一、铣刨机在东莞市政改造工程中的应用（论文文献综述）
王金桥[1]（2021）在《渝西地区泡沫沥青厂拌冷再生施工工艺研究》文中进行了进一步梳理随着交通行业的不断发展,公路网建设已基本完善,对于早期修建的高等级路面,尤其是沥青路面,在车辆荷载以及气候条件等多种因素的共同作用下,路面上的病害问题也越加严重,已严重影响到了驾驶员的行车舒适性和安全性,因此大多数高等级路面已进入到维修及养护阶段。路面养护若采用传统的加铺工艺,不仅会对既有道路的标高产生影响,而且还会导致道路两侧排水不畅;若采用重建手段,不仅浪费极为宝贵的优质沥青资源,还会给环境带来严重的污染。与此同时,“十二五”、“十三五”规划以及十九大会议明确指出,要积极引导和支持旧路面材料的回收和利用,高速公路、普通干线公路大中修和改建工程的路面旧料应当得到合理的运用处理,全面提升公路路面材料的循环利用水平。因此,新技术、新材料、新工艺以及新设备等四新技术已引起国内外学者的高度重视。泡沫沥青冷再生作为一种新型的路面再生技术,不仅可以有效的对旧路面材料回收利用,还能解决在路面工程中产生的各类病害问题,而且具有养护周期短、开放交通快等优点,是一种应用前景广阔的路面养护技术。但目前对该技术的研究,大多数基于国外某公司的冷再生设备,对泡沫沥青冷再生技术的发泡效果、混合料的配比设计和路用性能等方面研究较多,而对实际工程应用中具体的施工工艺尚未进行明确的阐述。从而在对泡沫沥青冷再生技术的实际应用过程中,出现了譬如混合料性能不满足要求、摊铺离析、摊铺裂纹、压实度较低等一系列工程质量问题。因此,本文针对泡沫沥青冷再生技术在渝西地区S209省道路面改造工程的下面层应用,以国产XCL-300R泡沫沥青冷再生设备为基础,选用配套的施工设备,开展了以下几个方面的研究工作:（1）采用5m/min、6m/min、7m/min的铣刨速度对旧路面材料进行铣刨,根据室内筛分试验,以通过率曲线的离散程度对旧路面材料的级配均匀性研究。（2）根据干湿劈裂试验、冻融劈裂试验对不同的拌和顺序、拌和时间、拌和速度、沥青的波动性以及水泥掺量进行研究,分析各个不同的拌和作业参数对泡沫沥青混合料性能的影响程度。（3）选择3m/min、4m/min、5m/min和600r/min、700r/min、800r/min、900r/min的摊铺速度和熨平板振捣梁振捣转速,根据观察法和实测法对铺层质量进行分析,使泡沫沥青混合料铺层表面无离析和裂纹且平整度、铺层厚度均满足要求。（4）运用3种不同碾压方式、碾压遍数和碾压速度对泡沫沥青混合料铺层进行碾压,通过灌砂法对路面的压实度进行检测,从而对不同的碾压参数进行评价。针对以上几个方面的研究,其主要目的是对国产泡沫沥青冷再生设备在国内进行推广和对泡沫沥青冷再生技术在渝西地区进行推广,以及得到一套较完备且适应于该地区的泡沫沥青冷再生施工工艺。
李永波[2]（2020）在《泡沫沥青冷再生技术研究》文中提出在沥青路面建设过程中,将废旧沥青路面材料进行循环利用,可大大提升资源的利用率,符合国家“十三五”规划和环境资源保护规划提出的加快补齐我国生态环境保护技术短板的战略核心目标和任务。利用泡沫沥青稳定废旧沥青混合料,可大幅降低能耗和减少环境污染,因此对泡沫沥青冷再生技术进行研究具有重要意义。本文依托京哈高速长春至拉林河段道路改扩建工程,对泡沫沥青的制备、RAP回收沥青性能、再生料目标配合比的设计与验证、泡沫沥青冷再生的环境效益进行了研究,具体研究内容如下:采用德国产WLB10S发泡机对基质沥青进行发泡试验,研究了沥青温度、种类、标号、发泡用水量、发泡剂对发泡效果的影响,试验结果表明,发泡用水量和沥青种类对发泡效果产生影响较大,发泡剂的掺入能显着提高半衰期。通过不同工区铣刨设备采集的RAP旧料,研究RAP旧料级配特征,发现铣刨速度和原路面级配对铣刨料级配影响较大。通过基础试验、DSR试验、BBR试验,对SBS改性沥青、经过长期老化的SBS改性沥青及RAP抽提沥青性能进行了研究。研究发现沥青老化后内部粘性组分明显增多,高温流变性能与低温蠕变特性均变差。基于再生料水稳定性的目标配合比设计方法,以击实试验得出的最大干密度确定再生料最佳拌和及压实时用水量;以再生料湿劈裂强度和干湿劈裂强度比为控制指标确定最佳泡沫沥青用量;最后对再生料的目标配合比进行力学性能、高温稳定性、水稳定性的验证,验证结果表明在该配合比下各性能均满足设计规范要求。最后通过对比道路建设过程中采用泡沫沥青冷再生和传统热拌沥青路面产生的能耗与碳排放量,结果表明,泡沫沥青冷再生产生的能耗与碳排放量明显较低,说明该技术具有较好的环保效益。
