一、漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算（论文文献综述）
雷凤[1]（2013）在《雅砻江卡杨公路委托管理项目风险管理研究》文中研究指明公路工程项目建设因其工程投资大、技术要求高、协调沟通广泛、内部结构复杂等特点，在项目建设全过程周期中存在大量的不确定因素。这些不确定因素大量存在并不断产生，所带来的影响也随着工程推进而不断变化，由此对工程项目建设的顺利实施产生举足轻重的影响。如果不能对这些风险因素充分的重视并采取合适的处理措施，将会影响工程项目建设的顺利进行，给项目投资人带来损失。因此，风险管理是工程项目管理中最重要的管理内容之一。水电工程项目作为经济建设的基础产业和基础设施，其重要性为人们所共识。大批的独立水电开发公司和流域开发公司致力于水电工程项目的开发，但由于水电工程建设周期长、国家政策、社会环境以及项目自身存在的不确定性因素较多，在项目建设过程中，准确的识别项目自身产生的风险因素，并采取适当的风险处理措施，能在最大限度减少企业的损失，实现项目收益最大化。本文以雅砻江卡拉水电站、杨房沟水电站的进场交通专用公路：卡杨公路工程的项目风险管理为研究对象。首先介绍了卡杨公路工程项目建设背景和项目的重要性，对卡杨公路基本情况及委托管理模式进行概述。其次简要介绍了风险管理理论及其在国内外的发展，根据风险管理理论对卡杨公路在项目实施过程中可能遇到的风险因素进行分析，并对这些主要的风险因素该如何防范和规避进行探讨。同时对卡杨公路风险管理步骤进行规划，对委托管理模式下的委托管理单位的风险流程和风险管理重点进行分析。委托管理模式因其专业优势，填补了项目开发企业专业技术水平欠缺、人力资源不足的缺点。目前国内水电行业委托管理正处在起步阶段，本论文的主要目的就是以卡杨公路建设项目为具体实例，研究和分析项目的风险管理过程，总结委托管理模式下风险管理的经验。这对增强项目发包人和委托管理单位的风险防范意识，提高整体项目管理水平，具有一定的实用价值。
刘明刚[2]（2009）在《国道213线映秀至汶川段公路灾后恢复重建工程可行性研究》文中提出项目可行性研究,是根据市场需求和国民经济长期发展规划、地区发展规划和行业发展规划的要求,对于拟建项目有关的市场、社会、经济、技术等各方面情况进行全面系统的调查研究,对各种可能拟定的技术方案和建设方案进行认真的技术经济分析和比较论证,对项目建成后的经济效益和社会效益进行科学的预测和评价。在此基础上,对拟建项目的技术可行性和适用性、经济合理性和有效性,以及建设的必要性和迫切性,进行全面分析,系统论证和综合评价,由此确定该项目是否应该投资和如何投资等结论性意见,为项目投资决策提供可靠的科学依据和为开展下一步工作打下基础。本文以国道213（317）线映秀至汶川段灾后恢复重建工程为依据,介绍公路项目管理和可行性研究的相关理论,并针对灾后重建公路改造工程可行性研究中一些问题的基本理论方法进行了探讨。研究表明,针对灾后重建公路的改建工程,本方法在技术上可行、经济上合理,可在其他同类项目中推广应用。
宋翔[3]（2008）在《投标报价策略在铁路专用线项目中的应用研究》文中研究表明目前我国经济制度已完成了由计划经济向市场经济的转变,市场经济处于主导地位,招、投标制度就是我国建筑市场为适应市场经济而从国外引入的一种竞争机制。进一步规范了建设市场秩序,平衡了建设市场各方权力,通过竞争机制使建筑市场产生优胜劣汰,在一定程度上推动了人类进步和社会的向前发展。本文围绕着投标报价策略这个主题进行了阐述,结合具体的铁路专用线工程项目对投标工作的基本策略、投标报价的相关技巧、及决策的相关理论进行论述。讲述了投标策略、铁路专用线项目的特点、投标报价的相关知识、基本程序和技巧以及决策理论的发展、组成、决策分析的步骤、影响因素及分类等。并进上步举例说明决策树理论在投标报价中的应用。进而建立区间估计的投标报价模型,并结合工程实践对最佳投标报价进行试算。最后,具体到企业的投标机制的设立。通过本文的研究能够为施工企业投标体系的建立提供一定的帮助,提高企业的综合竞争实力,使施工企业在当今竞争激烈的市场经济中占有一席之地。
唐海东,代庆明[4]（2004）在《漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算》文中指出结合漫水湾工程监理工作实际情况,在施工环境问题较多的条件下,对监理工程师投资控制的工作方式、方法做了介绍和分析,并就影响工程建设投资的有关问题提出了一些值得探讨的意见。
二、漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算（论文提纲范文）
（1）雅砻江卡杨公路委托管理项目风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 论文研究的价值和意义 |
| 1.3 论文研究思路 |
| 第二章 卡杨公路项目简介及管理模式分析 |
| 2.1 卡杨公路项目简介 |
| 2.1.1 四川二滩建设咨询有限公司简介 |
| 2.1.2 卡杨公路介绍 |
| 2.1.3 卡杨公路项目特点 |
| 2.1.4 卡杨公路项目管理组织机构 |
| 2.2 委托管理模式 |
| 2.2.1 委托管理模式分析 |
| 2.2.2 委托管理模式的特点 |
| 2.2.3 水电行业委托管理模式 |
| 第三章 项目风险管理理论概述 |
| 3.1 项目风险 |
| 3.1.1 项目风险的定义 |
