一、罗斯托克机场候机楼（论文文献综述）
张涛,岳旭,杨琦[1]（2021）在《徐州：建设产业强市，打造区域中心》文中指出10月底，2021中国徐州第二十四届投资洽谈会举行，八方客商共襄盛会，45个项目集中落地，近八成系徐州“六大战略性新兴产业”项目。今年9月召开的徐州市第十三次党代会确立了“建设产业强市、打造区域中心”战略总目标。站在现代化建设新征程新起点，本届金秋投洽会取得的
韩培[2]（2016）在《基于生物气候适应性的寒地建筑适寒设计研究》文中提出寒地建筑所处的严酷气候环境在客观条件上对建筑的运行与维持带来了很大的挑战。严寒使建筑面对更大的环境压力,为了抵抗这种压力,给室内提供舒适宜人的内环境往往就需要付出更大的能源代价。与此同时,气候环境越极端,也越突显建筑遮蔽作用的重要性。随着环境和资源问题的日益严重,适寒成为了寒地建筑设计领域的核心目标。但目前适寒设计缺乏成熟的体系和有针对性的策略,面对资源环境压力和设计根据缺失的双重现实问题,寒地建筑适寒设计研究显示出了必要性和迫切性。本文从生物气象学这个概念源头出发,通过生物气候适应性的引入形成本论文的内在逻辑和系统的研究基础,提出完善的寒地建筑适寒设计理论及设计对策,注重寒地建筑面对的气候特质挖掘、展现技术与需求的高度统一、注重寒地建筑对气候环境的高效适应,探讨适寒设计的理论和实践参照的现实问题。不仅要解决当前的主要矛盾和适应新的发展需求,同时随着科技和社会的发展,也为将来更深入更高要求的发展提供理论指导。本文首先基于寒地建筑与生物的相似性构建了两者的本质关联,并对比二者的共同气候环境因子和主要的限制因子确立了核心的适应对象和目标。进而通过建立生物气候适应性启发下的寒地建筑适寒设计框架进一步构建起本文的研究方法和体系,提出对寒地建筑的具体适寒策略。对寒地建筑适寒设计框架的构建主要通过对生物气候适应性与寒地建筑适寒设计的关联探讨和生物气候适应性对寒地建筑适寒设计机制原理的启发实现。首先生物气候适应性与寒地建筑适寒设计的关联建构通过从哲学角度与两者的本质关联来建立。生物气候适应性引入的哲学基础源于自然科学发展对认识论的影响和生物适应机制对方法论的启发。自然科学的发展对认识论有强大的推动作用并更新了对人、需求与生态的认识,生物气候适应性作为基础科学中的研究内容能够对建筑适寒设计思路与方法起到指引和范本作用;而生物与建筑在“生命”特征上有着高度相似性,气候对两者的刻画范式体现出趋同性,寒地生物与建筑对气候的适应目标也有着高度的一致性,以上解析使得二者的关联建构起来。其次,从生物与建筑共同相关的寒地气候适应对象出发讨论生物气候适应性对寒地建筑适寒设计的启发。本文对两者共同相关的寒地气候因子进行筛选,得出温度因子、光因子和风雪因子为最主要的气候生态因子,并确定了低温、短日照和冬季风雪作为两者对寒地主导气候的适应目标,通过建立生物气候适应性启发下的设计框架将生物气候适应性原理导入到寒地建筑适寒设计中,确定了阻隔缓冲、动态趋光和集聚避缩分别作为三个气候适应目标的应对策略。对寒地建筑适寒设计策略的探索围绕以生物气候适应性原理为基础的低温、短日照和冬季风雪三方面的适应策略展开。首先,针对低温对建筑的影响,以顺应环境为出发点,提出了隔离缓冲的适应策略,探讨了高效稳态防护、梯度空间组织和缓冲腔体重点应用的层级性设计策略。其次,针对寒地短日照的光环境条件,以动态调节利用为适应目标,提出了动态趋光的适应策略,通过对寒地生物生长、进化、节律、应激等适应短日照的原理借鉴构建了形体生长进化、表皮节律响应以及构件应激追踪三个层次的趋光体系。最后,针对冬季风雪对寒地建筑的影响,以回避作为适应的出发点,提出了集聚避缩的适应策略,通过对寒地生物个体、群体层面的回避方式探讨了建筑顺适风雪的形态和簇群共栖的组织模式,同时着重强调了土壤对生物和建筑的保护作用,以及对于回避风雪的生态意义与设计方法。基于生物气候适应性的寒地建筑适寒设计研究具有理论和实践的双重意义,期望本论文的研究能够对我国寒地建筑适寒设计理论体系的构建起到推动和完善的作用。同时能够提供一个客观、可检验的参照体系和科学可靠的设计方法,对于拓展寒地建筑适寒设计的创新视阈,构建全新的适寒设计研究框架,推进寒地建筑适寒设计高效、健康、良性的发展具有重要的现实意义。