李滕蛟[3]（2019）在《沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用》文中研究表明进入21世纪,随着我国城市化建设的速度愈发迅猛,道路工程建设也进入了一个新的阶段。沥青混凝土路面由于其在使用性能、环保效应等方面的显着优势,大量应用于城市道路建设当中。在道路快速建设的同时,现有的城市道路路面有很多由于使用时间超长或者接近使用寿命导致出现了不同程度的破损等问题,如接缝损坏、板块破损缺失或者是外表出现严重磨损等,造成车辆行驶不舒适、运营成本增加,严重影响了城市道路的使用性能。为了保障道路的正常行驶功能,延长道路的使用寿命,针对不同类型的路面损坏情况,逐渐出现了各种形式的养护和维修措施。沥青混凝土罩面技术由于其简便快捷的维护方式和低成本的优势,得到了越来越广泛的应用。本文以旧路面加铺沥青罩面工程设计、室内试验及施工技术在佛山市顺德区德胜中路改造工程的应用为例,首先,在了解国内外沥青罩面技术发展的基础上,通过对现状旧路面的破损情况、路面平整度、路面弯沉等各项指标的调查及技术检测,开展了对沥青路面的检测评价研究。其次,对现行道路改造工程中比较常见的罩面层AC、SMA混合料的使用性能、使用年限、材料特性等方面进行对比分析,确定SMA混合料是更好的沥青罩面施工材料。再次,通过对SMA混合料的设计配合比检验和马歇尔试验结果确定了沥青混合料的最佳沥青用量。对混合料试件进行冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、渗水性试验、车辙试验来综合分析沥青混合料的路面使用性能。最后,通过一系列客观、有效的检测手段来评价沥青罩面施工的实际应用效果。本项目通过对沥青罩面施工设计、室内试验、施工工艺等各环节的具体研究,证明采用沥青罩面施工技术进行旧路面改造具有良好的使用效果,为城区道路养护及维修提供实践性的指导参考。
赵世景[4]（2019）在《分层热再生沥青混合料配合比设计及路用性能研究》文中提出目前我国拥有世界第一的高速公路通车里程,每年由于路面翻修及养护会产生大量废旧路面材料（Reclaimed asphalt pavement:RAP料）,将这些RAP料丢弃不仅会对自然环境造成破坏,更是对资源极大的浪费,运用再生沥青混合料技术处理RAP料可以解决该问题。但是我国的再生沥青混合料运用技术还不成熟,缺乏完善的RAP料管理体系,忽视了RAP料变异性对再生沥青混合料路用性能的影响,造成RAP料掺配率低,再生沥青混合料路用性能不稳定。本文采用分层回收的办法控制RAP料变异性,并在此基础上研究其路用性能,主要工作内容如下:（1）本文通过人工分层破碎的方式处理大块的废旧路面材料;研究了分层回收及一次回收对RAP料油石比、级配及沥青老化程度变异性的影响,在油石比变异性方面,三种RAP料变异系数比例为一次铣刨∶上面层∶下面层=3.2∶2.5∶1,在级配变异性方面,一次铣刨RAP料在各个筛孔通过率变异性均大于分层回收RAP料的变异系数,在老化程度变异性方面,三种RAP料变异系数比例为一次铣刨∶上面层∶下面层=4∶2∶1,验证了分层回收可以有效控制RAP料变异性。（2）分析了RAP料的老化再生机理,根据旧沥青黏度及再生剂黏度,运用黏度关系图确定了再生剂最佳掺量;对再生沥青混合料的拌和工艺进行研究,分析预热温度、预热时间及拌和温度对新旧沥青融合程度的影响,得到不同因素影响程度:最佳预热温度>预热时间>拌和温度,新旧沥青融合程度最佳水平为:预热温度110℃、预热时间4h、拌和温度180℃;根据RAP料原级配,使用上面RAP料的再生沥青混合料选择级配类型为AC-10,使用下面层RAP料的再生沥青混合料选择级配类型为AC-16;采用马歇尔设计方法对使用不同层位的RAP料的混合料在不同掺配率下（0%、20%、30%、40%）分别进行配合比设计。（3）对AC-10混合料及AC-16混合料在不同旧料掺配率分别进行路用性能试验,试验发现RAP料掺配率由0%上升40%,两种再生沥青混合料高温稳定性平均提高98.7%,低温抗裂性平均下降56.4%,水稳定性平均下降11.95%;RAP料经分层处理后的再生混合料与一次铣刨再生混合料的路用性能比较低温抗裂性能平均提高14.5%,但高温性能及水稳定性能无较大变化;使用经过分层处理的RAP料可以保证再生混合料性能稳定,提高路用性能。（4）对RAP料掺配率及各路用性能之间的关系进行回归分析,在保证再生混合料路用性能的前提下,AC-10再生混合料掺配率临界值为36.11%,AC-16再生混合料掺配率临界值为40.01%。
蒋晨晨[5]（2019）在《环保型道路沥青再生工厂再生混合料质量控制研究》文中研究指明在政府、企业及社会更加关注公路建设行业的循环利用、绿色交通的背景下,本课题早于6年前提出环保型道路沥青再生工厂的概念,以此来改进传统厂拌热再生沥青搅拌站混合料生产质量不稳定、RAP料循环利用率低、环保不达标等问题。本文根据科技项目《绿色环保型沥青路面材料再生工厂关键技术》及实际工程的要求,主要对再生混合料质量控制进行研究。首先,通过离心抽提、筛分等试验对RAP料的旧沥青老化性能、旧沥青含量、旧集料级配及旧集料的物理力学性能进行了分析,分析RAP料的变异性,提出RAP料预处理的必要性。通过预处理和基准料的合成等方法来控制RAP料的变异性,基准料的合成以灰色关联度分析法为基础,确定RAP料各档的添加比例。然后,热再生沥青混合料进行配合比设计,通过RTFOT周期试验确定再生剂掺量,进行矿料级配合成设计,确定再生试件各原材料用量,制作马歇尔试件进行试验确定再生混合料的最佳油石比。通过室内试验,分析使用与未使用基准料的再生混合料路用性能（高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性）对比情况,分析RAP料在不同掺配率下的再生混合料性能对比情况。试验结果表明,使用基准料的再生沥青混合料能够较好地满足路用性能,RAP料高掺配率下的再生混合料需要严格控制设计及生产过程。通过3D-Move Analysis分析再生沥青路面在非均布移动荷载作用下的三向应力变化规律,模拟分析表明,不同掺量下的再生混合料路面受力情况不同。最后,对再生工厂作业机群进行分析,通过静态配置和动态配置来控制再生沥青混合料的生产质量。对再生工厂进行环保问题分析,提出控制噪声、粉尘、烟气的处置措施。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[6]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究说明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
