桥式起重机车轮啃咬现象及解决方法

一、桥式起重机车轮的啃道现象及解决办法（论文文献综述）

石希^[1]（2016）在《吊车运行导致的钢结构厂房振动分析及维护策略》文中认为在实际生产活动中,由于吊车循环往复的开行导致工业厂房的吊车梁系统经常会出现啃轨问题,此外,吊车司机在操作吊车的过程中存在很大的随意性,有时就会出现刹车过猛的情况,不仅会加剧啃轨问题,另一方面对厂房整体结构造成很大的振动,严重时甚至会造成厂房结构或构件的损坏,带来比较严重的后果。如何对吊车的开行状态进行限制,以及如何从根本上解决吊车梁系统的啃轨现象并对其加以维护是几个亟待解决的问题。本文首先具体研究了桥式起重机的啃轨问题,明确了桥式起重机啃轨的概念、现象以及危害,对啃轨现象进行了观察与分类,分别分析了每种类型的啃轨问题产生的原因,进而提出了相应的解决方案。然后以武钢A6-A8工作制主体厂房为研究对象,采用美国ANSYS公司研制的大型通用有限元分析软件来对该厂房进行计算机仿真分析,按照厂方提供的设计图纸,在尽量按照真实情况建立模型的前提下,适当简化,选取合适的单元类型和网格划分精度,综合考虑多种荷载工况,进行移动吊车荷载作用下结构的振动分析,最终得到厂房顶点的位移时程曲线,并对得到的结果进行了具体分析,对照《钢结构设计规范》相关条款验证了一条计算起重机械制动行程经验公式的合理性。本文最后对以上内容进行了一些简单的总结,然后根据研究结果,参考相关文献之后,编制出了一套桥式起重机的安全技术及维护策略作为起重机械的操作者和工业厂房的管理者在实际生产活动中的参考,并列举了本文的一些不足,对于这些问题给出了自己的看法与展望。

陈俊^[2]（2012）在《桥式起重机运行机构啃轨原因分析及处理方法》文中认为桥式起重机车轮发生啃轨现象会造成诸多不良后果,分析了啃轨产生的原因,并提出啃轨的修复方法和防止啃轨发生的措施。对促进桥式起重机安全高效工作具有一定的实际应用价值。

周红卫^[3]（2012）在《冶金起重设备故障分析及检修技术》文中提出首先分析了冶金起重设备的主要特点及其故障类型,在此基础上介绍了冶金起重设备的故障分析方法,最后详细阐述了冶金起重设备的检修技术。

牛洁^[4]（2012）在《桥式起重机偏斜侧向力的研究》文中指出通用桥式起重机车轮的啃轨现象是一种常见的现象。它是指起重机在运行过程中，其实际运行轨迹与假定的理想轨迹发生偏斜，二者之间产生了夹角，导致起重机的导行元件，这里通常指大车车轮的轮缘或是安装在起重机上的水平导行滚轮与起重机的运行轨道之间发生摩擦，对二者造成一定程度的磨损。这种受损常令起重机的车轮或是轨道提早报废，大大缩短了起重机的额定使用年限。根据统计可知，起重机大车车轮轮缘的寿命通常为半年到一年，而大车车轮踏面的寿命则可以达到两年到三年的时间，是轮缘寿命的26倍，然而由于木桶效应，起重机车轮的寿命也仅有半年至一年的时间。设想，如果可以提高车轮轮缘的使用寿命，则意味着起重机车轮的寿命将会得到提高。然而造成啃轨现象的原因就是起重机在运行过程中，其导行元件受到了水平偏斜侧向力的作用。水平偏斜侧向力一直是起重机课题研究中待解决的问题之一，因为导致这种水平载荷的原因多种多样。本文首先从通用桥式起重机的结构设计，即跨度与基距之比（L/K），以及起重机车轮和运行轨道的加工、制造、安装等方面初步分析和总结了导致起重机歪斜运行并在水平偏斜侧向力的作用下导致啃轨现象产生的原因。其次，本文对通用桥式起重机工作时的歪斜运行情况进行具体的运动分析。分别针对集中驱动桥式起重机单个车轮在侧向力作用下的运行、分别驱动桥式起重机单个车轮在侧向力作用下的运行、起重机对角线上两车轮承受侧向力时的歪斜运行情况和起重机一侧端梁上最外端的两车轮所承受侧向力时的歪斜运行情况进行分析，从而推导出每种状况之下侧向力的计算公式。并列举计算实例，与我国《起重机设计规范》中所给的经验公式进行对比。之后，本文介绍了西德，欧洲，日本和前苏联对起重机偏斜侧向力的计算方法，并做了简要的对比分析。目前关于侧向力的计算主要分为两类，一类是西德在偏斜滑移的假说下，对侧向力进行求解，这种方法考虑到了起重机运行机构的具体特点；另一类则是利用经验公式对侧向力进行求解。最后，本文对现行起重机歪斜运行时采用的纠偏措施进行了归纳和总结。