| 3.1.2 项目风险的特点 |
| 3.2 项目风险管理 |
| 3.2.1 项目风险管理概念 |
| 3.2.2 项目风险管理过程 |
| 3.3 国内外风险管理的发展及研究现状 |
| 3.3.1 风险管理理论的发展 |
| 3.3.2 国外研究现状 |
| 3.3.3 国内研究现状 |
| 第四章 二滩建设在卡杨公路项目中组织风险分析和应对 |
| 4.1 卡杨公路风险管理特点 |
| 4.2 卡杨公路项目管理优势与劣势分析 |
| 4.2.1 二滩建设在卡杨公路管理中的优势 |
| 4.2.2 二滩建设在卡杨公路管理中的劣势 |
| 4.3 二滩建设承接卡杨公路对企业产生的风险因素分析 |
| 4.4 卡杨公路项目管理企业风险应对措施 |
| 4.5 二滩建设组织管理重点 |
| 第五章 风险管理在卡杨公路项目的应用 |
| 5.1 卡杨公路项目风险管理概述 |
| 5.2 二滩建设应协助建设方识别的风险因素及采取的应对措施 |
| 5.2.1 风险因素识别 |
| 5.2.2 风险应对措施 |
| 5.3 二滩建设在项目管理方识别的风险因素及采取的应对措施 |
| 5.3.1 风险因素识别 |
| 5.3.2 风险应对措施 |
| 5.4 风险监控 |
| 5.5 卡杨中心风险管理工作流程 |
| 5.6 卡杨公路项目风险管理的重点 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 研究成果总结 |
| 6.2 问题分析和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）国道213线映秀至汶川段公路灾后恢复重建工程可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.2 国内外可行性研究发展概况综述 |
| 1.2.1 国外可行性研究发展概况 |
| 1.2.2 国内可行性研究发展概况 |
| 1.3 公路工程可行性研究的特点 |
| 1.4 交通分析的重要性 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 社会经济与交通运输现状及发展 |
| 2.1 四川省地震灾情 |
| 2.2 项目影响区地震灾后重建规划 |
| 2.2.1 国务院关于灾后恢复重建指导意见 |
| 2.2.2 四川省灾后重建总体规划导意见 |
| 2.2.3 社会经济主要指标发展预测 |
| 2.2.4 地震灾后综合运输恢复重建规划 |
| 2.3 本项目在综合运输网中的地位和作用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 交通分析与预测 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 交通量预测的思路与方法 |
| 3.3 特征年路网 |
| 3.4 交通生成预测 |
| 3.5 交通分布预测 |
| 3.6 交通量预测结果分析 |
| 3.7 车型预测 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 技术标准与建设规模 |
| 4.1 公路等级 |
| 4.2 设计速度和路基宽度 |
| 4.3 技术标准 |
| 4.4 建设规模 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 建设条件与方案选择 |
| 5.1 建设条件 |
| 5.1.1 自然地理状况 |
| 5.1.2 气象、水文 |
| 5.1.3 地质构造和地震 |
| 5.1.4 地层岩性 |
| 5.1.5 水文地质 |
| 5.1.6 不良地质现象及评价 |
| 5.1.7 沿线筑路材料 |
| 5.1.8 拟建项目与交通、水电的衔接 |
| 5.2 备选方案拟定 |
| 5.2.1 地震灾后恢复重建原则 |
| 5.2.2 建设项目起讫点与目前道路的衔接 |
| 5.2.3 方案比选 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 投资估算与资金筹措 |
| 6.1 概述 |
| 6.1.1 编制依据 |
| 6.1.2 有关费用的计列 |
| 6.2 投资估算 |
| 6.3 资金筹措 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 实施方案 |
| 7.1 施工条件和特点 |
| 7.2 公路保通方案与措施 |
| 7.2.1 公路保通方案 |
| 7.2.2 公路保通措施 |
| 7.3 建设工期与实施计划 |
| 7.3.1 分期实施计划 |
| 7.3.2 拆迁 |
| 7.3.3 工程管理和技术人员的培训 |
| 7.4 工程管理 |
| 7.4.1 项目法人责任制 |
| 7.4.2 招投标制 |
| 7.4.3 工程监理制 |
| 7.4.4 合同管理制 |
| 7.5 工程项目招标方案 |
| 7.6 本章小结 |
| 第八章 经济评价 |
| 8.1 概述 |
| 8.1.1 经济评价的依据 |
| 8.1.2 经济评价的内容和方案 |
| 8.1.3 评价期 |
| 8.2 经济费用效益分析 |
| 8.2.1 评价参数 |
| 8.2.2 经济费用计算 |
| 8.2.3 经济效益计算 |