郭炳波[7]（2015）在《路面冷铣刨机施工技术研究》文中进行了进一步梳理随着我国公路交通压力的不断增大,很多公路出现了越来越多的质量问题。通过对公路路面实施铣刨、再生以及重复利用,已经逐渐成为我国公路和市政工程中的新型工艺。文章分析了路面冷铣刨机的施工准备工作,并探讨其具体的有效施工技术,以期提高道路工程路面冷铣刨机的施工技术水平,满足国家建设的质量要求。
周馥隆,王楠楠,张致源[8]（2013）在《美丽中国 有你有我 2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在京举行》文中进行了进一步梳理2013年3月29日,2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。来自工信部、中国机械工业联合会、中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会,以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的
朱忠林[9]（2010）在《基于RAP级配完整性的刨松与粒化工艺过程与质量控制》文中进行了进一步梳理沥青路面使用一段时间以后,其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生技术,可以使旧沥青路面材料重新满足路用要求。沥青路面再生时如何快速、高效地清除已经损坏的沥青混凝土路面并将旧沥青混合料加工成适合再生的原材料具有重要的研究意义。本文依托重庆诚邦科技发展有限公司项目“沥青路面RAP厂拌冷再生循环再筑关键技术研究”,通过对废旧沥青混合料回收过程中一系列相关关键技术和理论的研究,形成一套在常温下,对旧沥青路面刨松、对废旧混合料运送、在沥青混合料再生基地对废旧混合料集中进行柔性破碎、分级筛分、使废旧材料转换成再生料的技术。本文从应用的角度出发,通过系统的分析,从表观和内在质量两个方面对RAP材料进行分类,分类的指标作为后续各阶段工作质量控制的参考。运用单因素方差分析法对同一车道不同路段之间的RAP材料的离散性进行评价;运用K均值聚类分析法对不同车道之间的RAP材料的变异性评价,评价的结果使用SPSS统计软件解决实践应用问题。比较加热回收、液压破碎锤回收、热铣刨回收、推土机松土齿回收四种作业方式回收RAP材料的工艺流程、机械配置、优缺点及适应性,通过典型路段旧沥青路面的回收与加工过程分析,并通过实验对各回收工艺对RAP材料级配的影响验证,结果表明使用推土机松土齿加羊足碾的回收RAP材料的回收作业方式、之后在工厂用辊式破碎机柔性破碎可以保证RAP材料级配的完整性。通过三级编码分类方法,将此破碎筛分后的RAP材料分成不同的品名,经试验检测后即可作为后续再生配合比设计时可供选择的原材料。文中最后对旧沥青路面的回收阶段和工厂破碎阶段各环节中保证RAP材料级配的完整性和控制RAP材料的变异性进行了研究,结果表明RAP材料的级配和变异性均是可控的。
马骏[10]（2009）在《高等级公路沥青面层破坏形式及修复施工技术研究》文中认为关于沥青路面养护、大修施工,国内外己作了大量的研究。2008年我国的高速公路通车里程已经达到6.03万公里,大量的沥青路面己经或即将进入养护维修期,大修施工也逐渐开展,特别是高等级沥青路面,2000年以后重型车的发展和车辆超载严重都加剧了沥青路面的损坏,如不能进行及时和有效的维修,为行车安全性和舒适性都会带来很大的隐患。这给沥青路面的养护维修提出一个全新的课题。通过对国内外沥青路面破坏形式、沥青面层早期破坏修复及沥青路面大修研究现状进行的调查比较,指出了当前我国高等级公路建设面临的迫在眉睫的课题——系统的沥青路面修复技术。并从沥青路面早期破坏的养护、修复施工角度,针对常见的一些局部破坏形式,如裂缝、坑槽、车辙、泛油等,在分析各自表现形式、产生危害以及对当前国内常用的多种修复技术进行比较的基础上,提出了对于不同的破坏形式如何选用适宜的修复技术及施工方案。在局部维修的基础上,重点从机械选型配置、施工方案确定、施工过程控制等方面对比研究了高速公路沥青路面大修施工的铣刨及摊铺等关键技术。高等级公路沥青路面早期破坏的养护技术研究由来已久并日臻成熟,而大修技术却至今尚无一套系统的理论基础。本文从沥青路面早晚期修复的不同角度在各自破坏机理分析的基础上对高等级公路沥青路面修复技术进行了初步的系统的研究。文中所涉及到的大修施工高程控制方法及铣刨机找平装置等还有待于在室内试验和实际设计、施工中进一步论证和深化。
