一、中远物流的发展方向（论文文献综述）
韩磊[1]（2016）在《中远物流公司工程物流业务发展策略研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国经济的快速平稳发展,物流业的基础设施条件以及发展环境日趋完善,整体物流服务水平不断提升,物流总需求不断扩大。国际方面,大部分国家从经济危机中缓慢复苏,国际经济形势有所好转。此外,随着中国“一带一路”战略的提出和实施,工程物流将迎来广阔的发展前景。因此对中远物流公司工程物流业务发展策略的研究,有助于中远物流采取有效的发展对策,从而可以回避威胁,发挥优势,转化劣势,并对其工程物流业务发展具有重要的现实意义。论文首先对工程物流的相关理论和国内外研究现状进行了回顾,并且详细阐述了工程物流的概念,为进一步深入研究提供了理论支持。其次在充分的市场考察调研前提下,梳理了中远物流公司工程物流业务的发展状况,重点从工程物流业务范围、市场分布、业务流程、发展定位及发展业绩等方面展开论述。其后认真分析了中远物流公司工程物流的内部环境、外部环境以及行业竞争环境,并通过建立“波特五力模型”将影响中远物流公司竞争发展的各因素整合起来,系统分析其基本竞争态势。此外,论文还深入剖析了中远物流公司工程物流的优势、劣势、机会和威胁,也即SWOT分析中的四种因素,并采取定量分析与定性分析相互结合的方法,通过建立SWOT-CLPV模型,分析SWOT四种因素相互组合而产生的抑制性（C）、杠杆效应（L）、问题性（P）和脆弱性（V）四种态势。随后在中远物流内部优势和劣势基础上,分析企业在竞争环境中存在的机会和威胁,从而找出影响公司发展的关键因子,分析它的可控程度,提出工程物流业务扩张发展、转型升级与合作竞争的发展策略。最后结合中远物流公司工程物流的发展状况,给出了切实可行的实施措施。
张琦[2]（2016）在《大连中远物流有限公司竞争战略研究》文中研究说明随着我国社会经济的快速发展以及全球化趋势的不断加强,现代物流已成为连接经济各部门的关键系统,物流业已成为国民经济发展的基础性、战略性产业。近年来,随着国民经济结构的不断优化升级,物流行业发展也呈现出新的特征。传统物流业已从单一化、粗放式、分散经营逐步向集约化、专业化、一体化、网络化转变,物流模式发生了巨大变化。大连中远物流有限公司隶属于中国远洋物流有限公司,业务范围包含了船舶代理、海运货代、第三方物流、仓储配送等,在东北地区具有一定的规模和影响力。研究其竞争战略,对于新形势下物流企业如何在激烈的市场竞争中制定符合公司发展的战略具有重要的参考意义。本文在研究了国内外大量文献资料的基础上,结合战略管理理论,首先分析了企业所处的外部宏观环境,再从当今物流业发展现状及趋势和地域竞争态势等方面出发,运用波特五种力量模型对行业竞争环境进行了分析,说明了大连中远物流制定竞争战略的必要性。通过对大连中远物流现状和资源能力等内部环境分析,阐述了企业内部关键因素的优势与局限性。基于上述分析,再运用SWOT分析方法对企业的优势、劣势、机会和威胁进行进一步分析总结,提出大连中远物流的战略选择。大连中远物流应基于已有竞争优势地位,实施集中差异化竞争战略,加快由传统代理企业向综合物流企业转变步伐。创新转型,深化船舶代理业务;巩固提升,强化海运货代业务;聚焦延伸,发展第三方物流业务;增值高效,优化仓储物流业务;扩大战略合作,建立特色价值链体系,为客户提供差异化增值服务。加强营销体制改革,加快人才培养,加大信息化建设投入,全面提高企业运营管理水平。优化配置资源,合理布局网络,提高资本运作能力,努力培育核心竞争力。