刘婞^[5]（2010）在《桥式抓斗起重机车轮啃道原因分析及对策》文中研究表明桥式抓斗起重机在电厂中广泛应用,随着运行时间的增加,满负荷甚至超负荷运行,使桥式抓斗起重机机轮各机构磨损加剧,桥式抓斗起重机啃道的现象频繁发生,威胁人身和设备安全。查找桥式抓斗起重机啃道的表现形式,分析了桥式抓斗起重机的啃道原因为轨道、车轮、桥架等出现故障,从桥抓的使用、检修及日常维护保养各方面提出解决措施,提高桥抓工作效率,降低故障率,延长使用寿命,实现安全生产。

任高远,吴忠^[6]（2010）在《桥式起重机车轮故障解析》文中指出文章对桥式起重机车轮啃轨的原因和表现形式进行解析,总结出了相应的改进解决方法。并根据实践制定了处理车轮故障的切合实际的维修原则。

张培强,李贤波,武善东^[7]（2009）在《浅谈桥式起重机啃轨现象及解决方法》文中认为对桥式起重机车轮啃轨的原因和表现形式进行了分析,总结出了相应的改进措施。并根据实践制定了处理车轮啃轨问题的切合实际的维修原则。

李丽华,白世民^[8]（2009）在《桥式起重机大车车轮啃道的处理》文中指出桥式起重机车轮啃道是起重机运行中普遍存在且比较难解决的问题。在正常情况下,起重机的大车、小车车轮轮缘与轨道之间有一定的间隙。运行过程中,由于各种原因,造成大、小车轮相对于轨道歪斜运行,使车轮轮缘与轨道侧面摩擦,甚至于磨损轮缘和轨道,形成啃道现象。这里仅就大车啃道现象提出一些浅见,但愿

张国强,李健,夏锐,冯学香^[9]（2007）在《桥式起重机行走现象分析及改进》文中指出桥式起重机运行时,大、小车行走问题最为突出的现象就是车轮啃道的影响、本次论文,针对桥式起重机在行走啃道带来的影响进行分类、对产生的原因及啃道修理方法进行分析,进行探讨,并针对性地提出解决措施,且应用于生产实践中,取得较好的效果。

徐发玉^[10]（2007）在《桥式起重机车轮运行啃轨的技术分析与研究》文中指出桥式起重机车轮啃轨产生的原因很复杂,既有局部车轮的问题,也有整车结构的问题;既有驱动系统的问题,也有轨道安装的问题。文章采用系统分析的方法,指出了引起啃轨的主要原因。并针对车轮水平、垂直偏差、吊车的跨度差、对角线差、轨道的跨度差、同面度、驱动系统同步度等主要技术问题进行了系统的分析与研究.结果表明:采用文章中提出的技术措施,则可从根本上防止啃轨现象的产生。

二、桥式起重机车轮的啃道现象及解决办法（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、桥式起重机车轮的啃道现象及解决办法（论文提纲范文）