二、铣刨机在东莞市政改造工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铣刨机在东莞市政改造工程中的应用（论文提纲范文）
（1）渝西地区泡沫沥青厂拌冷再生施工工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 荣江路工程现状与问题 |
| 2.1 荣江路工程现状与病害问题 |
| 2.2 旧路面病害原因分析 |
| 2.3 荣江路路面结构性能评价 |
| 2.3.1 旧路面损坏程度评价 |
| 2.3.2 旧路面结构承载力评价 |
| 2.3.3 旧路面材料级配分析 |
| 2.3.4 旧路面的压实度及空隙率分析 |
| 2.4 本章小节 |
| 第三章 泡沫沥青冷再生的应用现状与质量评价分析 |
| 3.1 泡沫沥青冷再生应用现状分析 |
| 3.2 泡沫沥青冷再生应用可行性分析 |
| 3.3 泡沫沥青混合料的质量影响因素 |
| 3.4 泡沫沥青混合料质量评价方法 |
| 3.5 研究过程中存在的主要问题 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 泡沫沥青冷再生关键工艺与控制 |
| 4.1 泡沫沥青冷再生关键施工工艺 |
| 4.2 旧路面铣刨工艺机理分析 |
| 4.2.1 铣刨转子工作原理 |
| 4.2.2 铣刨刀具的运动轨迹分析 |
| 4.2.3 铣刨速度与RPA料粒径的关系 |
| 4.3 泡沫沥青混合料拌和机理分析 |
| 4.3.1 沥青混合料搅拌机的工作原理 |
| 4.3.2 泡沫沥青混合料的组成成分 |
| 4.3.3 对泡沫沥青混合料进行搅拌的目的 |
| 4.3.4 泡沫沥青混合料的拌和过程分析 |
| 4.4 泡沫沥青混合料摊铺机理分析 |
| 4.4.1 摊铺机工作原理 |
| 4.4.2 泡沫沥青混合料的摊铺过程分析 |
| 4.4.3 泡沫沥青混合料的振捣压实原理 |
| 4.4.4 摊铺速度与铺层质量的关系 |
| 4.4.5 频率和振幅与铺层质量的关系 |
| 4.5 泡沫沥青混合料压实工艺机理分析 |
| 4.5.1 泡沫沥青混合料的压实方法分析 |
| 4.5.2 泡沫沥青混合料压实过程分析 |
| 4.5.3 泡沫沥青混合料的压实原理分析 |
| 4.5.4 碾压参数对压实质量的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 施工工艺与质量控制研究 |
| 5.1 铣刨工艺与RAP料级配研究 |
| 5.1.1 铣刨速度与RAP料级配研究 |
| 5.1.2 RAP料的预处理 |
| 5.1.3 泡沫沥青混合料的配比设计 |
| 5.2 拌和作业与泡沫沥青混合料性能研究 |
| 5.2.1 拌和顺序分析 |
| 5.2.2 拌和频率分析 |
| 5.2.3 拌和时间分析 |
| 5.2.4 沥青的波动性影响分析 |
| 5.2.5 不同的水泥掺量分析 |
| 5.3 运输作业与泡沫沥青混合料的性能分析 |
| 5.3.1 装料环节 |
| 5.3.2 运输环节 |
| 5.3.3 卸料环节 |
| 5.4 摊铺作业与泡沫沥青混合料铺层质量研究 |
| 5.4.1 摊铺速度与泡沫沥青混合料铺层质量研究 |
| 5.4.2 振幅及频率对路面铺层质量的影响 |
| 5.5 碾压作业与混合料铺层工程质量研究 |
| 5.5.1 碾压方式对路面工程质量影响 |
| 5.5.2 碾压速度对路面工程质量的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 依托工程验证与评价 |
| 6.1 施工设备参数与施工工艺验证 |
| 6.1.1 铣刨设备参数与铣削工艺验证 |
| 6.1.2 拌合设备参数与工艺验证 |
| 6.1.3 摊铺碾压设备参数与工艺验证 |
| 6.2 路用性能分析与评价 |
| 6.2.1 弯沉 |
| 6.2.2 路面承载力 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）泡沫沥青冷再生技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及目的 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 |
| 1.2.2 国内研究发展现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 泡沫沥青发泡效果和流变性能研究 |
| 2.1 泡沫沥青的制备及评价方法研究 |
| 2.1.1 发泡装置 |
| 2.1.2 泡沫沥青制备方法 |
| 2.1.3 泡沫沥青发泡机理 |
| 2.1.4 泡沫沥青发泡效果评价方法 |
| 2.1.5 沥青发泡效果影响因素分析 |
| 2.2 沥青发泡特性试验研究 |
| 2.2.1 试验材料 |
| 2.2.2 试验方案 |
| 2.2.3 沥青发泡试验结果 |
| 2.3 沥青发泡特性影响因素分析 |
| 2.3.1 沥青种类对膨胀率和半衰期的影响 |
| 2.3.2 沥青标号对膨胀率和半衰期的影响 |
| 2.3.3 发泡用水量及沥青温度对膨胀率和半衰期的影响 |