马磊[3]（2012）在《建筑的轻盈感表达研究》文中研究说明过去,我们强调的是重量、体积、量大质巨便是美,但是在近些年来,留意我们的衣、食、住、行等生活中的各个方面,以及社会不同行业的各个领域,都呈现出概念与意象上对“轻”的追求。许多产品的广告都用“轻盈”的概念来博得消费者的青睐,而且,当我们在面对生活的压力时,更需要透过“轻盈”的心态来放松自己。正如卡尔维诺所说,“轻盈”是新千禧年的一个吉祥的象征。“简约的造型”、“清淡的色彩”,“通透如波佩的面纱一般的立面”,“纤薄的构件”等有别于传统建筑厚重、封闭的特征,就是我们对当今建筑前沿作品的直观印象；另外,透过建筑师的作品,可以找到蕴含在其中的“消隐”、“非物质化”,“透明性”,“临时性”,“反重力”等当代建筑界主流思潮。如果用一个词语来进行归纳,最好不过的就是“轻盈”。建筑创作是一门功能性艺术,包含“功用性”和“器具性”,其信息承载与情感传达的功能使其需要反映社会在不同时期发展的主流思想,所以,研究建筑轻盈感的表达具有现实意义。本文首先通过多角度的认知轻盈的概念,提炼建筑的轻盈特征,通过文献和案例研究归纳总结建筑的轻盈感表达方法。为了尽可能实现系统的、有序的、全面的,并且具有一定的设计操作性的研究结果,论文主体部分将从建筑的形体、表皮、细部、基质这4个与建筑的轻盈感表达关系最为密切的方面进行分层剖析。
杨鹏强[4]（2008）在《从空运广州地铁二号车厢谈重大件运输》文中研究指明广州二号线地铁首列列车从德国用世界上最大的飞机"安-124"空运到白云机场成为媒体争相报道的盛事,因为那是世界上首次空运整列地铁列车。广州机场在卸下这个庞然大物的时间比德方装货慢了整整五个小时。热闹过后,是我们运输界反思国内重大件货物运输技术的时候了。重新回放整个事件来找出我们大型货物运输技术需要改进之处。
朱周胤[5]（2008）在《基于建筑创作的结构表现研究》文中指出进入21世纪以后,结构在建筑设计中的作用越来越明显。无论是实现新奇的造型,或者为了体现建筑的技术感,都需要结构的配合。用结构的形态构成来直接表达建筑设计思想,即我们称之为“结构表现”的做法,也在近年来的很多大型公共建筑的设计中出现。关于结构表现方面的论文已经有不少,包括有从特定的建筑师（例如卡拉特拉瓦）角度来研究结构表现特征的,从特定的结构体系（例如钢结构）角度来阐述结构表现影响的,有从特定的建筑类型（例如大跨度建筑）角度来探索结构表现手法的,也有从特定的结构组成部分（例如构架或者表皮）角度来论述结构表现艺术成就的等等。作为一种建筑设计手法,结构表现应该是直接和建筑创作相关的,并能在实际工作中指导创作实践,所以有必要从建筑创作的角度来研究结构表现的意义。本文尝试从更宽广的层面来透析结构表现思想。通过对其理论的来源和历史演变的探索,整理出结构表现的本质属性,以便更准确地在实际创作中把握和应用这一思想;通过对大量实例的分析研究,从结构的不同属性的角度归纳和总结出结构表现在建筑设计中的应用手法。这些手法涵盖面广,紧贴建筑创作实践,能为设计提供最具体的思路。在文章的第一部分,阐明了结构表现的理论来源。笔者首先从建筑的双重属性开始分析,使大家清楚结构作为建筑的技术性的载体对整个建筑创作的影响。然后以形态表现为桥梁,引出结构的美学价值,说明了建筑形式美的技术渊源即是结构的形态美学。进而通过对结构理性主义的分析强化对于结构形态美研究,最后得出结构表现的思想。本文的第二部分是从历史的角度出发,试图从纵向揭示结构表现思想的脉络。结构表现虽然是建筑设计的一种思想,但是归根结底,它是立足于结构体系的。所以要从根本上研究结构表现,就必须研究艺术表现的载体——结构体系的特征及其发展,只有这样,我们才能更准确地把握和利用结构。该部分根据历史先后顺序,选择了三种主要的结构体系,从它们各自力学特性着手,分析结构形态和美学价值,以及各自在当时建筑中的艺术表现。第三部分是本文的重点,立足于现代结构体系,展开分析结构表现在具体建筑创作中的手法应用。本章把结构表现的具体手法归结为三个部分,分别为真实性原则、科学性原则、整体性原则所主导。以上每一种手法的分析研究都用大量的实例进行说明,这些实例涵盖不同类型的建筑,不同的建筑师,不同的规模,大部分都是非常世俗的建筑,对建筑创作又很强的参考价值和借鉴意义。在这部分的最后,还重点分析了两个融合多种相关手法的案例。第四部分是从技术、形态、材料三个角度对结构的发展趋势作了分析。希望通过本文的研究,能进一步认清建筑与结构的形态本质,明确建筑与结构关系的历史渊源,本着建筑与结构统一的目的,发展有利于操作的结构表现的创作方法,并通过对结构形态的创新和运用,创作出结构合理,形态优美,富有时代气息的新建筑。