| 8.2.4 经济费用效益结果 |
| 8.3 国民经济评价结论 |
| 8.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 工作经历 |
（3）投标报价策略在铁路专用线项目中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 投标策略 |
| 1.1.1 搜集招标信息,处理好与各方的关系 |
| 1.1.2 做好资审,获取投标资格 |
| 1.1.3 认真研究招标文件,多方调查,搜集信息 |
| 1.1.4 综合分析,确定报价策略 |
| 1.1.5 采取科学合理的报价决策法 |
| 1.1.6 加强复核,做出高质量标书 |
| 1.1.7 认真总结,积累数据和经验 |
| 1.1.8 做好在建工程,树立企业品牌 |
| 1.2 问题的提出及研究的意义 |
| 1.3 铁路专用线项目特点 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 决策理论 |
| 2.1 决策理论的发展 |
| 2.2 决策的基本条件 |
| 2.3 决策的过程及组成 |
| 2.3.1 决策的过程 |
| 2.3.2 决策的组成 |
| 2.4 影响决策的因素 |
| 2.5 决策的步骤 |
| 2.6 决策的分类 |
| 2.7 评价决策的原则 |
| 2.8 决策准则 |
| 第3章 投标报价的策略与技巧 |
| 3.1 投标报价的程序 |
| 3.2 投标报价的组成 |
| 3.3 投标报价的编制办法 |
| 3.3.1 标价的计算依据 |
| 3.3.2 标价的计算 |
| 3.4 投标报价的决策 |
| 3.4.1 投标报价决策的依据 |
| 3.4.2 在可接受的最小预期利润和可接受的最大风险内做出决策 |
| 3.4.3 低报价不是得标的唯一因素 |
| 3.5 常用的投标技巧 |
| 3.5.1 突然降价法 |
| 3.5.2 不平衡报价法 |
| 3.5.3 计日工单价的报价 |
| 3.5.4 暂定工程量的报价 |
| 3.5.5 联合体法 |
| 3.5.6 多方案报价法 |
| 3.5.7 增加建议方案报价法 |
| 3.5.8 分标企业报价的采用 |
| 第4章 工程投标报价决策方法的应用 |
| 4.1 投标报价决策的两个阶段 |
| 4.2 投标报价决策的方法 |
| 4.2.1 期望值法。 |
| 4.2.2 决策树法 |
| 4.2.3 概率分析法 |
| 第5章 工程投标报价的区间估计及最佳报价的试算 |
| 5.1 区间估计的投标报价模型 |
| 5.1.1 假设条件 |
| 5.1.2 模型建立 |
| 5.2 投标报价区间估计及最佳报价试算的实践应用 |
| 第6章 工程投标报价决策机制的设计 |
| 6.1 以投标企业总部为决策核心机制的设计 |
| 6.1.1 工程投标项目的合同评审 |
| 6.1.2 投标企业总部投标决策组织的构建 |
| 6.1.3 投标企业总部对企业定额的动态管理 |
| 6.2 以项目经理部为决策主体机制的设计 |
| 6.2.1 项目经理部对外经营管理模式的实现 |
| 6.2.2 项目经理部成为投标报价决策的主体 |
| 6.3 以共同利益为纽带的外部决策支持系统机制的设计 |
| 6.3.1 施工企业投标报价外部决策支持系统设立的理论基础 |
| 6.3.2 外部决策支持系统的组成及管理 |
| 6.3.3 外部决策支持系统在投标项目上的获利形式 |
| 6.3.4 投标阶段外部决策支持系统利益的体现形式 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 工作经历 |
（4）漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算（论文提纲范文）
| 1 工程概述 |
| 2 工程投资控制的环境及特点 |
| 3 工程投资控制的主要问题及其解决措施 |
| 3.1 老乡干扰的阻工问题 |
| 3.2 工程变更的处理方式 |
| 3.2.1 投资估算报告 |
| 3.2.2 阶段性合同谈判 |
| 3.3 报价低于成本的项目 |
| 3.4 工程师提出的优化方案 |
| 4 额外费用的计算 |
| 4.1 停工补偿费的计算 |
| 4.1.1 机械设备费 |
| 4.1.1.1 一类费用计算 |
| 4.1.1.2 第三类费用计算 |
| 4.1.2 人工费 |
| 4.1.3 现场管理费 |
| 4.2 工程细目等级类别变更的价格计算 |
| 4.3 清单外项目的计价 |
| 5 值得总结和讨论的几个问题 |
| 5.1 最低价中标的弊端 |
| 5.2 初步设计的深度 |
| 6 结束语 |
四、漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算（论文参考文献）
- [1]雅砻江卡杨公路委托管理项目风险管理研究[D]. 雷凤. 电子科技大学, 2013(01)
- [2]国道213线映秀至汶川段公路灾后恢复重建工程可行性研究[D]. 刘明刚. 西南交通大学, 2009(S1)
- [3]投标报价策略在铁路专用线项目中的应用研究[D]. 宋翔. 西南交通大学, 2008(06)
- [4]漫水湾供水工程的投资控制及额外费用的计算[J]. 唐海东,代庆明. 水电站设计, 2004(04)