| 2.3.4 发泡剂对膨胀率和半衰期的影响 |
| 2.4 发泡用水量对泡沫沥青性能的影响 |
| 2.4.1 试验准备 |
| 2.4.2 发泡用水量对泡沫沥青高温流变特性的影响 |
| 2.4.3 发泡用水量对泡沫沥青低温蠕变特性的影响 |
| 2.4.4 水对沥青微观特性的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 RAP旧料性状及抽提沥青性能研究 |
| 3.1 RAP旧料性状 |
| 3.1.1 RAP旧料形态特征分析 |
| 3.1.2 RAP旧料级配影响因素分析 |
| 3.2 抽提沥青试验及回收沥青基础性能研究 |
| 3.2.1 试验仪器选择 |
| 3.2.2 基于三大指标的抽提沥青基础性能分析 |
| 3.2.3 回收沥青表观粘度研究 |
| 3.3 抽提沥青流变性能研究 |
| 3.3.1 试验条件选择 |
| 3.3.2 沥青粘弹性范围的确定 |
| 3.3.3 基于频率扫描的沥青性能对比分析 |
| 3.3.4 基于温度扫描的沥青性能对比分析 |
| 3.3.5 基于MSCR试验的沥青性能对比分析 |
| 3.3.6 基于Burgers模型的沥青低温蠕变特性对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 泡沫沥青冷再生混合料配合比设计 |
| 4.1 试验原材料 |
| 4.2 泡沫沥青冷再生混合料配合比设计 |
| 4.2.1 矿料级配设计 |
| 4.2.2 泡沫沥青混合料试件制备成型 |
| 4.2.3 确定最佳拌和用水量 |
| 4.2.4 泡沫沥青最佳用量(OAC)的确定 |
| 4.3 泡沫沥青冷再生混合料目标配合比验证 |
| 4.3.1 力学性能 |
| 4.3.2 水稳定性 |
| 4.3.3 高温稳定性 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 泡沫沥青冷再生方式在道路施工阶段的环境效益研究 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 施工过程碳排放分析方法 |
| 5.3 计算方法 |
| 5.4 节能减排计算 |
| 5.4.1 原材料生产阶段 |
| 5.4.2 拌和阶段 |
| 5.4.3 运输阶段 |
| 5.4.4 现场施工阶段 |
| 5.5 节能减排综合分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 主要结论与建议 |
| 主要结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外沥青路面罩面施工研究现状 |
| 1.2.1 旧沥青路面病害处治研究现状 |
| 1.2.2 旧沥青路面加铺罩面设计理论 |
| 1.2.3 研究现状分析 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 1.4.1 路面现状检测分析 |
| 1.4.2 路面病害特点及影响因素 |
| 1.4.3 沥青路面罩面工程设计、室内试验及施工技术研究 |
| 第二章 顺德区德胜中路改造工程旧路面现状调查 |
| 2.1 旧路面现状概述 |
| 2.2 路面检测项目方法和评定标准 |
| 2.2.1 沥青路面破损状况调查 |
| 2.2.2 路面平整度检测 |
| 2.2.3 路面弯沉检测 |
| 2.2.4 道路沥青层厚度检测 |
| 2.2.5 沥青路面沥青含量及沥青混合料级配试验 |
| 2.3 顺德区德胜中路现状路面评价 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 路面平整度检测 |
| 2.3.3 路面弯沉检测 |
| 2.3.4 沥青路面厚度检测 |
| 2.3.5 沥青混合料级配及沥青含量检测 |
| 2.4 路面检测总体结论分析 |
| 2.4.1 路面检测结果 |
| 2.4.2 路面维修方案分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 沥青罩面工程设计及室内试验 |
| 3.1 旧沥青路面病害处治技术 |
| 3.1.1 旧沥青路面病害处治技术 |
| 3.1.2 路面坑槽、松散、沉陷的治理 |
| 3.2 德胜中路改造工程加铺层设计 |
| 3.2.1 加铺层结构设计 |
| 3.2.2 加铺层的排水设计 |
| 3.2.3 加铺层沥青混合料选择 |
| 3.3 沥青罩面混合料配合比设计 |
| 3.3.1 试验级配 |
| 3.3.2 室内马歇尔试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 沥青路面加铺罩面的工程应用 |
| 4.1 工程应用概况 |
| 4.2 原材料基本情况 |
| 4.3 沥青混合料生产配合比 |
| 4.3.1 矿料级配组成 |
| 4.3.2 沥青最佳用量 |
| 4.3.3 路用性能测试 |
| 4.4 沥青路面加铺罩面施工工艺 |
| 4.4.1 铣刨翻修施工工艺 |
| 4.4.2 SMA施工过程控制 |