郭奕超[3]（2013）在《广州中远物流公司重组后整合管理研究》文中认为随着国家经济不断的发展,越来越多的企业通过并购重组提高企业的综合竞争力,走上了跨越式发展的道路。但是在实际企业重组中,由于企业疏于重组后的整合管理,企业预期的协同作用难以发挥,企业摩擦不断,相当多的企业出现重组失败。因此,对于企业重组后整合管理成为管理学界及企业界共同关注的焦点。基于传统船舶运输企业向第三方物流企业转型以满足市场竞争的需要,中国广州外轮代理公司、广州中远国际货运有限公司两家公司在中远集团主导下,于2002年2月合并重组为广州中远物流公司。重组后如何整合双方的资源,发挥协同作用,形成企业的竞争优势,是重组后广州中远物流公司能否获得持续发展的关键。本文以广州中远物流公司为研究对象,对公司重组后的整合管理进行研究和探讨。首先对广州中远物流公司发展现状进行分析,分析公司存在问题与原因。然后对公司重组后整合管理所处的国家政策环境、经济环境、技术环境、市场环境等进行分析,并引入SWOT分析,得出公司未来发展方向,对公司发展战略进行整合。公司发展战略整合后,为达到战略匹配,公司业务、管理机制、企业文化等相应进行整合。本文以并购重组、整合管理相关理论为基础,研究的企业重组后的整合管理是在广州中远物流公司重组后的现实情况上展开的,提出了战略-业务-管理机制-文化这一整合思路,其研究结果可以直接应用于广州中远物流公司今后发展和管理中,同时也对其它企业重组后的整合管理有较高参考价值。因此,本文具有一定的实际应用价值和理论借鉴价值。
徐浩[4]（2012）在《宁波中远物流信息系统构建研究》文中进行了进一步梳理随着经济全球化的快速发展,社会专业分工进一步细化,物流产业已成为经济体系中不可缺少的重要组成部分。我国的物流业虽起步较晚,但是随着中国加入WTO以来,国内物流行业持续升温。物流发展存在的巨大潜在市场,已受到中央、地方乃至企业的广泛关注。我国国民经济和社会发展“十五”计划,已将“物流配送”作为重点支持发展的服务行业。随着物流市场的不断发展,特别是跨国物流企业抢占中国市场,物流企业要在日趋激烈的市场中立于不败之地,必须要降低企业的经营成本,提高服务质量和水平。众多的物流企业开始重视信息化建设并付诸实施。物流信息化建设在全国乃至全世界范围内都是一个非常热门的话题,它是一个复杂的系统工程,不仅包括设备的购置和网络的构建,更重要的是根据企业的特点和综合实力,通过信息化系统的构建优化运作流程,最终实现企业流程再造。宁波中远物流有限公司是中国远洋物流有限公司下属全资子公司,是国内最大的第三方物流企业。公司致力于为国内外广大客户提供现代物流整体解决方案、国际船舶代理、公共货运代理、集装箱场站管理、仓储、铁路、公路和驳船运输、项目开发和管理。随着外部市场环境的不断恶化,传统船货代业务的市场份额面临巨大挑战和冲击。宁波中远物流高度重视信息化系统的建设和规划,深刻地认识到只有依靠先进的信息化手段对企业流程改造,优化业务流程和组织架构,才能尽快缩短与世界先进物流企业的差距,成功实现中远物流未来的战略目标。通过对物流信息系统构建相关理论的研究,并以宁波中远物流这种成熟的综合性物流企业作为分析案例,希望可以对中国第三方物流企业的信息化建设提供宝贵的经验。
陆昱博[5]（2011）在《基于业务分级的第三方物流企业业务流程再造研究》文中认为21世纪,国际市场的竞争不断加剧,企业面临的生存和发展问题更为复杂。为了获取更多的市场份额,在市场上获取一定的竞争优势,许多国家的政府、研究机构、企业纷纷将其注意力转向“物流管理”,认为只生产出高质量的产品并不能完全满足客户的需求,只有通过有效的物流管理,使客户在他们所需要的时间、地点,以他们所希望的方式和数量获得产品,才能更为合理地配置社会资源,生产商和经营者才能更加集中时间和精力在其核心业务上,进一步降低生产成本,提高生产能力和增加效益,并最终使整个经营过程的效益达到消费者满意的水平。