问：鸟类是一个让机场头疼的问题，荷兰面对这一问题是如何解决的？
- 答：鸟类是人类的朋友，小巧玲珑可爱呆萌的小鸟，既然是让机场头痛的一个问题，为什么说鸟类是让机场头痛的问题呢？今天我们一起来了解一下这个问题吧。
一、鸟类是一个让机场头疼的问题，荷兰面对这一问题是如何解决的？
说到鸟可撞飞机有或许有很多人不相信了，一个小小的鸟又如何能够撞击飞机呢？其伏薯实，机场有鸟类的话，就会影响到飞机的起落或下降，对飞机造成极大的伤害。
鸟类身体虽小，但它却有质量轻的特征，鸟击的破坏不是来自于鸟本身的质量，而是来自于飞行器的速度，飞机在中低空中又与一只1斤的鸟相撞，就可能会让飞机瞬间缺简者产生不同程度的破坏。
在河兰每年到这个时候，机场的附近都会出现鸟类成群结队留在地里吃废弃农作物和甜菜的情况，这个季节也是让机场工作人员感到特别头痛的，如果不及时的减少鸟类，将会影响到飞行安全。
于是，荷兰机场为了驱鸟减少鸟击事件，专门雇用了20位特殊的驱鸟员，然而河南雇用的这20位特殊的区鸟员并不是人而是猪，用猪来驱鸟是件令人感到特别新鲜的咐知事情，用猪来驱鸟真的有用吗？怎么发挥它的作用呢？
原来，河兰机场工作人员是利用猪在机场的两条跑道之间自由的活动，把附近的庄稼残渣吃掉，这里没有了东西留给鸟类吃，鸟类就会到其他地方去觅食，从而减少了鸟击的风险，通过一段时间的试验，确实能在很大的程度上减少了鸟击事件的发生。
河兰机场工作人员称，目前 的这一群特殊驱鸟员，确实在维护机场安全方面发挥了重要的作用，虽然这种方法会令人感觉到特别的不可靠谱，但确实能够有效的降低鸟击的风险。 - 答：避开鸟类迁徙路线，经常控制鸟类得到水和食物和肆州的机会，破坏鸟类筑巢条件，推平吸引鸟类的雹腔土丘和沙丘，使机场及附近的环境干唤蔽净整洁，采用较少吸引鸟类的灯光并用雷达侦察鸟群，准备好各种驱鸟设备，预防潜在的鸟撞危险。
- 答：荷兰机场弄来20多头猪，这20头猪的动静非常的大，把这些鸟都吓跑了，所以这些鸟也不敢来机场了。
- 答：荷兰机场陆举在收完甜菜宽姿的地里放了20头猪，让它们将早巧碧地里的废弃农作物和甜菜吃光，避免鸟类会成群结队飞来找食物，影响飞行安全。
问：为什么在飞机场附近的鸟群会给飞机降落和起飞造成很大的危害？你认为应在机场周围设立一些什么装置？
- 答：机场附近太多鸟的话会给飞机的安全造成很困信大的危害。如果飞机发动机吸入飞鸟，就会造成侍含发动机停机，继而引发机毁人亡的惨剧。为了对付这种飞鸟，人们一般是在机场安装驱鸟炮（只发声响）、装一些鸟类天敌的模型，录下鸟类天敌的声音，也可以录一些鸟类被杀时惨叫的声音，用功汪谈轮放机高音播放，吓走飞鸟。
- 答：如果飞猜肢如机直接和鸟相撞就可能会使飞机撞坏，如果小饥闭鸟直接撞到进气口那么飞机就会不稳定就有可能坠机，如果撞击发动机，可能会使发动机停车，造成坠机。最好的办穗启法是，利用鸟的天敌如放烈鹰，或利用磁场改变鸟类感知方向，或播放鸟类天敌的叫声，或坐一些稻草人。
问：军用机场驱鸟方式的变迁
- 答：自从飞机诞生以来，天空不再属于鸟类。飞机和鸟类因抢占天空，时不时发生飞机撞鸟事故，轻则飞机受损，重则机毁人亡。当然不管轻重，鸟都粉身碎骨了。
于是，人类和鸟类争抢天空的斗争开始了，这种斗争好象只有起点，没有终点。人类对鸟类的斗争握穗在不断发生变化，从最初的猎杀、捕杀、药杀，到现在的驱赶，方式的变化是动物保护组织多年抗争的结果，也体现了人与动物和谐共生。
人类驱鸟也仅限于机场周围数公里范围内和一定高度以下有效，对于高空和航线上的鸟类飞行无能为力，飞机高空撞鸟仍然时有发生。再厉害的战机，也会害怕一只小鸟。
军用或民用机场的驱鸟方法大同小异。以军用机场为例，驱鸟是机场场务分队的职责，早期以消灭为主，对机场环境为中心，辐射到周围几平方公里范围。驱鸟班采取捣毁鸟窝、用毒药药杀、用猎枪击杀、用捕鸟网粘杀等方法，消灭机场周围的鸟类。场务分队需要分析机场环境的鸟情分布和候鸟迁徙时间等，有针对性地采取消灭措施。
曾经发生过士兵爬上树捣毁鸟窝时摔亡事故，后来开始训养猎鹰辅助捕鸟，训练猕猴上树拆毁鸟窝，包括在机场上架设假人、鹰的画像等。
随着人类文明的发展，鸟类作为自然界的成员之一，不能恁意滥杀，主动猎杀机场周围的鸟类逐渐停止，改进驱鸟方法，以防止鸟撞飞机。军地研制出驱鸟煤气炮、钛雷炮、落地式驱鸟器、定向声波驱鸟系统、驱鸟车等。
以上段裂卜的驱鸟方法也有不能奏效的时候，以开始探索用航模驱鸟，近几年无人机被推荐到驱鸟工作中，弥补了机场驱鸟的“高度差”，并且可以随时随时通过遥控，“锁定”目标，穷追不舍，直到将飞鸟驱离到安全区域。
随着科技的进步，驱鸟方法会不断更新升级，驱鸟效果也会越来源知越好，或许能够真正达到人与鸟和谐相处。