| 4.4.3 顺德区德胜中路改造工程施工效果评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）分层热再生沥青混合料配合比设计及路用性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究及应用现状 |
| 1.2.2 国内研究及应用现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 不同层位旧料的性质分析 |
| 2.1 RAP料采样及分层 |
| 2.1.1 机械开挖 |
| 2.1.2 冷铣刨 |
| 2.1.3 本文采用的破碎及分层方法 |
| 2.2 RAP料变异性研究 |
| 2.2.1 RAP料油石比变异性分析 |
| 2.2.2 RAP料矿料级配变异性分析 |
| 2.2.3 RAP料沥青老化程度变异性分析 |
| 2.3 RAP料油石比及集料的性质分析 |
| 2.3.1 RAP料油石比及级配分析 |
| 2.3.2 旧集料性能分析 |
| 2.4 老化沥青性质分析 |
| 2.4.1 传统抽提方式对沥青性质的影响 |
| 2.4.2 改进沥青抽提方法 |
| 2.4.3 老化沥青性质分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 分层热再生混合料配合比设计 |
| 3.1 沥青老化再生机理 |
| 3.1.1 沥青的老化过程 |
| 3.1.2 组分调节理论 |
| 3.1.3 相容性理论 |
| 3.2 基于新旧沥青混溶状态的再生沥青拌和工艺研究 |
| 3.2.1 新旧沥青混溶状态影响因素分析 |
| 3.2.2 试验设计 |
| 3.2.3 正交试验结果与分析 |
| 3.3 试验材料 |
| 3.3.1 新沥青 |
| 3.3.2 新集料 |
| 3.3.3 矿粉 |
| 3.4 再生剂 |
| 3.4.1 再生剂作用机理及技术指标要求 |
| 3.4.2 再生剂最佳掺量的确定 |
| 3.4.3 再生剂掺加方式的选择 |
| 3.5 再生混合料配合比设计方法 |
| 3.5.1 再生混合料设计流程 |
| 3.5.2 再生混合料配合比设计主要环节 |
| 3.5.3 再生混合料路用性能要求 |
| 3.6 再生混合料配合比设计 |
| 3.6.1 矿料配合比计算结果 |
| 3.6.2 最佳油石比确定 |
| 3.6.3 马歇尔配合比试验 |
| 3.6.4 目标配合比设计结果 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 分层热再生混合料路用性能研究 |
| 4.1 热再生混合料的高温稳定性能 |
| 4.1.1 高温稳定性能概述 |
| 4.1.2 高温稳定性试验方法 |
| 4.1.3 试验结果分析 |
| 4.2 热再生混合料的低温抗裂性能 |
| 4.2.1 低温抗裂性能概述 |
| 4.2.2 低温抗裂性能试验方法 |
| 4.2.3 试验结果分析 |
| 4.3 热再生混合料的水稳定性 |
| 4.3.1 水稳定性概述 |
| 4.3.2 水稳定性试验方法 |
| 4.3.3 试验结果分析 |
| 4.4 不同回收方式下再生沥青混合料路用性能比较 |
| 4.5 路用性能与RAP料掺量之间的回归分析 |
| 4.5.1 路用性能回归方程 |
| 4.5.2 路用性能对RAP料掺量敏感度分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 进一步展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）环保型道路沥青再生工厂再生混合料质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 以往相关研究存在的难点和不足 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 沥青路面再生工厂概述 |
| 2.1 工作原理对比分析 |
| 2.1.1 传统厂拌热再生沥青混合料搅拌站工作原理与工艺特点 |
| 2.1.2 沥青路面再生工厂工作原理与工艺特点 |
| 2.2 再生工厂功能分区 |
| 2.2.1 RAP料预处理区 |
| 2.2.2 基准料贮存配料区 |
| 2.2.3 新骨料贮存配料区 |
| 2.2.4 成品料加工区 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 回收旧料关键性状分析 |
| 3.1 RAP料关键性状分析的内容及试验方法 |
| 3.1.1 试验分析的内容 |
| 3.1.2 试验方法及步骤 |
| 3.2 RAP料变异性分析方法 |
| 3.3 RAP料关键性状分析 |
| 3.3.1 RAP料旧沥青老化分析 |
| 3.3.2 RAP料旧集料级配分析 |
| 3.3.3 RAP料旧集料物理性能分析 |
| 3.3.4 RAP料旧沥青含量分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 回收旧料变异性控制 |