戎晶[6]（2007）在《重庆市交通运输业可持续发展研究》文中研究表明不可持续的经济、畸形增长的生产和消费模式以及人口膨胀使人类的生存和发展面临严峻的挑战,为了兼顾当代人和后代人的利益,人类必须遵循新的发展战略——可持续发展。交通运输是人类活动的重要组成部分,是人类生产生活的基础条件,是经济发展的命脉所在,因此交通运输在可持续发展中占有重要地位。按照可持续发展的要求,交通运输在注重促进经济增长的同时,还要谋求社会文明的同步发展,正确处理和协调人口、资源、环境、生态、经济以及社会之间的相互关系。目前,中国的经济总量快速增长,增长的方式也由粗放型向集约型转变,国民经济结构发生了很大变化,人均收入水平稳步提高。多品种、多用户、小批量、多批次的产品运输迅速增加,人们出行更加频繁,物流、客流显着增加,这就对交通运输的方便性、及时性和可靠性要求更高。面对重庆市产业升级、结构调整对交通运输业提出的新的要求,面对区域竞争所产生的压力,促进重庆市交通运输业的可持续发展从来没有像今天这样紧迫和必要。本文旨在通过对重庆市交通运输业发展现状的分析,结合重庆市经济、社会发展的实际情况,提出重庆市交通运输业可持续发展的对策建议。本文首先对交通运输业可持续发展的相关理论进行介绍,然后论述国内外交通运输业的发展现状并总结经验,通过对重庆市交通运输业发展总体状况进行系统分析,论述重庆市交通运输业发展中存在的问题,然后提出重庆市交通运输业可持续发展的原则和目标,最后提出重庆市交通运输业可持续发展的基本途径和具体对策。
梁熙玲[7]（2006）在《符拉迪沃斯托克机场将全面提高客服质量》文中研究说明本报讯：据符拉迪沃斯托克航空公司新闻处透露，为了不影响符拉迪沃斯托克机场对到港和离港旅客的服务，机场候机楼的改造工程将分两个阶段实施。 第一阶段是进行大厅二层的改造，扩大现有的面积，改造一层行李传送区。第二阶段是改造一
文西[8]（2005）在《简讯》文中研究表明
二、罗斯托克机场候机楼（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、罗斯托克机场候机楼（论文提纲范文）
（1）徐州：建设产业强市，打造区域中心（论文提纲范文）
| 重抓“绿色产业”，激活发展新动能 |
| 招引“高轻优强”，铸牢发展新引擎 |
| 做强“中心能级”，提升城市首位度 |
（2）基于生物气候适应性的寒地建筑适寒设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 寒地建筑的发展现实与困境 |
| 1.1.2 适寒设计的生态化诉求 |
| 1.1.3 适寒设计思路的理性反思 |
| 1.2 生物气候适应性的引入 |
| 1.2.1 仿生学的思想启示 |
| 1.2.2 生物气候适应性与建筑设计的关联背景 |
| 1.2.3 生物气候适应性引入寒地建筑适寒设计研究 |
| 1.3 研究的目的及意义 |
| 1.3.1 研究的目的 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 1.4 相关研究动态 |
| 1.4.1 关于建筑气候适应性设计的研究成果与现状 |
| 1.4.2 关于寒地建筑适寒设计的研究成果与现状 |
| 1.4.3 关于建筑与生物学交叉研究的研究成果与现状 |
| 1.4.4 国内外相关文献评述 |
| 1.5 研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究对象 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 研究内容 |
| 1.5.4 研究框架 |
| 第2章 生物气候适应性与寒地建筑适寒设计的关联建构 |
| 2.1 生物气候适应性的深层解析 |
| 2.1.1 生物的适应性解读 |
| 2.1.2 生物气象学的学科支撑 |
