一、YZT18型拖式振动碾使用中存在的问题及注意事项（论文文献综述）
张荣[1]（2019）在《填石路基施工技术与质量控制方法研究》文中指出为了降低工程造价,就地取材,大粒径填料的填石路基成为山区公路建设的常见类型。论文分析了填石路基在交通荷载作用下稳定和变形规律,对影响填石路基压实效果的因素及其规律进行研究,提出了填石路基码砌边坡防护的技术要求、碎石填料的选择原则、级配和最大粒径的控制范围、松铺厚度的确定方法、压实机械组合和参数选择,给出了运用沉降差和施工参数进行压实质量控制的操作方法,分析了填石路基各类压实质量检测方法的适用范围。研究表明,选用强度大、坚硬类的石料,控制填石不均匀系数、最大粒径和层厚,采用渐进式摊铺法、优化施工碾压组合和压实参数,加强地基处理,做好排水和边坡防护,可以有效提高填石路基施工质量;采用压实沉降差和施工参数“双控指标”,可以节省质量检测工作量、提高填石路基施工进度。通过新疆某山区填石路基施工实践的检验,取得了良好的应用效果。
任彦丽[2]（2017）在《YZT（K）20A拖式振动压路机三阶段排放升级配套研究》文中研究说明在经济和社会得到飞速发展的今天,环境污染却越来越严重,人们赖以生存的空气已不安全。大气污染的原因有很多,其中非道路移动机械不达标排放占比佷大。为有效治理大气污染,世界各国都对非道路移动机械出台了严格的排放标准。我国2014年发布实施GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、Ⅳ阶段）》,此论文结合国家对非道路移动机械的三阶段排放要求,对公司YZT（K）20A拖式振动压路机进行升级改进。论文以三阶段柴油机的技术路线为基础,各组成系统为主线,叙述了国内柴油机采用的高压共轨技术原理及特点;通过对动力系统结构分析,完成了柴油机及相关附件的选型和布置;利用图表对比、梳理YZT（K）20A拖式振动压路机三阶段升级改进变动内容;利用比较法,分析了三阶段柴油机相比二阶段柴油机在加速性、经济性、环保性等方面的优势;最后通过试验,对YZT（K）20A拖式振动压路机的三阶段排放升级改进是否成功进行验证。
黄红宇[3]（2007）在《秦沈客运专线路基施工工艺及质量检测方法的试验研究》文中研究表明秦沈客运专线是我国第一条时速200公里的新建铁路，工程技术方面国内无经验可循。通过对基床表层级配碎石、一般填料、粉质黏土改良土施工工艺的研究，了解和认识了路基压实效果的影响因素，为今后客运专线和高速铁路建设提供依据和参考。主要研究结论如下：影响填土压实效果的因素比较复杂，主要涉及到填料性质、碾压机械、碾压方式、碾压遍数、虚铺厚度、含水量等方面。不同的填料，即使采用相同的碾压机械、相同的虚铺厚度和碾压遍数，碾压的效果也相差很大。填料性质影响压实效果的主要因素在于填料自身的级配情况，对细粒土而言还涉及到其c、φ值。正是这种填料内部性质的不同，造成各种填料的压实难易程度有较大的差别。在土质、含水量及虚铺厚度相同的条件下，碾压机械的功率越大，压实效果越好。在填土的碾压过程中，应针对填土层自身的变化作好碾压机具的调配、碾压方式的调整，使其达到最佳工作状态。碾压施工控制含水量应根据填料性质、压路机压实能力及要求的压实系数综合确定，以获得最佳碾压效果。从经济角度与压实效果考虑，对于一种压实机械和一种填料，存在一个最合适压实厚度。通过研究，认为采用颗粒间孔隙率n′来代替规范中孔隙率指标是可行的。K30作为一个强度控制指标，对于细粒土的压实要求基本合理，但不同的粗粒土能够达到同一K30值的能力是不同的，用一个K30的标准去衡量整个粗粒土是不合适的。K30测试值随测试时间不同，其值也不同。
涂圣武[4]（2004）在《填石路基压实质量评定的表面沉降法研究》文中研究指明表面沉降法作为填石路基施工质量的一种检测方法正逐步得到广泛应用，然而现行相关规范中缺乏采用表面沉降法中的沉降差及沉降率两种指标进行压实评价时的评定方法。本文首先通过开展现场试验验证了沉降率及沉降差、干密度和孔隙比之间的相互关系。同时结合室内最大干密度试验，讨论了表面沉降法作为填石路基施工质量检测手段的可行性和可靠性；然后通过汇总不同填料、不同压实机械、不同压实参数和不同摊铺厚度条件下的压实质量检测数据作为分析对象，在对试验数据进行了统计分析的基础上，较为系统地提出了以沉降沉降差及沉降率作为填石路基施工质量检测指标的评定方法和相应的管理标准值；最后通过对填石路基试验段进行不同填筑时期不同层位的沉降观测试验，验证了评定方法的可靠性。