| 4.1 RAP料变异性控制方法 |
| 4.1.1 变异性控制的必要性 |
| 4.1.2 变异性控制的方法 |
| 4.2 RAP料预处理 |
| 4.2.1 预处理工艺流程 |
| 4.2.2 RAP料铣刨回收 |
| 4.2.3 RAP料破碎 |
| 4.2.4 RAP料筛分、分档 |
| 4.2.5 RAP料堆放 |
| 4.3 基准料合成 |
| 4.3.1 基准料合成的必要性 |
| 4.3.2 基准料合成的方法 |
| 4.3.3 基准料合成实例分析 |
| 4.3.4 检验基准料级配 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 热再生混合料配合比设计与再生混合料性能 |
| 5.1 再生沥青混合料配合比设计 |
| 5.1.1 原材料性能试验 |
| 5.1.2 RAP料掺配比例 |
| 5.1.3 再生剂掺量确定 |
| 5.1.4 矿料级配合成设计 |
| 5.1.5 再生混合料试件各档原材料用量确定 |
| 5.1.6 再生沥青混合料马歇尔试件制作及指标测定 |
| 5.2 再生混合料性能 |
| 5.2.1 再生沥青混合料性能试验 |
| 5.2.2 非基准料掺配的再生混合料性能试验 |
| 5.2.3 不同掺配率(基准料)下再生混合料试件性能试验 |
| 5.3 再生沥青路面结构动力响应分析 |
| 5.3.1 三维连续有限层法概述 |
| 5.3.2 3D-Move Analysis介绍 |
| 5.3.3 建立三维有限层模型 |
| 5.3.4 道路沥青再生路面动力响应分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 再生工厂生产质量控制与环保措施 |
| 6.1 再生工厂机群作业特性(工艺)研究 |
| 6.1.1 RAP料预处理作业机群特性分析 |
| 6.1.2 RAP料预处理作业机群指标分析 |
| 6.1.3 再生工厂作业机群施工配置 |
| 6.2 再生工厂环保分析研究 |
| 6.2.1 再生工厂噪声分析 |
| 6.2.2 再生工厂粉尘及烟气控制 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 不足及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在校期间发表的论着及取得的科研成果 |
（6）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（9）基于RAP级配完整性的刨松与粒化工艺过程与质量控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概论 |
| 1.1 问题的提出及沥青路面再生的意义 |
| 1.2 本文选题的意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文研究的主要内容和研究框架设计 |
| 第二章 旧沥青路面材料性能的主要指标与离散性 |
| 2.1 旧沥青路面材料性能的主要指标 |
| 2.1.1 旧沥青的物理性能指标 |
| 2.1.2 回收旧沥青的化学组分 |
| 2.1.3 旧集料的物理性能指标 |
| 2.1.4 RAP材料综合性能指标 |
| 2.2 旧回收沥青路面材料的离散性 |
| 2.2.1 RAP材料的取样检测流程 |
| 2.2.2 待维修旧沥青路面的试验检测分段 |
| 2.3 回收旧沥青路面材料变异性与离散性的控制 |
| 2.3.1 单因素方差分析 |
| 2.3.2 不同子路段之间的各检测指标的均匀性单因素方差分析 |
| 2.3.3 聚类分析 |
| 2.3.4 不同车道之间的各检测指标综合评价和分类 |
| 第三章 RAP材料的分类原则与分类方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 回收沥青路面(RAP)材料的分类原则 |
| 3.3 RAP材料的分类方法 |
| 3.3.1 表观质量分类 |
| 3.3.2 内在质量分类 |
| 第四章 旧沥青路面回收工艺与设备选择 |
| 4.1 回收旧沥青路面材料方法概述 |
| 4.1.1 传统加热就地耙松方式 |
| 4.1.2 微波加热回收方式 |
| 4.1.3 液压破碎锤破碎回收方式 |
| 4.1.4 铣刨机铣刨回收沥青路面材料 |
| 4.2 保持级配完整性的旧沥青路面材料刨松回收工艺 |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 松土器装置的结构及松土器的选择 |
| 4.2.3 刨松作业装置与作业质量 |
| 4.2.4 羊脚碾预处理 |
| 第五章 柔性破碎设备工艺特性及RAP材料的筛分分类 |
| 5.1 破碎设备介绍 |
| 5.1.1 一般的破碎原理和破碎机械 |
| 5.1.2 沥青混合料的强度理论 |
| 5.2 柔性破碎设备工作原理及工艺特性 |
| 5.3 RAP材料破碎后的筛分 |
| 5.4 RAP材料破碎筛分后的三级编码分类 |
| 第六章 典型路段旧沥青路面回收加工过程方案评价 |
| 6.1 广佛高速大修前路面情况分析 |