建立社会化、专业化和网络化的物流体系已经成为各国企业所追寻的目标。因此,通过对第三方物流企业相关问题的研究,可以把企业经营战略实现的形式凸现出来,这有助于企业竞争战略从这些传统视角转向重视企业经营组成中的各部分之间的联系,转向重视经营活动结构的整体性与连续性。这样,就能从纷繁复杂的各种管理问题中找到第三方物流企业创造和获取价值、实现竞争优势的新路径。为此,本文尝试着在理论研究的基础上,基于业务分级对第三方物流企业的业务流程进行了再造,以期为第三方物流企业拓展经营和管理的有效空间提供理论和实践的重要支撑。首先,论文从当前国内外对物流企业业务流程的研究文献出发,通过分析和评价,梳理出当前理论界对物流企业业务流程研究的脉络,导出物流企业业务流程作为企业创造和获取价值的逻辑,是企业经营战略执行系统的概念。这一概念的确定,对于认识物流企业业务流程的再造作为企业战略的利器,在市场竞争中的地位和作用至关重要。其次,本文从实现业务分级与第三方物流企业业务流程再造的对接入手,提出了进行业务分级的定量方法,并以此为依据对第三方物流企业的业务流程再造的基础,并在此基础上,对基于业务分级的第三方物流企业业务流程再造及其内在关联进行分析,勾勒出了其普适的图景。再次,企业作为市场的主体,必须从市场中寻找其适宜利润来源区域,这是企业安身立命的关键。为此,本文应用业务分级理论,在对不同业务的分析中,通过抽取关键性指标,建立了基于业务分级第三方物流企业业务流程再造的评估模型,从而为第三方物流企业的业务流程的再造提供了理论依据。最后,在上述理论研究的基础上,本文对中远物流的业务流程再造进行了实证分析,通过对其所面临的经营环境考察和自身能力的评估,界定了业务分级下的中远物流的业务流程的定位,建立了业务分级下个性化的中远物流业务流程,并对其实施效果进行了分析与论证。
曹靖[6]（2010）在《铁路货运场站拓展物流服务模式的理论与实证研究》文中指出为了在激烈竞争的运输市场环境中求得长期生存和实现可持续发展,铁路迫切需要走出一条全新的发展之路。现代物流理论的产生和发展为铁路货运场站的改革提供了新的指导思想和发展思路,因此,对铁路货运场站拓展物流服务模式问题进行深入研究,对于促进铁路发展具有重要的现实意义。论文从现代物流发展的趋势以及铁路货运业发展的现状着手,对我国铁路货运融入现代物流的优势、劣势、机遇与威胁进行了分析,在借鉴发达国家发展铁路物流成功经验的基础上,提出了我国铁路货运向现代物流拓展的模式、对策与发展战略。论文主要研究我国铁路货运站如何拓展物流服务的模式。在分析国内外铁路货运行业发展物流现状的基础上,根据我国铁路货运场站的发展实际,提出了铁路货运场站开展物流服务的几种经营模式,并从战略层面和策略层面,阐述了铁路拓展物流服务范围的保障措施。最后以呼和浩特铁路局为例,研究了呼和浩特铁路局货运场站拓展为物流中心的具体运作方案和措施。
徐菲[7]（2010）在《金融物流模式及发展研究》文中研究说明金融物流,即包括金融服务功能的物流服务,主要指在供应链中,第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务。其主要服务内容包括：物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。金融物流不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务,还为客户提供间接或直接的金融服务,以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。本文根据中远物流有限公司的四大业务模式,以第三方物流公司的视角分析研究金融物流的发展方向和业务环境,通过对八大风险的分析结合实例分析风险控制的方法。通过对金融物流的总结分析探索金融物流在现代物流中的应用。结合中远物流公司的实际情况分析总结四大业务模式的操作流程。