闫丛军[5]（2004）在《填石路基压实试验与作业质量控制研究》文中指出本文从理论上分析了用于填石路基压实的压路机力学模型；通过对填石路基铺层厚度、填料的最大粒径、压实机具及其施工工艺等影响压实效果的因素进行现场试验和综合分析，提出了填石路基的施工工艺，确定了压实机具选型、质量控制的指标与方法；通过对专用压路机的设计研究和性能试验，验证了填石路基专用设备对其压实的有效性和可行性，并进一步提出通过振动信号来评判压实质量的指标。
邹振华[6]（2004）在《项目法施工及问题研究》文中指出我国改革开放以来，市场经济逐步完善，竞争越来越激烈，尤其是加入WTO后更是如此。为增强施工企业竞争力，加快我国基本建设的发展，建设项目必须实行项目法施工。同时伴随着建设监理制、项目法人责任制和招标投标制，我国基本建设领域的三大改革制度的深入，项目法施工虽然对工程项目的安全、质量、工期、成本等实行了全过程的控制和管理，对达到全面实现项目目标，提高工程投资效益和企业经济效益的一种科学管理模式起到了积极作用。但毋需讳言的是，在我国现有建筑业的管理体制中还存在不少弊端，建设领域中施工质量水平不高、工期长、投资“三超”现象严重等等，原有的项目管理模式还不能较好适应现有的改革制度和建筑国际化的要求，因此项目法施工还有待于进一步深入和研究。 文章从理论上叙述了项目法施工的内涵和如何从项目的准备、开始、运行管理各个环节出发，怎样做好机构设计，项目投标、合同签订、怎样建立健全规章制度，怎样编制好实施性施工组织设计，怎样做好施组的动态管理，使成本、进度、质量、安全始终处于可控状态。作者结合自己的实际工作，把项目法施工应用在秦沈客运专线工程的全过程，使该工程在质量、安全、进度、成本从开始到项目结束都在可控状态下运行，说明了项目法施工在秦沈客运专线的应用是成功的。同时作者也指出了项目法施工存在的问题和原因，提出了完善项目法施工的建议。
张正五[7]（2003）在《YZT18型拖式振动碾使用中存在的问题及注意事项》文中指出拖式振动碾是砼面板堆石坝施工的主要机械设备,国产拖式振动碾由于技术发展不够成熟,存在较多的问题,此处主要阐述国产拖式振动碾在使用中存在的主要问题和注意事项。
张正五[8]（2003）在《YZT18型拖式振动碾使用注意事项》文中研究说明 拖式振动碾具有结构简单、振动力大的特点。我国目前使用较多的是国内生产的YZT系列拖式振动碾。我单位在广东省大河电站砼面板堆石坝和高塘电站砼面板堆石坝的施工中使用了4台YZT18型拖式振动碾,使用中发现一些值得注意的问题。 1.发动机 YZT18型振动碾所配的发动机是北内集团生产的F6L913-ZG型六缸直
贾侃[9]（2003）在《填石路基施工工艺研究》文中进行了进一步梳理填石路基作为一种特殊结构型式的路基，目前在山区公路建设中正得到广泛应用。然而现行的路基设计与施工规范对这种路基的施工工艺规定的不够明确详尽，施工现场缺少定量的技术指导。本文首先从石料的分类方法、压实特性、粒径组成以及破碎性等方面进行研究，在明确填石路基填料的工程特性基础上，进而提出了填石路基的地基处理要求，然后结合广西水南路和甘肃兰临路填石路基试验路段上的现场研究，通过对填石路基填料最大粒径、松铺厚度、粒径组成，压实机械以及碾压遍数等影响压实效果因素的综合分析，系统研究了填石路基填料的摊铺与整平技术、压实机械选型技术、压实工艺以及边坡施工技术等施工工艺中的关键问题，最后提出石灰岩类和砂岩类填石路基的施工工艺要求。
於永和[10]（2003）在《高填石路堤施工技术及质量控制研究》文中进行了进一步梳理随着山区高等级公路的迅速发展，高路堤特别是高填石路堤已成为我国山区高等级公路建设中无法回避的一种路堤结构形式，在高填石路堤修筑所面临的问题中，填石路堤的经济合理的施工技术、简便易行的质量控制方法等方面是急需解决的最关键的问题。本文以广西壮族自治区公路管理局和湖南大学土木工程学院联合承担的科研项目“高路堤施工技术与质量控制研究”为依托，深入研究了高填石路堤施工技术及质量控制技术。 本文首先总结和分析了国内外公路和坝工行业已有的相关成果，深入探讨了填石料的工程性质与最大干密度、长期稳定性等之间的关系，得到了一些有益的结论；通过现场试验路堤的试验和对高填石路堤压实机理、填石路堤压实效果影响因素、施工工艺和冲击压实技术等研究，解决高填石路堤压实工艺和最优碾压参数控制等技术问题；通过深入研究填石路堤压实质量控制原理和方法，解决高填石路堤压实质量检测方法和控制标准技术难题；解决高填石路堤沉降观测技术问题，并根据沉降观测结果研究高填石路堤地基和路堤沉降变化规律，得到了能预测沉降变化规律的“龚帕斯”成长曲线预测模型；根据工程实际，深入研究了边坡稳定性的影响因素，得到了有益的结论。
