一、春运火车票为何如此难买（论文文献综述）
熊杰[1]（2021）在《流动中的沉思:“反向春运”现象的生成逻辑及其引导》文中认为"反向春运"是"春运"发展到一定阶段产生的一种新现象,是经济因素、文化因素和社会因素共同作用的结果。"反向春运"的出现,为参与"春运"的社会大众提供了更多出行的可能性,也在一定程度上缓解了现代社会给人带来的生存压力。与此同时,它对中国传统文化的冲击,对伦理价值的挑战,并由此引发的出行安全问题、代际价值观和消费观念的冲突等仍是不容回避的问题。正确规范出行行为,创新出行方式,引导人们对价值观的科学把握是应对新时代"反向春运"现象的重点。
周伟[2]（2020）在《18个春运在路上》文中研究指明记者永远在路上,春运中的记者尤其如此。春运报道要反映现实社会,讲好故事,用问题意识、建设心态和专业精神去诠释春运敏感话题,让看似负面的话题得到正面的传播效果,让更多来自生活和普通人的鲜活题材登上报、网、客户端。这不仅是践行习近平总书记对新闻舆论工作的要求,也是作为中国青年报跑口记者的职责。
程璐[3]（2019）在《谁在操纵火车票?》文中进行了进一步梳理除了中国铁路官方购票系统12306之外,近年大量第三方抢票软件迅猛杀入,在灰色地带渐成商业模式。春运火车票刚需凶猛,一场围绕铁老大与抢食者的攻防战再度拉开"真是太可恶了!"春节将至,在北京亦庄开发区从事物流工作的韩晓,早早通过第三方抢票软件预订了返乡回贵州毕节的火车票,但购票结束后,她发现自己被捆绑
吴限[4]（2019）在《别让一张票 扰了回乡“心”——春运购票抢票风险预警指南》文中研究表明随着2019新年的到来,一年一度的春运抢票季也拉了开了大幕。对于在外工作、求学、做生意的人来说,自己与家的距离,就是一张火车票的距离,而反过来说,这张火车票,也成为不少多人无法按时回家的最大阻碍。1月6日,2019年春运中的除夕火车票正式开售。伴随春运抢票大战进入"白热化",当旅客为了买到车票而绞尽脑汁的时候,一些第三方购票平台、抢票软件也看到了其中蕴藏的巨大商机,纷纷推出了诸如VIP加速包、好友助力抢票等服务。在春运的购抢票环节中,旅客该如何防范出现的欺诈"新花样"?本文通过
晨阳[5]（2015）在《还能不能好好地买票?》文中研究说明理想的状态,是运力增加到春运的最大峰值,让所有的人都能够坐上火车。但是如果这样做的话,那么将产生一个副作用,那就是在平时的淡季,这些增加的运力到哪里去?每逢春运,火车票便成了最让人们揪心的一个热门话题。"购票难,难于上青天",成为国人久唱不衰的"咏叹调"。虽然如今购买火车票的方式已经有了极大的改进,网络购票、电话购票、手机购票等多种手段都被采用,再也不用半夜在火
殷泽文[6]（2014）在《“铁老大”的终结 ——拆分铁道部事件中的网络媒介呈现》文中指出铁路作为与公众生活密切相关的重要交通方式,其背后的实际管理者——铁道部一直是公众关注的焦点话题。然而2013年两会期间颁布的国务院机构改革与职能转变方案,使得“铁道部”从此成为一个历史名词。近几年来,中国铁路得到了飞速的发展,但铁道部却在舆论洪流之下被拆分。究其原因,固然有其浓重的计划经济本质已不符合时代发展的需要作为根本原因,但是如果少了7·23动车事故,春运购票难问题多年得不到彻底解决,以及以刘志军等人为首的铁道部贪腐窝案的曝光,“铁老大”不会在2013年就被“终结”。铁道部的拆分发生在网络媒介高度发达的时代,而正是由于有了网络媒体的介入,铁道部的拆分过程中才有了与以往不一样的媒介力量。媒体,特别是网络媒体对近几年来铁路系统中发生的种种负面事件的报道,在社会上制造了巨大的舆论力量。而不同类型的网络媒体也在这一舆论洪流中扮演了不同的角色,起到了不同的作用。本文便是以7.23动车事故、历年来的春运购票难问题、近年来的铁道部高官贪腐事件,直至2013年铁道部被拆分事件作为一组相互作用、相互影响的案例,探究不同类型的网络媒体是如何报道、呈现、影响这些全国性重大事件的。从不同类型的网络媒体对这些事件的反应、互动和博弈中,发掘它们之间微妙的关系。并最终探究网络媒体在我国转型期这样一个大背景之下,在不同力量的角力之中,是如何一步一步逐渐解构铁道部继续存在的合理性,并最终和行政力量一起将铁道部最终拆分的。
孙青[7]（2013）在《回家难,与车票价格无关》文中提出首先要保证想回家的人买到车票,在这个过程中,提价等市场手段于事无补。您愿意多花多少钱拿到一张春运火车票?有人愿比原价多花50元到100元,也有人希望买到半价票。1月12日,一位网友在微博上呼吁无座火车票半价,"无座旅客以农民工兄弟居多……按照市场价值规律,他们没能享受与车票价钱匹配的服务,因此,无座车票全价不合理。"很快有人站出来反对,央视一位新闻评论员认为,无座票应该比有座票更贵,因