（1）吊车运行导致的钢结构厂房振动分析及维护策略（论文提纲范文）

摘要

Abstract

1 绪论

1.1 课题背景

1.2 国内外研究发展及现状

1.3 本文主要研究内容

2 桥式起重机的啃轨问题

2.1 引言

2.2 桥式起重机啃轨的概念

2.3 啃轨现象的危害

2.4 啃轨现象的观察

2.5 啃轨现象产生的原因

2.6 啃轨问题的维修与调整

2.7 本章小结

3 基于ANSYS数值仿真的厂房振动分析

3.1 引言

3.2 有限单元法

3.3 通用有限元分析软件简介

3.4 ANSYS有限元软件简介

3.5 ANSYS振动分析方法与过程介绍

3.6 单根梁的振动分析结果

3.7 武钢工业厂房有限元分析过程

3.8 厂房的振动分析结果

3.9 本章小结

4 桥式起重机的安全技术及维护策略

4.1 引言

4.2 桥式起重机的小车运行安全技术

4.3 桥式起重机的大车运行安全技术

4.4 桥式起重机安全操作技术

4.5 桥式起重机的日常维护、保养

4.6 本章小结

5 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

致谢

参考文献

（2）桥式起重机运行机构啃轨原因分析及处理方法（论文提纲范文）

0 引言

1 啃轨产生的原因分析

1.1 车轮方面技术分析

1.2 车轮安装或因结构变形引起的偏差

1.2.1 车轮水平偏斜超差

1.2.2 车轮垂直偏斜

1.2.3 跨度偏差

1.2.4 跨度差

1.2.5 对角线差

1.2.6 轮距偏差

1.3 由大车传动系统引起的啃轨

1.3.1 齿轮间隙不等, 键松动造成啃轨

1.3.2 两套大车驱动机构的制动器松紧程度不同, 也能引起车体走斜而啃轨

1.3.3 行走电机不同步引起啃轨

2 啃轨的修复

3 啃轨的防止

3.1 采用水平轮组代替车轮缘导向

3.2 采用维形踏面的车轮

3.3 采用铰接连接桥架

3.4 选取合理的L和K的比值

3.5 采用润滑减摩方法

3.6 采用电气系统进行纠偏防止啃轨

4 结束语

（3）冶金起重设备故障分析及检修技术（论文提纲范文）

1 前言

2 冶金起重设备的主要特点及故障类型

2.1 冶金起重设备的主要特点

2.1.1 绝大多数冶金工作都是在高温、高粉尘以及有害气体的恶劣环境中进行的。

2.1.2 为了满足金属冶炼行业产能的持续增长, 起重设备需具备可连续生产以及工作频度高的特点, 工作级别在A6~A8之间。

2.1.3 冶金工作具有高风险性, 操作及管理的不规范极易引发重大事故, 造成人员伤亡。

2.2 冶金起重设备的故障类型

2.2.1 起重机在运行过程中, 运行机构的大小车的车轮轮缘与轨道头侧面接触, 发生严重摩擦, 导致轮缘磨损和变形。

2.2.2 不合理的超载使用、组装变形、高温工作环境以及焊接的影响等因素造成起重机主梁下挠变形。

2.2.3 轴与轴套之间润滑不够等原因会造成滑轮不转。

2.2.4 起重钢丝绳的磨损严重甚至破裂, 影响了生产工作的进行, 甚至存在严重的安全隐患。

3 冶金起重设备的故障分析

3.1 观察冶金起重设备的零部件是否适用实际工况的要求, 零部件表面是否有裂纹、损坏及腐蚀等现象。

3.2 在冶金起重设备运行时, 组织专人听设备运行声音是否异常。

3.3 当设备出现故障时, 散发的热量会增多, 设备的温度会升高。

3.4 利用相关工具测试设备的各项功能是否正常。

4 冶金起重设备的检修技术

4.1 车轮啃道的维修方法

4.2 主梁下挠变形的维修方法

5 结论

（4）桥式起重机偏斜侧向力的研究（论文提纲范文）

中文摘要

ABSTRACT

第一章绪论

1.1 课题概述

1.1.1 课题研究的目的

1.1.2 课题研究的意义

1.2 国内外关于起重机偏斜侧向力研究的进展

1.2.1 国内外关于起重机偏斜侧向力研究的进展

1.2.2 发展趋势

1.3 课题研究的内容和技术路线

1.3.1 课题研究内容

1.3.2 课题研究技术路线

第二章起重机偏斜侧向力的产生原因

2.1 侧向力概述

2.2 起重机由于制造误差造成偏斜侧向力的产生

2.2.1 起重机桥架制造加工超标

2.2.2 主动轮轮组的加工直径超标

2.2.3 车轮的圆跳动超标

2.3 起重机由于安装误差造成偏斜侧向力的产生

2.3.1 起重机左右两侧轨道安装跨度超差

2.3.2 起重机左右两侧轨道相对高度超差

2.3.3 车轮安装水平偏斜超差

