一、BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配（论文文献综述）
刘灵[1]（2011）在《小型车用高速柴油机工作过程模拟计算及试验研究》文中提出随着社会的快速发展,能源与环境问题也引起了当今社会的高度关注。这对内燃机动力性、经济性及排放性提出了越来越高的要求。通过利用计算机对内燃机工作过程的仿真计算和整机试验相结合的方法,可以缩短产品更新周期、节省人力及物力,这是目前改善和提高发动机的经济性、动力性、排放性最好方式。本文开展了以下三个方面的研究工作：1)对发动机各物理子系统建立工作过程数值模型,并在此基础上通过利用大型的通用内燃机工作过程数值模拟软件GT-Power,建立了D19TCI涡轮增压柴油发动机的GT-Power模型,并通过模型计算结果和D19TCI柴油发动机的试验数据的对比验证建立模型的准确性。2)通过所建立的D19TCI模型,模拟计算不同喷油提前角、增减喷油量、进气增压压力及不同摩擦系数对发动机性能影响。3)通过改变D19TCI柴油发动机实机的喷油提前角、增减喷油量、外源进气增压及不同的润滑油对发动机性能影响试验。通过模拟结果和试验数据进行对比分析得出,在不同转速工况时都有使得发动机的动力性及经济性最优的一个最佳喷油提前角；试验值的曲线发展趋势和模拟计算结果表明喷油量为循环油量为70mg时发动机动力性及经济性最优；不同的进排气压力对发动机性能影响是很明显的。进气压力在一定范围内,随着压力的增大有利于发动机的动力性及经济性的改善和提高。反之,超出范围后压力越大则对发动机性能不利影响也会越大；无论在任何工况,摩擦系数越大,发动机的动力性及经济性就越差,随着转速的增加,影响会越来越明显。润滑油粘度过大或过小都会影响到发动机的动力性及经济性,粘度过大,发动机工作时要克服润滑油内部的摩擦,因此会消耗一部分功率使得有效功率下降,燃油消耗也会随之增加；粘度过小使得承载油膜不够会造成磨损过大,造成发动机的动力性及经济性下降等。
袁学辉,杨宏旭[2]（2003）在《国内车用柴油机行业呈现新现象》文中研究说明
楚广颖[3]（2003）在《我国中重功率柴油机市场分析与华柴营销战略研究》文中提出本文首先提出缺乏市场营销战略研究对河北华北柴油机有限责任公司营销工作乃至公司经营造成负面影响这一问题,指出了公司进行市场营销战略研究的必要性和意义。其次,分析了华柴公司所处的宏观环境和微观环境,认为华柴公司面临发展的机遇和竞争的挑战。本文对我国中重功率柴油机产品市场进行了分析研究,对华柴公司柴油机产品市场营销环境、市场特性、产品特性进行了分析,对华柴公司企业竞争力进行了定量分析研究,给出了华柴公司企业竞争力定量评价的数学模型及其综合评价。根据可进入、可衡量、可盈利和反应差异原则进行了市场细分,以应用100-600kW柴油机的重型载货汽车、高等级大型客车、工程机械中的大中功率产品、柴油发电机组和特种装备为细分市场,结合华柴公司的产品资源状况选定细分市场中的中高端产品作为公司的目标市场。市场定位为大功率、高品质、环保型、中等价位柴油机制造商,在不同的目标市场分别处于领先者、挑战者和补缺者地位。选择差异市场营销作为目标市场涵盖战略,以差异化的优质产品和服务向不同的目标顾客提供特殊的使用价值和服务,从而确定了华柴公司的目标市场战略。进而在分析了市场特性、产品特性、竞争特性的基础上,根据目标市场战略要求制定了由产品组合策略、定价策略、营销渠道策略和促销策略组成的市场营销组合策略。目标市场战略和市场营销组合策略共同构成了华柴公司市场营销战略。最后,文章对市场营销战略所涉及的营销组织和营销战略控制与管理的优化进行了简要论述。
王作函[4]（2003）在《上海车展特别视角:关注商用车零部件》文中认为备受瞩目的第10届上海国际汽车工业展览会于2003年4月21日在上海浦东新国际展览中心拉开帷幕。本届展会以“科技领先,服务至上,引领未来”为主题,展馆总面积达8.1万m2,创造了历史之最。俗话说:“好马配好鞍”,性能好的车自然也要配好的零部件,零部件是决定整车性能好坏的基础。在本次车展上,大出风头的不只是整车生产企业,汽车零部件商也作为另一个亮点吸引了不少观众。近年来,整车配置的全面升级和汽车改装市场的迅速繁荣及零部件采购的国际化,使零部件厂商的参展热情空前高涨,通过展会来展示新产品、新技术、寻求合作伙伴已经成为大多数零部件制造商达成的共识。