二、YZT18型拖式振动碾使用中存在的问题及注意事项（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、YZT18型拖式振动碾使用中存在的问题及注意事项（论文提纲范文）
（1）填石路基施工技术与质量控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 本文研究主要内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 碎石填料的工程性质分析 |
| 2.1 碎石填料的分类方法 |
| 2.1.1 国内巨粒土分类概况 |
| 2.1.2 国外粗粒土(巨粒土)分类概况 |
| 2.1.3 国内外分类方法对比分析 |
| 2.2 填石路基的定义 |
| 2.3 碎石填料的强度和变形特性 |
| 2.3.1 碎石填料的强度特性 |
| 2.3.2 碎石填料强度试验及结论 |
| 2.3.3 碎石填料的应力应变关系 |
| 2.4 碎石填料的压实特性 |
| 2.4.1 击实试验及结论 |
| 2.4.2 碎石填料的压实特性分析 |
| 2.5 碎石填料的粒径组成 |
| 2.6 碎石填料的破碎性 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 填石路基沉降变形特性 |
| 3.1 填石路基沉降变形机理及影响因素分析 |
| 3.2 填石路基沉降变形分析方法 |
| 3.3 填石路基沉降变形现场试验及结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 填石路基施工技术 |
| 4.1 地基处理技术分析 |
| 4.2 碎石填料的开采方式分析 |
| 4.3 填石路基的摊铺与整平 |
| 4.4 填石路基的压实 |
| 4.4.1 填石路基的压实方法 |
| 4.4.2 含水量对压实效果的影响及处理方法分析 |
| 4.4.3 碎石填料粒径组成要求 |
| 4.4.4 最大粒径和松铺厚度的确定 |
| 4.4.5 压实机械选型和组合的选择 |
| 4.4.6 压实过程参数的选择 |
| 4.5 填石路基边坡防护 |
| 4.5.1 边坡防护的主要形式 |
| 4.5.2 码砌边坡的技术要求 |
| 4.5.3 码砌边坡稳定性分析 |
| 4.6 填石路基施工工序分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 填石路基施工质量检测与评定 |
| 5.1 质量检测方法对比分析 |
| 5.2 不同检测方法比较分析和应用建议 |
| 5.2.1 不同检测方法比较分析 |
| 5.2.2 应用场合建议 |
| 5.3 填石路基施工质量的沉降量检测方法分析 |
| 5.3.1 填石路基施工质量的沉降差检测 |
| 5.3.2 填石路基施工质量的沉降率检测 |
| 5.4 填石路基施工质量的弯沉检测 |
| 5.5 填石路基施工质量评定 |
| 5.5.1 沉降差评定方法 |
| 5.5.2 沉降率评定方法 |
| 5.5.3 基于孔隙率-沉降率对应关系的评定方法 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 工程应用实例分析 |
| 6.1 工程简介 |
| 6.2 吉-和项目填石路基施工技术及压实质量检测 |
| 6.2.1 施工前期准备 |
| 6.2.2 路基填筑及压实控制 |
| 6.2.3 压实质量检测 |
| 6.2.4 支挡结构施工技术控制 |
| 6.3 应用效果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）YZT（K）20A拖式振动压路机三阶段排放升级配套研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景意义 |
| 1.2 国内外对非道路移动机械排放的规定 |
| 1.3 我国对非道路国Ⅲ柴油机排放要求 |
| 1.3.1 GB20891新标准主要修订内容 |
| 1.3.2 某企业 20t拖式振动压路机排放现状 |
| 1.3.3 产品升级情况介绍 |
| 1.4 课题研究的内容 |
| 第二章 柴油机电子控制燃油喷射（电喷）系统 |