2.3.4 车轮安装垂直偏斜超差

2.3.5 车轮跨度、对角线、直线度安装超差

2.4 本章小结

第三章起重机受偏斜侧向力时的运动特性分析

3.1 起重机歪斜运行时的运动特性分析

3.1.1 桥式起重机的运行情况

3.1.2 起重机单个车轮啃轨运行分析

3.2 集中驱动桥式起重机稳定运行时所受侧向力的求解

3.3 分别驱动桥式起重机稳定运行时所受侧向力的求解

3.4 起重机车轮对数大于二时所受侧向力的求解

3.4.1 起重机大车车轮对数大于二

3.4.2 车轮对数大于二时所受侧向力的求解

3.5 起重机对角线上两车轮所受侧向力的求解

3.5.1 大车启动时

3.5.2 大车等速运行时

3.6 起重机同侧端梁上最外端两车轮所受侧向力的求解

3.6.1 大车启动时起重机同侧端梁上最外端两车轮所受侧向力的求解

3.6.2 大车等速运行时起重机同侧端梁上最外端两车轮所受侧向力的求解

3.7 起重机车轮对数大于二时有效轴距的确定

3.8 本章小结

第四章偏斜侧向力试验值与计算值的比较

4.1 桥式起重机单个车轮所受侧向力试验值与计算值的比较

4.1.1 试验条件

4.1.2 水平偏斜侧向力计算值

4.1.3 水平偏斜侧向力实测数据

4.1.4 对比侧向力的计算值与试验值

4.2 本章小结

第五章国外对起重机偏斜侧向力的计算规定

5.1 西德起重机设计规范中对侧向力的计算

5.2 欧洲起重机设计规范中对侧向力的计算

5.3 日本起重机设计规范中对侧向力的计算

5.4 苏联起重机设计规范中对侧向力的计算

5.5 对比各国侧向力求解方法的异同

5.6 本章小结

第六章起重机啃轨的解决措施

6.1 选取合理的跨度和轮距的比值

6.2 起重机导行方式的改进

6.2.1 起重机两侧采用等踏面宽度的双轮缘车轮导行

6.2.2 起重机两侧采用非等踏面宽度的车轮导行方式

6.2.3 无轮缘车轮与水平滚轮的组合使用

6.2.4 起重机两侧安装水平滚轮进行导行

6.3 起重机车轮的改进

6.3.1 采用锥形踏面的车轮

6.3.2 采用特殊圆柱面车轮

6.3.3 采用组合式车轮

6.4 采用自动检测技术

6.4.1 自动纠偏系统的工作原理

6.4.2 国内外对自动纠偏系统的研究成果

6.5 其他措施

6.5.1 加固桥架水平刚性

6.5.2 调整车轮跨度、对角线和同位差

6.5.3 采用润滑减少阻力

6.6 本章小结

第七章总结与展望

7.1 论文主要工作

7.2 课题所得结论

7.3 工作展望

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的学术论文目录

（5）桥式抓斗起重机车轮啃道原因分析及对策（论文提纲范文）

1 啃道现象的分析

1.1 桥式起重机车轮啃道现象表现形式

1.2 车轮啃道造成的不良后果

1.3 我厂桥抓车轮啃道现象主要表现形式

2 桥抓啃道原因分析

2.1 两外侧车轮轮缘啃道

2.2 大车运行时在一段行程啃道

2.3 大车运行时单面车轮啃道

2.4 大车运行时对角车轮啃道

2.5 大车运行时有一个大车车轮啃道

3 排除桥抓啃道的措施

3.1 合理使用, 正确操作, 延长起重机使用寿命

3.2 根据啃道的不同情况, 制定解决方案

3.3 加强日常维护保养工作, 保证桥抓正常运转

4 小结

（6）桥式起重机车轮故障解析（论文提纲范文）

1 现状分析

2 桥式起重机车轮啃轨的表现形式及危害

3 车轮啃轨的原因分析

3.1 机械原因

3.2 电气方面

4 处理方法和手段

5 结束语

（7）浅谈桥式起重机啃轨现象及解决方法（论文提纲范文）

1 啃轨现象的危害及后果

2 桥式起重机啃轨故障迹象判断

3 啃轨的原因分析

3.1 轨道安装问题

3.2 车轮制造安装问题

3.3 桥架变形

3.4 起动、制动时发生桥架歪斜

4 预防啃轨的措施

5 结语

（10）桥式起重机车轮运行啃轨的技术分析与研究（论文提纲范文）

1 车轮方面技术分析这方面的原因大致可分为两个部分

2 车轮安装或因结构变形引起的偏差

2.1 车轮水平偏斜超差

2.2 车轮垂直偏斜

2.3 跨度偏差

2.4 跨度差

2.5 对角线差

2.6 轮距偏差

3 啃轨的修复

4 啃轨的防止

4.1 采用水平轮组代替车轮缘导向

4.2 采用维形踏面的车轮

4.3 采用铰接连接桥架

4.4 选取合理的L和K的比值

4.5 采用润滑减摩方法