问：铁路公安到底是属于铁道部、公安部、交通部这三个部的哪一个?
- 答：铁路公安在铁道部还存在时由铁道部、公安部双重领导(编制在铁道部)。铁警之前不是公务员编制而是穿着警橡余丛察制服的铁路职工，近年才转入公务员。不过铁道部改制成立中铁总之后，铁警应该是全部划归公安部管理，铁路的检、法都开始并入地方司法系统，既然是一个企业，再保留警梁樱察队显然不毁兆合适(石油、电信、民航央企巨头再牛气也没有自己的警察队)铁路”公检法“独立王国将会不复存在。
- 答：铁路公安机关谨卖兆，指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，受公安部垂直领导，属于公安部。
铁路公安机关担负着铁路的公安保卫工作，其主要任务是围绕党在各个时期的中心工作和铁路运输生产，预防和制止危害铁路运输生产的一切破坏活动，维护政治、治安稳定，开展反间防特斗争，依法打击敌对势力、敌对份子和各种刑事犯罪、危害国家安全的犯罪活动；
维护“站、车、线”和铁路内部单位的治安秩序，进行消防监督，进配渗行计算机安全监察，保卫首脑机关、要害部位及首长乘车安全，保证铁路运输生产和旅客群众生命财产安全。
扩展资料：
铁路公安改制概况：
2009年10月，经中央编办批准，7万余名铁路公安民警通过考核、考试取得中央国家机关国家公务员身份。国务院发文建议铁路公安局由铁路总公司和公安部共管，至此铁路总公司党政代管铁路公安局党委。其中人事领导权在铁路总公司、业务领导权在公安部。
2009年至2018年，全国近10万铁路警察归属问题处于过渡期，由国务院授权铁路总公司代为管理：党政人事由铁总管理，业务上由公安部指导，即双重管理。
2018年12月28日祥租中央政法委召开行业公安改革会议，明确行业警种归属，铁路公安直属公安部，列为公安部内设机构，不再接受铁路总公司领导，从而结束了铁路公安双重管理的历史。
参考资料来源： - 答：铁路公安即不属于地方公务员，也未属于铁路职工序列。他们的业务由公安部统一管理，警衔的评定（按不同的级别）分别由公安部（或各省市自治区公安厅）审核，但他们的工资由所在的铁路局负责。他们与森林、机场、海关等公安一同属于专业警察编制。由于铁路遗留的历史问题,他们与检察院、法院同属于专业铁路公检法序列。根据目前铁路体制的大改革方向，在前段时期运皮的铁路体制改旁闷差革中原有的铁路学校、铁路医院、铁通已经相继剥离铁路，回归地方管罩辩理，铁路公检法也应该在不久的将来随铁路改革及大交通部改革等剥离出来，隶属地方。
- 答：铁路念旁公安属于公安部，但是前段时间有个新闻，是说铁路公安的竖高枝业务归公余敏安部，政治这一块归新成立的铁路总公司管。
但总的说来是归公安部，是公务员编制。 - 答：09年转碧渣宽为国家公务员，18年12月前是公安部悔亮和铁道部共管，现在划归梁渣公安部直属，铁路公安局为公安部内设机构。
- 答：交通部，下属的铁路总公司，和铁路局。
- 答：公安部
铁路公安机关，是指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，受公安部垂直领导。负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。
1987年2月，各铁路局公安处改名为铁路公安处，在各铁路分局设置铁路公安分处。1990年1月1日起，链帆各铁路公安处升级为铁路公安局。1990年5月，铁路公安局列入所在省公安厅序列。
2018年12月28日中央政法委召开行业公安改革会棚知雹议，明确行业警种归属，铁路公安直属公安部，列为公安部内设机构，不再接受铁路总公司领导，从而结束了铁路公安双重管理的历史。
扩展资料
中华人民共和国公安部是国务院组成部门，是全国公安工作的最高领导机关和指挥机关。
中华人民共和国公安部的直属机构：
公安部设有办公厅、情报指挥、研究室、督察审计、人事训练、新闻宣传、经济犯罪侦查、治安管理、刑事侦查、反恐怖、食品药品犯罪侦查、特勤、铁路公安、网络安全保卫、监所管理、警务保障、交通管理、法制、国际合作、装备财务、禁毒、科技信息猛薯化等局级机构。
海关总署缉私局、中国民用航空局公安局列入公安部序列，分别接受公安部和海关总署、公安部和中国民用航空局双重领导，以公安部领导为主。
参考资料来源：
问：铁路公安好吗？感觉铁路公安相对于地方公安比较闲，真实情况是怎么样的？
- 答：还行，要是分在发达地区工资待遇对比当地公安偏低；分在三，工资待遇与地方公安持平甚至略高一筹。工作强度对比地方公安来说相对低一姿隐点。如果刚好家在本地，那么铁路公安工作还是很不错的，因为铁路公安工作面临最大的问题就是异地。
铁路公安也是公安的一种，隶属于，铁路公安民警是公安民警种类之一，直接归属公安部领导，实行垂直领导。