| 2.1 柴油机电子控制技术的主要研究内容 |
| 2.2 柴油机电控技术 |
| 2.2.1 柴油机电子控制技术的目的、特点及优点 |
| 2.2.2 柴油机电子控制系统的组成 |
| 2.3 高压共轨系统 |
| 2.3.1 高压共轨系统介绍 |
| 2.3.2 工程机械三阶段柴油机电控高压共轨系统特点 |
| 2.3.3 工程机械三阶段柴油机高压共轨喷油系统的优点 |
| 2.4 国内非道路柴油机三阶段排放技术路线概况 |
| 本章小结 |
| 第三章 工程机械柴油机及相关部件匹配研究 |
| 3.1 动力系统简介 |
| 3.2 柴油机及相关匹配附件 |
| 3.2.1 柴油机 |
| 3.2.2 散热器 |
| 3.2.3 中冷器 |
| 3.2.4 风扇 |
| 3.2.5 空气滤清器 |
| 3.2.6 消声器 |
| 3.3 散热器、中冷器的选型校核计算 |
| 本章小结 |
| 第四章 国二、国三阶段柴油机性能对比研究 |
| 4.1 电控发动机的优点 |
| 4.2 发动机主要性能指标 |
| 4.3 国三发动机优点 |
| 4.3.1 国三发动机优点介绍 |
| 4.3.2 YZT(K)20A拖式振动压路机用玉柴发动机主要性能指标对比 |
| 本章小结 |
| 第五章 某 20T振动压路机三阶段排放升级改进研究 |
| 5.1 拖式振动压路机简介 |
| 5.2 三阶段柴油机选用原则 |
| 5.3 对应改进内容和措施 |
| 5.3.1 技术协议的主要变化 |
| 5.3.2 对应技术改进 |
| 5.4 实施过程 |
| 本章小结 |
| 第六章 样机检验、试验及相关指标的检测 |
| 6.1 样机检验试验依据 |
| 6.2 样机检验 |
| 6.2.1 一般检验项目 |
| 6.2.2 重要检测项目 |
| 6.2.3 压路机静态参数 |
| 6.3 样机试验 |
| 6.4 试验过程 |
| 6.5 排放指标的检测 |
| 6.6 小结 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）秦沈客运专线路基施工工艺及质量检测方法的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外高速铁路和客运专线路基工程概述 |
| 1.1.1 路基病害与设计措施研究 |
| 1.1.2 路基填料研究 |
| 1.1.3 路基填土质量检测 |
| 1.2 秦沈客运专线路基试验研究背景 |
| 1.3 试验研究目的和主要内容 |
| 第二章 基床表层级配碎石施工工艺与检测研究 |
| 2.1 级配碎石材质的技术要求 |
| 2.2 级配碎石配比试验 |
| 2.3 级配碎石生产及铺筑设备 |
| 2.4 级配碎石铺筑 |
| 2.4.1 试验场地选择 |
| 2.4.2 填料摊铺 |
| 2.5 质量检测方法及检测标准 |
| 2.5.1 地基系数K_(30)检测 |
| 2.5.2 孔隙率检测 |
| 2.6 碾压、检测及数据分析整理 |
| 2.7 试验结论 |
| 2.7.1 级配碎石生产 |
| 2.7.2 基床表层填筑工艺 |
| 2.7.3 质量检测 |
| 第三章 一般填料填筑工艺试验研究 |
| 3.1 细粒土填筑试验 |
| 3.1.1 虚铺厚度与压实遍数 |
| 3.1.2 施工控制含水量范围 |
| 3.1.3 试验分析 |
| 3.2 粗粒土填筑试验 |
| 3.2.1 试验数据 |
| 3.2.2 试验分析 |
| 3.3 结论 |
| 第四章 粉质黏土改良填筑工艺试验研究 |
| 4.1 粉质黏土水泥改良填筑工艺研究 |
| 4.1.1 粉质黏土填料问题 |
| 4.1.2 施工工艺分析 |
| 4.1.3 水泥改良土施工工艺流程 |
| 4.2 粉质黏土物理改良填筑工艺研究 |
| 4.2.1 粉质黏土物理力学性质 |
| 4.2.2 黏粉比 |
| 4.2.3 粉质黏土的物理改良 |
| 4.2.4 物理改良土施工工艺流程 |
| 4.3 结论与建议 |
| 第五章 主要结论和有关问题的讨论 |
| 5.1 影响压实的因素分析 |
| 5.1.1 填料性质的影响 |
| 5.1.2 压实机械及碾压方式的影响 |
| 5.1.3 施工控制含水量的影响 |
| 5.1.4 虚铺厚度的影响 |
| 5.2 有关检测标准的探讨 |
| 5.2.1 孔隙率的控制标准 |
| 5.2.2 K_(30)标准的适用问题 |