| 2.1.3 生物气候适应性的机制内涵解析 |
| 2.2 生物气候适应性引入的哲学基础 |
| 2.2.1 自然科学发展对认识论的影响 |
| 2.2.2 生物适应机制对方法论的启发 |
| 2.3 生物气候适应性与寒地建筑适寒设计的本质关联 |
| 2.3.1 建筑与生物“生命”特征的相似性 |
| 2.3.2 气候对生物与建筑刻画范式的趋同性 |
| 2.3.3 寒地生物与建筑适应气候环境目标的一致性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 生物气候适应性启发下的寒地建筑适寒设计推演 |
| 3.1 与生物和建筑共同相关的寒地气候适应对象解析 |
| 3.1.1 与生物和建筑共同相关的寒地气候生态因子分析 |
| 3.1.2 寒地主导气候生态因子的适应核心分析 |
| 3.2 生物气候适应性启发下的设计框架构建 |
| 3.2.1 生物气候适应性启发的层级性 |
| 3.2.2 目标导向下的启发式设计体系构建 |
| 3.2.3 生物气候适应性启发下的寒地建筑适寒设计原则 |
| 3.3 生物气候适应性启发下的设计原理导入 |
| 3.3.1 阻隔缓冲——对低温环境的适应 |
| 3.3.2 动态趋光——对短日照环境的适应 |
| 3.3.3 集聚避缩——对冬季风雪环境的适应 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 适应寒地低温的建筑缓冲设计 |
| 4.1 高效的稳态防护 |
| 4.1.1 多层次厚壁阻隔低温侵袭 |
| 4.1.2 逆流循环优化能量交换 |
| 4.1.3 薄弱点转换强化机体御寒 |
| 4.2 梯度空间组织 |
| 4.2.1 划分热梯度的“温度洋葱”策略 |
| 4.2.2 阻挡冬季低温的内空间序列 |
| 4.2.3 积极响应变化的灵活使用空间 |
| 4.3 缓冲腔体的重点应用 |
| 4.3.1 腔体的调节作用 |
| 4.3.2 腔体的类型学探讨 |
| 4.3.3 阻御低温的缓冲腔体布置 |
| 4.3.4 缓冲腔体的尺度设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 适应寒地短日照的建筑趋光设计 |
| 5.1 形体的生长进化引导 |
| 5.1.1 螺旋生长趋向匀质光照 |
| 5.1.2 复杂进化扩展采光通道 |
| 5.2 表皮的节律响应 |
| 5.2.1 多层包覆表皮的节律趋光调控 |
| 5.2.2 蓄热表皮的延时光能利用 |
| 5.2.3 寒地广温植物的节律特征利用 |
| 5.3 构件的应激追踪 |
| 5.3.1 争取日照的构件动态调节 |
| 5.3.2 低入射角日照的转换利用 |
| 5.3.3 感应光环境的动态色彩与肌理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 适应寒地冬季风雪的建筑集聚设计 |
| 6.1 阻挡风雪的簇群共栖 |
| 6.1.1 阻风角色分工 |
| 6.1.2 阻风簇群集聚布置 |
| 6.1.3“超个体”集成发展 |
| 6.2 顺适风雪的形态集缩 |
| 6.2.1 集聚收缩的低散热适风体态 |
| 6.2.2 顺应主导风向的体型趋势引导 |
| 6.2.3 削弱雪荷载的屋顶形式 |
| 6.3 躲避风雪的潜土筑建 |
| 6.3.1 潜土而居的稳定防护 |
| 6.3.2 依势而建的穴居形式 |
| 6.3.3 防与用的设计权衡 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）建筑的轻盈感表达研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的缘起 |
| 1.1.1 一位作家：卡尔维诺 |
| 1.1.2 一个愿望：飞天 |
| 1.1.3 一位建筑师：妹岛和世 |
| 1.1.4 一个话题：城市、生活与我们 |
| 1.1.5 一座城市：昆明 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究现状 |
| 1.4.1 国外相关研究现状 |