沈少雩[8]（2010）在《中远物流有限公司融资物流分析及风险控制》文中研究说明随着中国经济的发展,中小企业数量已经占据了我国企业总数的99%以上。但是中小企业长久以来却一直面临着融资门槛高,融资渠道狭窄的窘境。而随着国内物流行业的飞速发展、银行对中小企业的逐步重视、以及国外较为成熟的融资物流理论和经验的传入中国,融资物流作为一种新兴的产品进入了各参与方的视线,在近年增速较快,取得了不小的成绩。本文以中国远洋物流有限公司开展融资物流的情况和经验为例,认为这种新兴的融资手段,尽管目前的规模不大,参与受众较少,但是对各参与方而言,都是一种非常理想新兴的业务模式。企业得到了贷款、银行规避了风险,得到了业务、物流企业也能从指定监管、运输业务中获得较高的收益。论文包括引言和正文两部分。正文主要分析了两方面的内容：1.公司目前融资物流业务的开展以及创新。2.对融资物流风险的控制。文章的第一部分简要介绍了融资物流的产生和发展的背景,以及在国内目前的发展情况。第二部分是对中远物流有限公司的公司概况以及各类业务进行简单介绍。第三部分对其融资物流的项目,以及目前主要经营的三种业务模式进行阐述。并以辅以案例分析。对赢利模式和应注意的问题加以注明。第四部分阐述了融资物流业务中面临的主要风险。以及中远物流有限公司为了防范融资物流的风险,制定的一套风险控制和管理措施,并结合案例对风险进行了分析,提出对策。第五部分是对未来的实践和进一步的研究方向做出了规划。
黄寄梅[9]（2010）在《中远物流经营战略研究》文中认为20世纪90年代以来,全球竞争环境巨大变化和IT技术飞速进步,企业管理进入具有战略意义的供应链管理体系时代,现代物流一体化程度不断提高,促使第三方物流迅猛发展。中国第三方物流企业正处于起步阶段,入世WTO之后,带动中国第三方物流市场呈明显增长趋势,预测物流总量增幅将在未来几年内超过10%,到2010年,物流市场容量将发展到11972亿元。中远物流是国有大型物流企业发展起来的中国最大的中外合资第三方物流企业,研究其经营战略对于中国整个物流产业的把握具有重要意义。面对目前航运市场的深度下跌,第三方物流市场成为中远物流拓展利润的新源头。本文在研究大量国内外相关研究的基础上,结合先进的供应链管理经营理念,物流系统工程规划原则,运用战略管理知识体系从全局和长远的观点分析中远物流在中国第三方物流的激烈竞争环境下培育核心竞争力、提高市场竞争优势、保持物流市场领导者地位的经营战略问题。论文分为六章,第一章介绍选题背景、目的和意义；论文研究内容与思路；中远物流公司概况；第二章阐述对物流产业以及战略管理理论认识；第三章、四章分别分析中远物流的内部和外部环境；第五、六章中远物流经营战略方案选择与制定、实施与评价。
孙琦[10]（2009）在《第三方物流企业国际全程物流经营模式及实证研究》文中研究说明随着现代物流的不断发展,第三方物流已经被越来越多的生产制造以及流通企业所接受,将物流业务外包。然而客户对物流服务的需求已经由单纯运输、仓储、配送等转变为希望第三方物流企业根据自己的实际需求提供定制的、柔性化的一体化物流服务。与此同时经过多年的改制重组,一大批传统储运企业转型为第三方物流企业。面对国内众多物流企业以及国外优秀的第三方物流供应商的竞争,如何提升服务层次,摆脱同质竞争的泥沼形成竞争优势,就成了目前我国第三方物流企业亟待解决的问题。当今的世界是经济一体化的世界,跨国公司普遍采取全球战略,在全世界范围内进行资源配置。这种生产和贸易的国际延伸自然引发了物流在全球范围的扩展。