| 5.2.3 K_(30)测试的时效问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 |
（4）填石路基压实质量评定的表面沉降法研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 本文研究内容及方法 |
| 第二章 表面沉降法作为填石路基压实质量检测方法的可行性 |
| 2.1 压实稳定状态 |
| 2.2 沉降率及沉降差和干密度、孔隙比之间的理论关系 |
| 2.3 现场试验方案 |
| 2.4 试验结果分析 |
| 第三章 大粒径碎石室内压实试验 |
| 3.1 室内试验研究现状 |
| 3.2 室内压实试验方案 |
| 3.3 试验结果分析整理 |
| 第四章 表面沉降法检测的评定方法 |
| 4.1 沉降差检测的管理标准值 |
| 4.2 沉降差的评定方法 |
| 4.3 沉降率的管理标准值 |
| 4.4 沉降率的评定方法 |
| 4.5 表面沉降法检测评定的其他相关问题 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 表面沉降法作为填石路基压实质量检测方法的可靠性 |
| 5.1 沉降观测试验方案 |
| 5.2 观测数据的处理与分析 |
| 5.3 填石路基的变形特性 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 主要结论和进一步研究建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）填石路基压实试验与作业质量控制研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1-1 国内外压实机械的发展概况 |
| 1-2 国内外填石路基的发展概况 |
| 1-3 项目及依托工程 |
| 1-4 本文的研究内容 |
| 第二章 填石路基填料特性研究 |
| 2-1 填石路基填料的工程特性及分类 |
| 2-2 填石路基填料的压实特性 |
| 2-3 本章小结 |
| 第三章 填石路基压实理论分析 |
| 3-1 振动压实分析 |
| 3-2 振荡压实分析 |
| 3-3 混沌振动压实分析 |
| 3-4 冲击压实分析 |
| 3-5 本章小结 |
| 第四章 填石路基现场压实试验 |
| 4-1 填石路基压路机的研制 |
| 4-2 现场试验准备及设备配置 |
| 4-3 现场试验方案及施工工艺 |
| 4-4 本章小结 |
| 第五章 现场试验结果分析 |
| 5-1 振动压实加速度、振幅信号分析 |
| 5-2 振动压实效果分析 |
| 5-3 冲击压实试验分析 |
| 5-4 本章小结 |
| 第六章 填石路基作业质量控制技术 |
| 6-1 填石路基压实机具分析 |
| 6-2 作业质量控制 |
| 6-3 施工工艺 |
| 6-4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）项目法施工及问题研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 国外概况 |
| 1.2.2 国内概况 |
| 第2章 项目法施工概述 |
| 2.1 项目法施工概念 |
| 2.1.1 概念 |
| 2.1.2 前提条件 |
| 2.2 项目法施工的基本特征和基本标志 |
| 2.2.1 项目法施工的基本特征 |
| 2.2.2 项目法施工的基本标志 |
| 第3章 项目法施工的前期工作 |
| 3.1 组织机构 |
| 3.2 施工项目投标 |
| 3.2.1 投标准备 |
| 3.2.2 投标报价 |
| 3.2.3 投送标书 |
| 3.3 施工项目合同 |
| 3.3.1 建设工程合同的基本概念 |
| 3.3.2 建设工程合同的特征 |
| 3.3.3 建设工程合同的种类 |
| 3.3.4 建设工程中的主要合同关系 |
| 3.3.5 建设工程合同管理的主要内容 |
| 第4章 项目法施工的运行管理 |
| 4.1 施工组织设计编制 |
| 4.1.1 施工组织设计概念 |
| 4.1.2 施工组织设计编制作用和任务 |
| 4.1.3 施工组织设计编制的依据及基本内容 |
| 4.1.4 施工组织设计编制程序和步骤 |
| 4.2 项目成本控制 |
| 4.2.1 项目成本管理与控制的原则 |
| 4.2.2 项目成本控制的程序 |