黄功胤,楼狄明,张宁宁[5]（2003）在《国内外重型车用柴油机的现状及发展趋势》文中指出介绍了国内外重型车用柴油机的现状、主要技术参数、市场需求情况和未来发展方向,分析了重型车用柴油机为适应未来排放要求应采取的相应技术措施。
李杰,张良[6]（2003）在《BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配》文中认为
蔡杰[7]（1995）在《降低柴油机排放的措施》文中指出由于柴油机具有较小的单位功率重量和很高的单位容积功率、较好的燃油经济性,与汽油机相比,柴油机有较低的CO2排放量等优点,所以柴油机的用途所占的比例也越来越增加了。此外,还介绍了当今欧美、日本等发达国家对柴油机限制排放的现状及趋势,并采取一系列措施以适应目前严格的排放限制。
二、BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配（论文提纲范文）
（1）小型车用高速柴油机工作过程模拟计算及试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 柴油机工作过程分析研究进展与现状 |
| 1.3 柴油机数值模拟研究进展与现状 |
| 1.4 本文小结 |
| 第二章 内燃机工作过程模拟 |
| 2.1 模拟计算理论 |
| 2.1.1 缸内热力过程计算基本假设 |
| 2.1.2 缸内热力过程计算基本方程 |
| 2.1.3 燃烧放热规律 |
| 2.1.4 进排气管工作过程数值模拟计算 |
| 2.1.5 发动机性能参数的计算 |
| 2.2 GT-Power软件的构成及其分析 |
| 2.3 GT-Power软件仿真模拟计算流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 计算模型的建立与验证 |
| 3.1 计算模型建立 |
| 3.1.1 模型实机参数 |
| 3.1.2 建模步骤 |
| 3.1.3 计算模型建立 |
| 3.1.4 模型的参数设置 |
| 3.2 试验仪器设备与台架布置方案 |
| 3.2.1 参考的国家标准 |
| 3.2.2 实验设备及条件 |
| 3.2.3 试验台架布置方案 |
| 3.3 计算模型校准 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 燃油系统因素对发动机性能影响 |
| 4.1 喷油提前角对柴油机性能的影响 |
| 4.1.1 喷油提前角对发动机动力性影响 |
| 4.1.2 喷油提前角对发动机经济性影响 |
| 4.1.3 喷油提前角对发动机缸内最大爆发压力的影响 |
| 4.2 喷油量对发动机性能的影响 |
| 4.2.1 喷油量对发动机动力性影响 |
| 4.2.2 喷油量对发动机经济性影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 外源增压及摩擦对发动机性能影响的研究 |
| 5.1 外源增压对发动机性能影响 |
| 5.1.1 进排气压力仿真计算研究 |
| 5.1.2 外源增压试验研究 |
| 5.2 摩擦系数对发动机性能影响 |
| 5.2.1 摩擦对发动机影响的模拟计算研究 |
| 5.2.2 摩擦对发动机影响试验研究 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 全文总结及展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读硕士期间参与科研工作和论文发表情况说明 |
| 一、攻读硕士期间主持与参与的科研工作 |
| 二、攻读硕士期间文章的发表情况 |
（2）国内车用柴油机行业呈现新现象（论文提纲范文）
| 现象一:柴油机行业面临一次大的结构调整 |
| 现象二:中等功率柴油机受冷落，突破“围城”者取得竞争优势 |
| 现象三：柴油机排量悄然变化 |
| 1.4缸机销售比例有一定程度的上升 |
| 2.大排量柴油机增长非常迅速 |
| 现象四：柴油机新产品赢利能力水平普遍不高 |