| 1.4.2 国内相关研究现状 |
| 1.5 研究方法及论文框架 |
| 1.5.1 方法 |
| 1.5.2 框架 |
| 第2章 轻盈与轻盈感 |
| 2.1 轻盈释义 |
| 2.1.1 轻盈概念的多角度认知 |
| 2.1.2 轻与轻盈—轻盈的双重向度 |
| 2.2 建筑轻盈倾向的动因分析 |
| 2.2.1 技术的进步 |
| 2.2.2 审美的变革 |
| 2.2.3 环境的诉求 |
| 2.3 轻盈感释义 |
| 本章小结 |
| 第3章 形体之轻 |
| 3.1 分解 |
| 3.1.1 化体为面 |
| 3.1.2 化整为零 |
| 3.1.3 化实为虚 |
| 3.1.4 化面为线 |
| 3.2 漂浮 |
| 3.2.1 与地面交接—底部 |
| 3.2.2 与环境对话—中部 |
| 3.2.3 与天空相遇—顶部 |
| 3.3 动感 |
| 3.3.1 变形 |
| 3.3.2 运动 |
| 3.4 包裹 |
| 3.4.1 简化聚合 |
| 3.4.2 柔化覆盖 |
| 3.5 仿生 |
| 3.5.1 人物 |
| 3.5.2 动物 |
| 3.5.3 植物 |
| 本章小结 |
| 第4章 表皮之轻 |
| 4.1 轻质 |
| 4.1.1 自然原生 |
| 4.1.2 人工新型 |
| 4.2 朦胧 |
| 4.2.1 单层界面 |
| 4.2.2 多层界面 |
| 4.3 消隐 |
| 4.3.1 镜面界面 |
| 4.3.2 透明界面 |
| 4.3.3 拟态界面 |
| 4.4 光细 |
| 4.4.1 匀质化 |
| 4.4.2 立体化 |
| 4.4.3 褶皱化 |
| 4.5 清淡 |
| 4.5.1 白色 |
| 4.5.2 银色 |
| 4.6 纤薄 |
| 本章小结 |
| 第5章 细部之轻 |
| 5.1 分离 |
| 5.1.1 材质转换 |
| 5.1.2 支承转换 |
| 5.2 消减 |
| 5.2.1 形成凹缝 |
| 5.2.2 形成孔洞 |
| 5.3 解体 |
| 5.3.1 柱的解体 |
| 5.3.2 台基解体 |
| 5.4 藏露 |
| 5.4.1 藏重露轻 |
| 5.4.2 藏笨露精 |
| 5.4.3 藏繁露简 |
| 本章小结 |
| 第6章 基质之轻 |
| 6.1 光影 |
| 6.1.1 塑造形体 |
| 6.1.2 营造空间 |
| 6.1.3 编织表皮 |
| 6.2 水 |
| 6.2.1 倒映之轻 |
| 6.2.2 无形之轻 |
| 6.2.3 灵动之轻 |
| 6.3 植物 |
| 6.3.1 轻盈结合的方式 |
| 6.3.2 轻盈配置的部位 |
| 6.4 环境 |
| 6.4.1 轻触大地 |
| 6.4.2 轻盈介入 |
| 本章小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 建筑之轻语汇提炼 |
| 7.2 综合视角下的轻盈感表达 |
| 7.2.1 水边会所 |
| 7.2.2 南山婚礼堂 |
| 7.2.3 上海嘉定新城幼儿园 |
| 7.3 结语—从轻盈的建筑到开放的城市 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A：攻读学位期间发表论文目录 |
| 附录B：图片来源目录 |
（4）从空运广州地铁二号车厢谈重大件运输（论文提纲范文）
| 1. 运输工具的选择 |
| 2. 装卸方案的设计 |
| 3. 运输路线的策划 |
| 4. 从本案的运输推及所有的重大件运输 |
（5）基于建筑创作的结构表现研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 图表目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的内容与目的 |
| 1.2.1 研究的内容 |
| 1.2.2 研究的目的 |
| 1.2.3 目前课题研究的现状 |
| 1.3 研究方法与框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 关于概念的界定 |
| 1.4.1 建筑结构 |
| 1.4.2 结构体系 |