铁路公安由上至下分为公安部铁路公安局、铁路公安局、、车站派出所。铁路公安于2009年转制，身份转变为国家公务员，由每年统一招生。
例如：
车站，车站派出所民警的工作相对集中，较之乘警而言要累一些，但是车站派出所民警是典型的男女有别，男同志一般就在车站内执行，值班，维护秩序，处理各种突发事故；尤其是重大节日期间，期间，春运期间，他们都会特别辛苦。
不分昼夜地加班，女同志则相对轻松一些，需要完成的是内勤工作，比如本派出所的各项账目管理，工作动态信息的上报，当然在人手不够的时候。
也需要协助值班维持秩序。他们的劳动周期一般是上一天休一天备一天，每周闷宽都有一天的固定休息时间。缺点就是没有，所以说他们是很辛苦的。 - 答：铁路公安最早一批改制成正规公务员警察是2009年，民航公安最早一批改制成正枣咐规公塌配务员警察是2011年，机会好，企业职工摇身一变成了国家干部！所团岩指以在中国能力不重要关键看运气！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
问：铁路公安局跟地方公安局相比待遇如何？
- 答：铁路的觉得地方好，地方的觉得铁路好。我都呆过，如果可以的话去地方吧 辛苦点
- 答：那个人说的不对 铁路公安其国家公务员 相对来说 待遇比地方的高
- 答：正常情况下，铁路公安局跟地方公安局相比待遇更好一点。
1、铁路公安属于国家公务员编制，地方公安属于地方公务员编制，铁路公安工资要比地方公安高；
2、铁路公安管理的范围限于铁路公安系统，地方公安负责一片地方的治安保卫等，因此安全系数也要比地方公安高；
3、铁路公安的福利待遇要比平级的地方公安好一点；
4、对于工作内容的话，铁路公安的工作相对于地橡册方哪如消公李知安来说比较轻松。 - 答：铁闭宽知路公安的轿消身份有些尴尬，属于铁道部管，不是公务员编制巧链，他们只对铁路有管辖权。相比还是地方公安待遇高。
- 答：朋友，首先说一下，你这个问题问的不太准确。“听说广州那边铁路公安待遇一般在5-7w/年”，你的广州那边指的是那里？如果只是广州市的话，待遇一年超过8w，广东别的地方的铁路公安就没那么多，但也有6w元左右。湖南那边就根底，但此早也超过5w。（因为广铁集团，管辖包括，广东，湖南，海南。）当然我说的这个待遇是实际得到的。应得工资里面包括养老保险，失业保险，医疗保险.住房公积金、补充保险、工会费，加起来大概要1000元左右。当然，我说的，只是普通的，领导的另当别论。一般来说。工资越高，扣得越多。应得里面的钱也很重要，因为你以后退休金就要看你现在交了多少，或者买房这用到你的住房公积金。用这个可以得到低息买房贷款。
我说的待遇包括工资，奖金，福利就是会发劳保用品，都免费的。制服，劳保服，劳保鞋子，反正不少，质量都可以，就是样式很土。
你说的广铁怀化段指的是？怀化有机务段，还有工务段。估计你指的是怀化公安处，那里跟我前面讲的相同。其实这个问题很不好回枝悔答，同一个单位，不同的岗位，如森搭雀如差距很大。我说的基本是一个平均值。
另外，过节一般不休息，但有加班费，3倍工资，一天有300元加班费大概。 - 答：我就是一名乘警，我到手的工资要比地方平级的多1000多
- 答：铁路警察是企业警察，比地方公安警察待遇相差多了，年平均能拿到地方警察的一半就算不错了！
- 答：铁路公安属于国家公务员编制，地方公安属于地方公务员编制，铁路公安工资要比地方公安高，安全系数也要比地方公安高，工作比较慎让轻松相对来说，以前地方公安灰色收入较高，随斗亩着日益规范化，还是铁路宽销局公安待遇要好于地方公安
- 答：看地方
我在上海局 铁警1年 是6-8W
地方公安 是10W——15W之间
不过 我们的 蚌埠处民警就很划算
因为他们地方公安 1年是3-5W
所以 铁警就占优势了
但是上海处 杭州处 南京处的民警就杯具了
1、铁路公安局分两级：
（1）统管全国铁路公安部门的公安局设于北京，传统上隶属于铁道部直属机构，负责全国铁路系统的治安、综治、保卫、消防等等职能（只能上和地方上的公安局差不多），厅局级机构。2009年下半年，按照国务院的统一部署，铁道公安系统进行机构改制，按照一定的模式（或考试或统一调整等等），亩虚改统一改为公务员编制，和地方公安系统接轨，同时铁道部公安局挂牌为公安部十誉判局，由铁道部（主管）和公安部（业务）双重管理。
（2）全国18个铁路局分别设有公安局，负责管理本路局范围内的铁路公安系统管理，副厅级或者正处级机构。
2、地方上的公安局是***的执法部门，负责属地的治安、综治、保卫、消防、户籍（比如铁路公迅判安就不管户籍，而是属地化于当地公安部门）等等职能。 - 答：铁路派出所比较艰苦，有的地方还需要巡查线路。