周刚[8]（2012）在《倒卖火车票的司法认定研究》文中研究指明自我国改革开放以来，市场经济制度经济制度经过不断的完善和发展，价格由供求决定，资源由市场自由配置，已经成为人们的共识。只有通过竞争，才能带来我国生机勃勃的经济发展，才能对资源进行有效的配置。但我国的铁路仍然处于垄断地位，火车票的价格十几年都没有变化，而各式各样的倒卖车票行为却层出不穷，无处不在。春运中火车票一票难求，倒卖车票可以使得人们免除排队之苦、奔波之难。而日常生活中倒卖对象已不限于计划经济时代的紧缺生活用品和生产物资，从医院挂号到世博会，从商场购物券到住房股票期货，只要存在着利润，就会出现各种意想不到的倒卖。在计划经济年代，我国79年《刑法》将倒卖车票罪与其他商品的倒卖纳入投机倒把罪，而97年《刑法》则取消了投机倒把罪，新设了非法经营罪，并且单立了倒卖车票罪。中国人的春节迁徙成为了世界奇迹，倒卖车票行为源于市场供求的极度不平衡，当刑法对其进行规制，其目的和范围到底是什么？长期以来，刑法理论界对倒卖车票罪的研究比较简单和泛泛，法律规定及司法解释比较笼统，不易操作，面对各种各样的倒卖车票行为司法实践也缺乏统一的认定，从而导致了司法人员对倒卖车票罪案件争议问题的认识不一。本文一共分为四章。第一章分析了倒卖车票罪构成要件中的一些争议问题，第二章对代购火车票行为的认定提出了自己的观点，第三章对倒卖车票罪的界限做出了辨析，而第四章则是提出了对倒卖车票罪的完善建议。笔者针对司法实践中的争议问题提出了自己的观点，并对代购火车票行为提出了自己的看法。通过对倒卖车票罪的内涵和外延的研究，笔者认为对倒卖车票罪的认定，不应仅考虑倒卖行为在刑法中已有的含义，而应该结合刑法对倒卖车票罪的法益保护以及刑法自身的特性，倒卖车票罪应重点打击供货方与票贩子之间的非法交易，对于代购车票行为则可以进行规范，肯定代购行为存在的合理意义。
张超[9]（2012）在《铁路春运中购票难问题的思考与出路》文中指出春运现象早在新中国成立初期就开始出现,在五十余年的发展历程中,春运见证了中国社会制度变迁和社会结构转型。而社会经济的转型又带来了对铁路运力的旺盛需求,在运力不足和管理体制落后的双重困境中,酿成春运中“一票难求”的“中国奇观”。本文主要内容是对铁路运力的供需矛盾、铁路管理体制以及春运铁路客流量的形成原因等方面进行研究,进而引申到对“二元”社会经济结构、户籍制度、区域间经济发展失衡等间接导致铁路春运客流量过于庞大最终导致春运期间铁路运力供不应求的方面的思考与研究。深入分析研究发现,铁路春运“一票难求”问题,从表面上,它是一个铁路运力不足和铁路管理体制方面的问题,而深层次的问题应该是中国在社会经济转型期所暴露出来的“二元”社会经济结构的问题,反映出来的是城乡差距、工农业比较收益差距和地区发展的差距所引发的巨大的人口流动,其重点表现在于数以亿计的、具有中国传统文化思想的农民工春运期间往返于城乡之间。据此,本文得出结论：要缓解铁路春运的压力,应当着手于铁路运力的提高、铁路基础设施的建设以及铁路管理体制的完善。而从根本上解决问题,必须从人口流动的控制和管理的科学化出发,避免人口大规模地频繁流动而造成对铁路运力的冲击。因此,我们必须致力于加速社会经济的转型,彻底化解“二元”社会经济的弊端。基于此,本文提出了相应的对策和建议。
郝程[10]（2012）在《关于春节买火车票难的调查报告》文中进行了进一步梳理春节是华人眼中的重要节日,每逢春节大家都会赶回亲人身边与其团聚,而火车作为“春运”的主要工具之一更是一票难求,本调查报告首先介绍了春节、“春运”背景以及“春运”主体,接着分析了2012年火车票难买的原因,最后从五个方面给出了相应对策。
二、春运火车票为何如此难买（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、春运火车票为何如此难买（论文提纲范文）
（1）流动中的沉思:“反向春运”现象的生成逻辑及其引导（论文提纲范文）
| 一、话题背景：“春运”的发展简史 |
| 二、自我适应：“反向春运”现象的生成动因 |
| （一）经济考量是“反向春运”产生的动因之一 |
| （二）家庭结构的变化是“反向春运”产生的社会动因 |
| （三）传统文化的影响是“反向春运”产生的思想动因 |
| 三、文化症候：“反向春运”现象的特征 |
| （一）“反向春运”的价值选择具有微观性质 |
| （二）“反向春运”的文化价值具有重构性质 |