| 6.1.1 广佛高速路面再生分段 |
| 6.1.2 广佛高速路面再生RAP材料检测指标变异性分析 |
| 6.2 不同回收路面作业方式对集料级配影响的实验研究 |
| 6.2.1 渝涪高速路上中面层 |
| 6.2.2 渝黔高速路RAP材料实验分析 |
| 6.2.3 基于级配完整性的RAP材料的刨松与粒化技术应用 |
| 第七章 保证RAP材料级配完整性和减少变异性的过程控制 |
| 7.1 保证RAP材料级配完整性的作业方案 |
| 7.2 路面回收过程中保持级配完整性的过程控制 |
| 7.2.1 热铣刨方式回收RAP材料的作业质量控制 |
| 7.2.2 刨松方式回收RAP材料的作业质量控制 |
| 7.3 破碎筛分RAP材料的作业质量控制 |
| 7.4 适宜再生的RAP材料的全过程变异性控制 |
| 第八章 主要结论与建议 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 进一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（10）高等级公路沥青面层破坏形式及修复施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 沥青路面破坏形式研究现状 |
| 1.2.1 车辙、裂缝等破坏形式 |
| 1.2.2 水损害破坏形式 |
| 1.2.3 其它破坏形式 |
| 1.3 沥青面层修复研究现状 |
| 1.3.1 沥青面层早期破坏修复研究现状 |
| 1.3.2 沥青面层大修研究现状 |
| 1.4 研究的意义 |
| 1.5 研究的内容 |
| 第二章 沥青路面破坏形式及成因 |
| 2.1 沥青路面破坏的分类 |
| 2.2 裂缝破坏 |
| 2.2.1 裂缝破坏的分类及成因 |
| 2.2.2 裂缝破坏的危害 |
| 2.3 车辙破坏 |
| 2.3.1 车辙破坏的类型 |
| 2.3.2 车辙破坏的危害 |
| 2.4 坑槽破坏 |
| 2.5 泛油破坏 |
| 2.6 表面磨光 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 沥青路面典型破坏修复施工原理及技术 |
| 3.1 裂缝破坏修复 |
| 3.1.1 裂缝破坏修复原理 |
| 3.1.2 裂缝破坏修复方法 |
| 3.2 坑槽破坏修复 |
| 3.2.1 坑槽破坏修复方法 |
| 3.2.2 坑槽破坏修复方法评价 |
| 3.3 车辙破坏修复 |
| 3.3.1 传统修复技术 |
| 3.3.2 乳化沥青稀浆封层修复技术 |
| 3.3.3 铣刨拉毛修复技术 |
| 3.3.4 微表处填补技术 |
| 3.4 泛油破坏修复 |
| 3.5 桥面面层损坏修复 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 沥青路面大修施工关键技术及其应用 |
| 4.1 依托工程概况 |
| 4.2 路面铣刨施工控制原理 |
| 4.2.1 铣刨机的配置 |
| 4.2.2 铣刨高程的控制 |
| 4.3 “盆状态”的处理 |
| 4.3.1 铣刨面“盆状态”的检测 |
| 4.3.2 铣刨面“盆状态”的处理 |
| 4.4 路面摊铺碾压施工控制 |
| 4.4.1 高程的控制 |
| 4.4.2 混合料离析控制 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章“盆状态”检测工具及铣刨机自动找平装置的研发 |
| 5.1 “盆状态”检测工具 |
| 5.2 铣刨机自动找平装置 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
四、铣刨机在东莞市政改造工程中的应用（论文参考文献）
- [1]渝西地区泡沫沥青厂拌冷再生施工工艺研究[D]. 王金桥. 重庆交通大学, 2021
- [2]泡沫沥青冷再生技术研究[D]. 李永波. 长安大学, 2020(06)
- [3]沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用[D]. 李滕蛟. 华南理工大学, 2019(06)
- [4]分层热再生沥青混合料配合比设计及路用性能研究[D]. 赵世景. 湘潭大学, 2019(02)
- [5]环保型道路沥青再生工厂再生混合料质量控制研究[D]. 蒋晨晨. 重庆交通大学, 2019(06)
- [6]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [7]路面冷铣刨机施工技术研究[J]. 郭炳波. 中国高新技术企业, 2015(12)
- [8]美丽中国 有你有我 2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在京举行[J]. 周馥隆,王楠楠,张致源. 工程机械与维修, 2013(04)
- [9]基于RAP级配完整性的刨松与粒化工艺过程与质量控制[D]. 朱忠林. 重庆交通大学, 2010(06)
- [10]高等级公路沥青面层破坏形式及修复施工技术研究[D]. 马骏. 重庆交通大学, 2009(S2)