（3）我国中重功率柴油机市场分析与华柴营销战略研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 企业与产品简介 |
| 1.2 问题的提出和研究的意义 |
| 1.3 本文的研究路线 |
| 第二章 华柴公司营销环境分析 |
| 2.1 我国中重功率柴油机行业现状分析 |
| 2.2 企业宏观环境分析 |
| 2.3 企业微观环境分析 |
| 第三章 华柴公司企业竞争力评价 |
| 3.1 企业竞争力定量评价方法 |
| 3.2 华柴公司企业竞争力评价及其模型 |
| 第四章 华柴公司目标市场战略 |
| 4.1 行业市场细分 |
| 4.2 市场分类特点与容量分析 |
| 4.3 华柴公司市场定位及目标市场战略 |
| 第五章 华柴公司市场营销组合策略 |
| 5.1 产品策略 |
| 5.2 定价策略 |
| 5.3 营销渠道策略 |
| 5.4 促销策略 |
| 第六章 华柴公司营销战略实施与控制 |
| 6.1 营销组织重构 |
| 6.2 以营销为核心职能部门协同运作 |
| 6.3 市场营销战略的执行 |
| 6.4 市场营销战略控制 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）上海车展特别视角:关注商用车零部件（论文提纲范文）
| Z F |
| 瀚德 (HALDEX) |
| 阿文美驰商用车桥 (Arvin Meritor) |
| 克罗伏特 |
| 法雷奥 (Valeo) |
| 斯佩尔 (SPAL) |
| 康迪泰克集团 (CONTITECH) |
| 福伊特 (VOITH) |
| 大力摩世 (DYMOS) |
| 博世 (BOSCH) |
| 上海仲成科技贸易有限公司 |
| 科亚运输冷冻有限公司 |
| 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 凯尔喜 (KIC) |
| 恒隆企业 |
| 伟巴斯特 (Webasto) |
| 普利司通 |
| 海拉 (HELLA) |
| 荷兰海沃 (HYVA) |
| 马勒 (MAHLE) |
| 山西大齿 |
| 与整车同台竞技的零部件 (排列不分先后) |
（5）国内外重型车用柴油机的现状及发展趋势（论文提纲范文）
| 1 国外重型车用柴油机现状 |
| 1.1 美国 |
| 1.2 德国 |
| 1.3 日本 |
| 1.4 其他国家 |
| 2 国内重型车用柴油机现状 |
| 2.1 市场状况 |
| 2.2 重型车用柴油机主要性能指标 |
| 3 重型车用柴油机发展趋势 |
| 3.1 国外发展趋势 |
| 3.2 国内发展趋势 |
| 4 结论 |
（6）BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配（论文提纲范文）
| 匹配车辆主要考虑的问题 |
| 1. 动力性能及排放标准 |
| 2. 外形尺寸及安装位置 |
| 3. 接口尺寸 |
| 4. 配装辅件 |
| 5. 整车匹配性能检测 |
| 匹配重型汽车实例介绍 |
| 1.北方奔驰 |
| (1) 普通公路 |
| (2) 高原路段 |
| 2.铁马 |
四、BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配（论文参考文献）
- [1]小型车用高速柴油机工作过程模拟计算及试验研究[D]. 刘灵. 昆明理工大学, 2011(05)
- [2]国内车用柴油机行业呈现新现象[J]. 袁学辉,杨宏旭. 商用汽车, 2003(09)
- [3]我国中重功率柴油机市场分析与华柴营销战略研究[D]. 楚广颖. 天津大学, 2003(01)
- [4]上海车展特别视角:关注商用车零部件[J]. 王作函. 商用汽车, 2003(05)
- [5]国内外重型车用柴油机的现状及发展趋势[J]. 黄功胤,楼狄明,张宁宁. 车用发动机, 2003(01)
- [6]BFM1015系列水冷柴油机与重型车的匹配[J]. 李杰,张良. 商用汽车, 2003(01)
- [7]降低柴油机排放的措施[J]. 蔡杰. 柴油机设计与制造, 1995(01)