| 4.2.3 项目成本控制方法 |
| 4.3 项目进度控制 |
| 4.3.1 施工项目进度控制的概念 |
| 4.3.2 施工项目进度计划的实施与检查 |
| 4.3.3 施工项目进度计划的调整和评价 |
| 4.4 项目质量控制 |
| 4.4.1 施工项目质量控制概述 |
| 4.4.2 工序质量控制 |
| 4.5 项目安全控制 |
| 4.5.1 施工项目安全控制概述 |
| 4.5.2 加强安全检查 |
| 4.6 竣工验收与交付使用 |
| 4.6.1 竣工验收的步骤和标准 |
| 4.6.2 竣工验收的内容与资料 |
| 4.6.3 竣工验交程序和内容 |
| 第5章 项目法施工存在的问题及措施 |
| 5.1 项目法施工存在的主要问题 |
| 5.2 项目法施工存在问题的主要原因 |
| 5.3 项目法施工的改进措施 |
| 第6章 中铁十一局集团项目法施工实例 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.1.1 概况 |
| 6.1.2 主要技术标准 |
| 6.2 施工组织 |
| 6.2.1 人员、设备安排 |
| 6.2.2 临时工程安排 |
| 6.2.3 材料供应计划 |
| 6.2.4 施工进度安排 |
| 6.2.5 施工准备 |
| 6.2.6 路基施工方案 |
| 6.2.7 桥涵施工 |
| 6.2.8 施工控制与质量检测 |
| 6.3 成本控制 |
| 6.3.1 中铁十一局集团项目法施工实例 |
| 6.4 进度控制 |
| 6.5 质量控制 |
| 6.5.1 质量目标、创优规划 |
| 6.5.2 保证质量主要技术措施 |
| 6.6 安全控制 |
| 6.6.1 加强车辆设备的管理 |
| 6.6.2 汛期作好防汛工作 |
| 6.7 竣工验收与交付 |
| 结论及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）填石路基施工工艺研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 本文研究内容与方法 |
| 第二章 填石路基填料的工程特性 |
| 2.1 石料的分类方法 |
| 2.2 石料的压实特性 |
| 2.3 石料的粒径组成 |
| 2.4 石料的破碎性 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 填石路基的地基处理要求 |
| 3.1 填石路基土质地基的处理方法 |
| 3.2 填石路基石质地基的处理方法 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 填石路基填料的摊铺与整平技术 |
| 4.1 填石路基的填料摊铺 |
| 4.2 填石路基的填料整平 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 填石路基压实机械选型技术 |
| 5.1 填石路基的压实方式 |
| 5.2 填石路基压实机械选型现场试验 |
| 5.3 冲击压实在填石路基压实中的应用 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 填石路基压实工艺 |
| 6.1 填石路基压实工艺的现场试验 |
| 6.2 填石路基的含水量影响 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 填石路基边坡施工技术 |
| 7.1 填石路基边坡施工技术 |
| 7.2 小结 |
| 第八章 结论和建议 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高填石路堤施工技术及质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 高填石路堤的概念 |
| 1.1.1 高路堤及其特点 |
| 1.1.2 填石路堤 |
| 1.1.3 路堤的变形观测 |
| 1.2 研究的目的意义 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 填石路堤的施工技术 |
| 1.3.2 填石路堤压实质量控制概述 |
| 1.3.3 填石路堤的质量控制手段 |
| 1.3.4 沉降观测技术 |
| 1.3.5 沉降计算理论研究现状 |
| 1.4 本文的研究内容及方法 |