| （三）“反向春运”的文化景观具有时间性质 |
| 四、价值思考：“反向春运”现象的正向意义 |
| （一）“反向春运”缓解了铁路运输压力，实现了家庭成员的逆向流动和团聚 |
| （二）“反向春运”现象背后，是居民生活水平和消费能力的提升 |
| （三）“反向春运”预示着社会流动加快，体现城乡融合发展 |
| 五、应对之道：引导与创新 |
| （一）“反向春运”的现实问题 |
| （二）创新“反向春运”的出行服务 |
| （三）引导“反向春运”的价值选择 |
（2）18个春运在路上（论文提纲范文）
| 一、微视角、小切口，用有代表性的个体故事和细节还原春运 |
| 二、用问题意识、建设心态和专业精神去诠释春运的敏感话题 |
| 三、用心体味春运的艰辛与困惑，尽可能让报道成为有温度的故事 |
| 四、用好新技术，用青年喜爱的传播方式讲好春运故事 |
（4）别让一张票 扰了回乡“心”——春运购票抢票风险预警指南（论文提纲范文）
| 一票难求让归乡人回家难 |
| 小心“互联网+”出行让抢票入“坑” |
| 抢票风险陷阱多“抢票攻略”来帮忙 |
| 风险1：购票个人信息被泄露 |
| 风险2：假客服通知有余票，非法链接设埋伏 |
| 风险3：警惕“退款”“退票” |
| 诚信春运助力文明旅途 |
| 便民举措创新温暖旅客回家路 |
| 【黑名单】第15批民航旅客不文明行为记录发布 |
（5）还能不能好好地买票?（论文提纲范文）
| 一再被推迟的时间表 |
| 城乡差距是主因 |
| 网购车票仍有提升空间 |
| 缓解买票难是道综合题 |
（6）“铁老大”的终结 ——拆分铁道部事件中的网络媒介呈现（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 选题来源及意义 |
| 第二节 研究现状综述 |
| 第三节 研究目的与研究思路 |
| 第四节 研究方法 |
| 第五节 创新之处 |
| 第—章 最后的“国中之国”——拆分铁道部事件回述及网络媒体的反应 |
| 第一节 拆除“堡垒”——2013年拆分铁道部事件回述 |
| 第二节 不是“新闻”的“大新闻”——网络媒体的反应 |
| 小结 |
| 第二章 “晴天霹雳”——7.23动车事故 |
| 第一节 铁路事业的“里程悲”——7.23动车事故事件回述 |
| 第二节 突如其来的“大新闻”——7.23动车事故网络媒体文本与内容分析 |
| 第三章 “积重难返”——春运购票难问题 |
| 第一节 火车票与铁路春运——春运购票难问题回述 |
| 第二节 春运报道的重头戏——春运购票难问题网络媒体文本与内容分析 |
| 第四章 “官场现形”——铁道部高官贪腐事件 |
| 第一节 “铁老大”的老大们之覆灭——铁道部高官贪腐事件回述 |
| 第二节 “全面否定”与“功过两开”——铁道部高官贪腐事件网络媒体文本与内容分析 |
| 小结 |
| 第五章 是“加速”?还是“维护”?——网络媒体在拆分铁道部事件中所起到的作用之分析 |
| 第一节 “手术刀”的解构——网络媒体所起到的“加速”作用 |
| 第二节 “阻尼器”的加固——网络媒体所起到的“维护”作用 |
| 第六章 “没有硝烟的战争”——拆分铁道部事件中各方力量的关系 |
| 第一节 “同心协力”和“各自为战”——不同网络媒体之间的协作与博弈 |
| 第二节 “新旧更迭”——网络媒体与传统媒体的关系 |
| 第三节 “刚柔并济”——网络媒体与行政力量的关系 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（8）倒卖火车票的司法认定研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 前言 |
| 第一章 倒卖车票罪构成要件中争议问题分析 |
| 一、 倒卖行为中的争议问题 |
| 二、 合法的火车票代售点能否成为该罪主体 |
| 三、 本罪是否必须出于牟利目的 |
| 第二章 代购火车票行为分析 |
| 一、 代购火车票的案例 |
| 二、 代购火车票行为认定具体争议分析 |
| 三、 对案例的分析 |
| 第三章 倒卖车票罪的界限辨析 |
| 一、 倒卖车票罪与非罪的界限 |
| 二、 倒卖车票罪与非法经营罪的界限 |
| 三、 倒卖车、船票罪与倒卖伪造的有价票证罪的界限 |
| 第四章 完善车票价格管制的立法建议 |
| 一、 正确认识车票价格管制的作用 |
| 二、 正确运用刑法打击倒卖车票行为 |