| 1.4.3 结构表现 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 结构表现的理论基础 |
| 2.1 建筑的双重属性 |
| 2.1.1 技术性与艺术性 |
| 2.1.2 技术的进步推动艺术的发展 |
| 2.1.3 结构与建筑关系的理性思考 |
| 2.2 建筑形式美的技术渊源 |
| 2.2.1 结构形态的力学特征 |
| 2.2.2 结构形态的美学特征 |
| 2.2.3 结构合理性与形式美 |
| 2.3 结构表现的思想与目标 |
| 2.3.1 结构理性主义理论 |
| 2.3.2 结构表现的思想 |
| 2.3.3 结构表现的目标 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 结构表现的历史脉络 |
| 3.1 梁柱结构与中西方古典建筑 |
| 3.1.1 梁柱结构的特征 |
| 3.1.2 中西方梁柱结构的不同发展 |
| 3.1.3 中国传统建筑的梁柱特征 |
| 3.1.4 古希腊建筑的梁柱表现 |
| 3.2 拱券结构与西方穹顶建筑 |
| 3.2.1 拱券结构的起源与发展 |
| 3.2.2 拱券结构的特征 |
| 3.2.3 拱券结构的艺术表现 |
| 3.3 钢筋混凝土、钢结构与近现代建筑 |
| 3.3.1 钢筋混凝土与钢结构的起源与发展 |
| 3.3.2 钢筋混凝土与钢结构的力学特征 |
| 3.3.3 近现代建筑结构的艺术表现 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 结构表现的手法探究 |
| 4.1 真实性原则主导的创作手法 |
| 4.1.1 结构体系的外露 |
| 4.1.2 受力构件的处理 |
| 4.1.3 力学逻辑的置换 |
| 4.2 科学性原则主导的创作手法 |
| 4.2.1 传力路线的简化 |
| 4.2.2 结构体型的优化 |
| 4.2.3 整体刚度的强化 |
| 4.3 整体性原则主导的创作手法 |
| 4.3.1 建筑表皮结构化 |
| 4.3.2 建筑细部技术化 |
| 4.3.3 建筑片断艺术化 |
| 4.4 适用性原则主导的创作手法 |
| 4.4.1 “表现结构”的曲解 |
| 4.4.2 “虚假结构”的误区 |
| 4.4.3 结构表现的局限性 |
| 4.5 融合相关手法的实例分析 |
| 4.5.1 广州保利国际广场 |
| 4.5.2 中国国家体育场 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结构表现的发展趋势 |
| 5.1 形态日趋多样 |
| 5.1.1 建筑立意主导的形态 |
| 5.1.2 环境因素主导的形态 |
| 5.2 技术日趋强大 |
| 5.2.1 计算机技术的进步 |
| 5.2.2 结构技术的创新 |
| 5.2.3 建造技术的突破 |
| 5.3 材料日趋多元 |
| 5.3.1 常规材料的加工与组织 |
| 5.3.2 非常规材料的利用与转化 |
| 5.3.3 新型材料的运用与拓展 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结束语 |
| 6.1 建筑与结构的创新有赖于结构形态的创新 |
| 6.2 结构技术的发展将带给人们思想和观念的更新 |
| 6.3 对结构表现的思考 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）重庆市交通运输业可持续发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题研究的背景和依据 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究情况 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究的技术路线 |
| 1.5 研究的重点、难点 |
| 1.6 研究的创新处 |
| 2 交通运输业可持续发展研究的概念及理论概述 |
| 2.1 交通运输业相关概念概述 |