| 1.4.1 本文的研究对象和研究内容 |
| 1.4.2 本文的研究方法 |
| 第二章 高填石路堤的特点 |
| 2.1 高填石路堤的主要特点 |
| 2.1.1 高填石路堤的路用特点 |
| 2.1.2 高填石路堤填料的工程特点 |
| 2.1.3 高填石路堤的压实特点 |
| 2.2 高填石路堤对地基的要求 |
| 2.3 高填石路堤的一般技术要求 |
| 2.3.1 填料的技术要求 |
| 2.3.2 施工工艺要求 |
| 2.4 高填石路堤的适用范围 |
| 2.5 高填石路堤的经济性分析 |
| 2.5.1 公路修筑可能的技术方案 |
| 2.5.2 经济效益分析 |
| 2.5.3 社会效益分析 |
| 2.5.4 结论 |
| 第三章 高填石路堤施工技术研究 |
| 3.1 填石路堤施工技术综述 |
| 3.2 高填石路堤施工技术要点 |
| 3.2.1 基底的处理 |
| 3.2.2 填料的选择 |
| 3.2.3 填石路堤的施工工艺 |
| 3.3 高填石路堤填筑压实机理 |
| 3.3.1 普通土方压实机理 |
| 3.3.2 填石压实机理 |
| 3.4 冲击式压路机施工技术简介 |
| 3.4.1 冲击压实机结构与工作原理 |
| 3.4.2 冲击压实机压实技术原理 |
| 3.4.3 冲击压实排压方案 |
| 3.4.4 冲击压实有效深度与影响深度评价 |
| 3.5 高填石路堤边坡防护对策 |
| 第四章 高填石路堤的沉降及稳定性分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 高填石路堤地基沉降分析 |
| 4.2.1 地基的沉降机理 |
| 4.2.2 地基承载力与地基沉降 |
| 4.2.3 国内外地基的沉降理论计算方法 |
| 4.2.4 地基沉降预估方法研究 |
| 4.3 高填石路堤稳定性分析 |
| 4.3.1 高路堤边坡破坏机理及破坏形式 |
| 4.3.2 高路堤边坡稳定性影响因素 |
| 第五章 高填石路堤施工质量控制 |
| 5.1 常规质量控制方法简介 |
| 5.2 高填石路提质量控制要点 |
| 5.3 填石路堤压实质量检测方法 |
| 5.3.1 概述 |
| 5.3.2 填石路堤的压实质量检测方法研究 |
| 第六章 高填石路堤试验路段简介 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 试验路段施工方法及技术要求 |
| 6.2.1 施工前的准备工作 |
| 6.2.2 填石路堤的修筑 |
| 6.2.3 压实方法的确定 |
| 6.2.4 压实技术的应用 |
| 6.3 填石路堤的质量检测与控制 |
| 6.3.1 试验路段的碾压试验 |
| 6.3.2 碾压参数选定及填筑质量控制 |
| 6.4 试验段沉降观测设计 |
| 6.4.1 沉降观测的目的和意义 |
| 6.4.2 沉降观测内容及实施方案 |
| 6.4.3 观测设备 |
| 6.4.4 沉降观测技术方案 |
| 6.5 沉降观测结果 |
| 6.5.1 数据整理 |
| 6.5.2 观测中存在的问题 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、YZT18型拖式振动碾使用中存在的问题及注意事项（论文参考文献）
- [1]填石路基施工技术与质量控制方法研究[D]. 张荣. 长安大学, 2019(01)
- [2]YZT（K）20A拖式振动压路机三阶段排放升级配套研究[D]. 任彦丽. 长安大学, 2017(03)
- [3]秦沈客运专线路基施工工艺及质量检测方法的试验研究[D]. 黄红宇. 中南大学, 2007(05)
- [4]填石路基压实质量评定的表面沉降法研究[D]. 涂圣武. 长安大学, 2004(01)
- [5]填石路基压实试验与作业质量控制研究[D]. 闫丛军. 长安大学, 2004(01)
- [6]项目法施工及问题研究[D]. 邹振华. 西南交通大学, 2004(04)
- [7]YZT18型拖式振动碾使用中存在的问题及注意事项[J]. 张正五. 广东水利水电, 2003(S2)
- [8]YZT18型拖式振动碾使用注意事项[J]. 张正五. 工程机械与维修, 2003(09)
- [9]填石路基施工工艺研究[D]. 贾侃. 长安大学, 2003(04)
- [10]高填石路堤施工技术及质量控制研究[D]. 於永和. 湖南大学, 2003(03)