| 三、 改善车票管制的具体立法建议 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（9）铁路春运中购票难问题的思考与出路（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出与背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 关于春运问题产生原因的研究 |
| 1.3.2 关于春运“一票难求”现象的研究 |
| 1.3.3 关于春运问题解决对策的研究 |
| 1.3.4 国外对于重大节日运力不足问题的研究 |
| 1.4 研究方法和框架结构 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 铁路春运的历史背景和现状 |
| 2.1 铁路春运的历史背景 |
| 2.1.1 改革开放前的铁路春运状况 |
| 2.1.2 改革开放后的铁路春运情况 |
| 2.2 铁路春运“一票难求”的现实状况 |
| 2.2.1 购票耗时过于漫长 |
| 2.2.2 长途车票短缺严重 |
| 2.2.3 窗口购票十分不便 |
| 第三章 铁路春运中买票难的原因分析 |
| 3.1 铁路运力供给不足 |
| 3.1.1 春运铁路运力供需矛盾分析 |
| 3.1.2 公众选择偏好与资源稀缺性的放大效应 |
| 3.2 对铁路运力过于庞大的需求量 |
| 3.2.1 铁路春运客流的形成因素与具体来源 |
| 3.2.2 大规模人口流动对铁路春运的直接冲击 |
| 3.3 铁路管理体制缺陷及非法倒票行为 |
| 3.3.1 铁路管理体制存在问题 |
| 3.3.2 非法倒票等行为猖獗 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 对策建议 |
| 4.1 现阶段已采用的对策评析 |
| 4.1.1 火车票实名制的实施 |
| 4.1.2 网络购票与电话购票的推行 |
| 4.1.3 铁路事业的发展以及运力的提高 |
| 4.2 对策建议 |
| 4.2.1 加快铁路建设提高铁路运力 |
| 4.2.2 改革铁路管理体制 |
| 4.2.3 严厉打击非法倒票等行为 |
| 4.2.4 加快西部开发以增加本地就业机会 |
| 4.2.5 加快城市化进程中制度建设与改革 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）关于春节买火车票难的调查报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 一、前言 |
| 二、基本情况 |
| (一) 春节概述 |
| (二) “春运”背景 |
| (三) “春运”主体 |
| 三、2012年“春运”火车票难买的问题及原因 |
| (一) 春节回家过的传统习俗 |
| (二) 火车为主要交通工具 |
| (三) 热门线路买票难 |
| (四) 网络与电话购票实属不易 |
| (五) 票贩的存在让买票增加困难 |
| 四、解决问题对策的探讨 |
| (一) 增加农民工的归属感 |
| (二) 交通运输资源的配置 |
| (三) 开通临时线路,缓解压力 |
| (四) 充分发挥网络购票的优势,扬长避短 |
| (五) 火车票实名制 |
| 参考文献 |
| 项目方案设计(一) 琥珀街道北苑村社区项目设计 |
| 项目方案设计(二) 考前综合症青少年小组计划书 |
| 实习情况 |
| 附录 |
| 致谢 |
四、春运火车票为何如此难买（论文参考文献）
- [1]流动中的沉思:“反向春运”现象的生成逻辑及其引导[J]. 熊杰. 创新, 2021(03)
- [2]18个春运在路上[J]. 周伟. 中国记者, 2020(02)
- [3]谁在操纵火车票?[J]. 程璐. 中国企业家, 2019(03)
- [4]别让一张票 扰了回乡“心”——春运购票抢票风险预警指南[J]. 吴限. 中国信用, 2019(01)
- [5]还能不能好好地买票?[J]. 晨阳. 新民周刊, 2015(49)
- [6]“铁老大”的终结 ——拆分铁道部事件中的网络媒介呈现[D]. 殷泽文. 安徽大学, 2014(08)
- [7]回家难,与车票价格无关[J]. 孙青. 环球人物, 2013(03)
- [8]倒卖火车票的司法认定研究[D]. 周刚. 华东政法大学, 2012(05)
- [9]铁路春运中购票难问题的思考与出路[D]. 张超. 西南交通大学, 2012(01)
- [10]关于春节买火车票难的调查报告[D]. 郝程. 安徽大学, 2012(10)