| 2.1.1 交通运输的基本概念 |
| 2.1.2 交通运输业的发展 |
| 2.1.3 交通运输业的产业特征 |
| 2.2 交通运输业可持续发展理论述评 |
| 2.2.1 可持续发展理论概述 |
| 2.2.2 交通运输业的可持续发展理论概述 |
| 2.3 交通运输业可持续发展必要性分析 |
| 2.3.1 交通运输对经济发展的基础作用 |
| 2.3.2 交通运输对于经济发展的动力作用 |
| 2.3.3 交通运输为经济发展提供积累 |
| 3 国内外相关国家和地区交通运输业发展状况 |
| 3.1 国外交通运输业发展状况 |
| 3.1.1 德国的交通运输业发展状况 |
| 3.1.2 新加坡的交通运输业发展状况 |
| 3.1.3 国外智能交通和快速公交的发展状况 |
| 3.2 国内相关城市交通运输业发展状况 |
| 3.2.1 上海的城市交通状况 |
| 3.2.2 深圳的交通管理体制 |
| 3.2.3 成都市综合交通运输枢纽的现状 |
| 3.3 国内外交通运输业发展的经验借鉴 |
| 4 重庆市交通运输业发展现状和问题分析 |
| 4.1 重庆市交通运输业的现状 |
| 4.1.1 公路 |
| 4.1.2 铁路 |
| 4.1.3 水运及港口 |
| 4.1.4 航空 |
| 4.1.5 管道 |
| 4.1.6 综合交通运输状况 |
| 4.1.7 城市交通 |
| 4.2 重庆市交通运输业发展中存在的问题 |
| 4.2.1 行政管理体制的分割阻断了各种运输方式之间的联系 |
| 4.2.2 交通运输结构矛盾较突出 |
| 4.2.3 交通基础设施不足 |
| 4.2.4 交通运输网技术结构水平和装备水平较低 |
| 4.2.5 交通体系与布局不够协调 |
| 4.2.6 交通发展方式较为粗放 |
| 4.2.7 农村公路交通面貌改观和城乡交通一体化进程需进一步加快 |
| 5 重庆市交通运输业可持续性发展对策研究 |
| 5.1 重庆市交通运输业可持续发展的原则 |
| 5.1.1 发展性原则 |
| 5.1.2 结构动态优化原则 |
| 5.1.3 效率和质量原则 |
| 5.1.4 市场与政府调控相结合原则 |
| 5.1.5 符合市情的原则 |
| 5.2 重庆市交通运输业可持续发展的基本框架 |
| 5.2.1 大力发展铁路运输，充分发挥铁路运输的大通道作用 |
| 5.2.2 继续发展公路运输，充分发挥公路运输的主骨架作用 |
| 5.2.3 高度重视水路运输，充分发挥水运的重要作用 |
| 5.2.4 发展航空运输，发挥其在长途客运及长途快速货运中的作用 |
| 5.2.5 科学规划综合运输枢纽，确保各种运输方式的有效衔接 |
| 5.2.6 合理配置交通运输资源 |
| 5.3 重庆市交通运输业可持续发展的战略定位与目标 |
| 5.3.1 重庆市交通运输业可持续发展的战略定位 |
| 5.3.2 重庆市交通运输业可持续发展的目标 |
| 5.4 重庆市交通运输业可持续发展的对策建议 |
| 5.4.1 重庆市交通运输业可持续发展的基本途径 |
| 5.4.2 重庆市交通运输业可持续发展的具体对策 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、罗斯托克机场候机楼（论文参考文献）
- [1]徐州：建设产业强市，打造区域中心[N]. 张涛,岳旭,杨琦. 新华日报, 2021
- [2]基于生物气候适应性的寒地建筑适寒设计研究[D]. 韩培. 哈尔滨工业大学, 2016(02)
- [3]建筑的轻盈感表达研究[D]. 马磊. 昆明理工大学, 2012(03)
- [4]从空运广州地铁二号车厢谈重大件运输[J]. 杨鹏强. 中国储运, 2008(06)
- [5]基于建筑创作的结构表现研究[D]. 朱周胤. 重庆大学, 2008(06)
- [6]重庆市交通运输业可持续发展研究[D]. 戎晶. 重庆大学, 2007(06)
- [7]符拉迪沃斯托克机场将全面提高客服质量[N]. 梁熙玲. 远东经贸导报, 2006
- [8]简讯[J]. 文西. 世界建筑, 2005(11)
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