.4 硫化胶的力学性能 |
| 4.1.1.5 硫化胶与钢丝帘线的粘合性能 |
| 4.1.1.6 小结 |
| 4.1.2 硫化体系中促进剂NOBS用量对粘合性能的影响 |
| 4.1.2.1 胶料的制备及性能测试 |
| 4.1.2.2 混炼胶的硫化特性 |
| 4.1.2.3 硫化胶的交联密度 |
| 4.1.2.4 硫化胶的力学性能 |
| 4.1.2.5 硫化胶与钢丝帘线的粘合性能 |
| 4.1.2.6 小结 |
| 4.1.3 硫化体系中硫黄种类对粘合性能的影响 |
| 4.1.3.1 胶料的制备及性能测试 |
| 4.1.3.2 混炼胶的硫化特性 |
| 4.1.3.3 硫化胶的交联密度 |
| 4.1.3.4 硫化胶的力学性能 |
| 4.1.3.5 硫化胶与钢丝帘线间的粘合性能 |
| 4.1.3.6 小结 |
| 4.1.4 硫化体系中硫黄用量对粘合性能的影响 |
| 4.1.4.1 胶料的制备及性能测试 |
| 4.1.4.2 混炼胶的硫化特性 |
| 4.1.4.3 硫化胶的交联密度 |
| 4.1.4.4 硫化胶的力学性能 |
| 4.1.4.5 硫化胶与钢丝帘线间的粘合性能 |
| 4.1.4.6 小结 |
| 4.2 防老体系防老剂种类对粘合性能的影响 |
| 4.2.1 胶料的制备及性能测试 |
| 4.2.2 混炼胶的硫化特性 |
| 4.2.3 硫化胶的交联密度 |
| 4.2.4 硫化胶的力学性能 |
| 4.2.5 硫化胶与钢丝间的粘合性能 |
| 4.2.6 胶料热氧老化后的粘合性能 |
| 4.2.7 小结 |
| 4.3 补强体系中白炭黑用量对粘合性能的影响 |
| 4.3.1 胶料的制备及性能测试 |
| 4.3.2 混炼胶的硫化特性 |
| 4.3.3 硫化胶的交联密度 |
| 4.3.4 硫化胶的力学性能 |
| 4.3.5 硫化胶与钢丝帘线间的粘合性能 |
| 4.3.6 小结 |
| 第五章 间苯二酚树脂预聚体的制备及其应用 |
| 5.1 乙二醇为介质制备间苯二酚树脂预聚体(R-3M-1) |
| 5.1.1 预聚体R-3M-1的制备 |
| 5.1.2 R-3M-1的结构表征 |
| 5.1.2.1 R-3M-1的红外光谱分析 |
| 5.1.2.2 R-3M-1的DSC分析 |
| 5.1.3 预聚体R-3M-1的应用 |
| 5.1.3.1 胶料的制备及性能测试 |
| 5.1.3.2 混炼胶的硫化特性 |
| 5.1.3.3 硫化胶的交联密度 |
| 5.1.3.4 硫化胶的力学性能分析 |
| 5.1.3.5 硫化胶与钢丝间的粘合性能 |
| 5.1.3.6 胶料热氧老化后的粘合性能 |
| 5.1.4 小结 |
| 5.2 水为介质制备间苯二酚树脂预聚体(R-3M-2) |
| 5.2.1 预聚体R-3M-2的制备 |
| 5.2.2 R-3M-2的结构表征 |
| 5.2.2.1 R-3M-2的红外光谱分析 |
| 5.2.2.2 R-3M-2的SEM分析 |
| 5.2.3 预聚体R-3M-2的应用 |
| 5.2.3.1 胶料的制备及性能测试 |
| 5.2.3.2 混炼胶的硫化特性 |
| 5.2.3.3 硫化胶的交联密度 |
| 5.2.3.4 硫化胶的力学性能分析 |
| 5.2.3.5 硫化胶与钢丝间的粘合性能 |
| 5.2.3.6 胶料热氧老化后的粘合性能 |
| 5.2.4 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）应用正交试验研究橡胶与钢丝帘线的粘合性能（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 配方及正交设计 |
| 1.3 主要设备和仪器 |
| 1.4 试样制备 |
| 1.5 性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 T抽出力 |
| 2.2 硫化特性 |
| 2.3 物理性能 |
| 2.4 补充试验 |
| 3结论 |
（9）不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的测试、表征和分析（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 试验配方 |
| 1.3 主要设备和仪器 |
| 1.4 样品制备及性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 胶料硫化特性及物理性能 |
| 2.2 不同铜含量镀层钢丝帘线粘合性能 |
| 2.3 黄铜和三相合金镀层钢丝帘线粘合性能 |
| 3 结论 |
（10）“协同催化型”复合钴盐FH-20-1在子午线轮胎带束层胶料中的应用（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 主要设备与仪器 |
| 1.3 试验配方 |
| 1.4 试样的制备 |
| 1.4.1 混炼胶的制备 |
| 1.4.2 硫化试样的制备 |
| 1.5 性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 门尼黏度及硫化特性 |
| 2.2 硫化胶的物理机械性能 |
| 2.3 橡胶与钢丝帘线的粘合力 |
| 2.3.1 初始粘合力 |
| 2.3.2 粘合力对比 |
| 2.3.3 老化后粘合力 |
| 2.4 硫化胶的耐老化性能 |
| 2.5 硫化胶压缩疲劳温升 |
| 2.6 钴盐的热分解温度 |
| 3 结论 |
四、钴盐在钢丝帘线粘合体系中的应用（论文参考文献）
- [1]高性能改性粘合树脂在绿色轮胎中的应用研究[D]. 徐嘉辉. 青岛科技大学, 2021(01)
- [2]贝泰威?三相合金镀层钢丝帘线在轮胎中的应用[J]. 吕佳锋,金振涣,胡锴,柴德龙,陈家辉. 轮胎工业, 2020(08)
- [3]基于间甲白钴的橡胶骨架粘合性能影响因素研究[D]. 霍石磊. 青岛科技大学, 2020(01)
- [4]贝泰威?镀层钢丝帘线在轮胎中的应用[J]. 俞志高,罗奕文,王宝星,姜培玉. 轮胎工业, 2018(11)
- [5]贝泰威?（TAWI?）镀层钢丝帘线在轮胎中的应用[A]. 姜培玉,罗奕文,王宝星. 万力杯-第20届中国轮胎技术研讨会论文集, 2018
- [6]影响履带镀铜钢丝粘合性能的因素及研究[D]. 林慧明. 青岛科技大学, 2018(10)
- [7]间苯二酚树脂粘合体系在天然橡胶中的作用机理[D]. 张文洁. 青岛科技大学, 2018(10)
- [8]应用正交试验研究橡胶与钢丝帘线的粘合性能[J]. 蒋泽权. 轮胎工业, 2018(03)
- [9]不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的测试、表征和分析[J]. 马海俊,王宝星,刘磊. 轮胎工业, 2018(02)
- [10]“协同催化型”复合钴盐FH-20-1在子午线轮胎带束层胶料中的应用[J]. 岳鹏远,杨春影,吴明生,曹长青. 青岛科技大学学报(自然科学版), 2017(06)