国际性的全程物流服务无疑成为那些有能力的大型物流企业抢占市场的良好契机。本文从现代企业在全球竞争环境下的物流需求出发,阐述了第三方物流是现代企业发展的必然要求这一论断,从而引出对传统储运以及生产企业向第三方物流企业转型、剥离的研究,通过分别论述其特点和实例,总结出第三方物流企业的三种典型经营模式:综合型、功能型、代理型,并提出每一种模式企业在面对物流市场激烈竞争时,应制定和实施适合自身具体情况的战略方案及措施,大力加紧培养和提升企业的核心竞争能力。论文的主体部分根据当前世界经济一体化的趋势,提出第三方物流企业应提供国际全程物流服务,满足跨国企业生产和贸易的物流需求。我国大型的第三方物流企业应抓住这一契机,学习外国顶尖物流公司先进的管理理念和经营策略,整合世界各地的物流资源,形成全球服务网络,为跨国生产和贸易提供从原材料采购、生产配送、到跨国销售的全过程物流管理。让客户只需面对一家第三方物流企业,就能满足全部的物流需求。同时在此基础上,结合市场需求不断开发创新型的物流增值服务,为客户带来真正的便捷和利益。最后本文选取了中国远洋物流有限公司的实例,选取其国际工程物流全程服务的项目案例,详细介绍了全程物流的运行流程。特别的,为了强调创新性增值服务的重要性,文章最后对中远物流开展供应链金融物流服务进行了概述,希望能为前进中的我国第三方物流企业带来良好的发展思路。
二、中远物流的发展方向（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中远物流的发展方向（论文提纲范文）
（1）中远物流公司工程物流业务发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 2 工程物流理论概述 |
| 2.1 工程物流的定义 |
| 2.2 工程物流的特点 |
| 2.3 工程物流的功能 |
| 2.4 工程物流的分类 |
| 2.5 相关理论综述 |
| 2.5.1 国内研究现状 |
| 2.5.2 国外研究现状 |
| 2.6 企业战略管理研究方法 |
| 3 中远物流公司工程物流业务发展现状 |
| 3.1 中远物流公司整体概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 组织机构 |
| 3.2 中远物流公司工程物流业务发展现状 |
| 3.2.1 工程物流业务范围 |
| 3.2.2 工程物流业务市场分布 |
| 3.2.3 工程物流基本业务流程 |
| 3.2.4 工程物流发展定位 |
| 3.2.5 工程物流发展业绩 |
| 4 中远物流公司工程物流环境分析 |
| 4.1 外部环境分析 |
| 4.1.1 地理环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 政策环境分析 |
| 4.2 内部环境分析 |
| 4.2.1 公司改革重组 |
| 4.2.2 专业技术条件 |
| 4.2.3 运输资源条件 |
| 4.2.4 人力资源条件 |
| 4.2.5 客户资源条件 |
| 4.2.6 品牌与网络资源 |
| 4.2.7 运营资质与管控体系 |
| 4.3 工程物流业务五力模型分析 |
| 4.3.1 五力模型介绍 |
| 4.3.2 购买者讨价还价的能力 |
| 4.3.3 供应商讨价还价的能力 |
| 4.3.4 潜在竞争者的威胁 |
| 4.3.5 替代品的威胁 |
| 4.3.6 现有竞争者之间的竞争 |
| 4.4 中远物流公司工程物流业务SWOT分析 |
| 5 中远物流公司工程物流业务发展策略的选择 |
| 5.1 中远物流公司工程物流业务SWOT-CLPV分析 |
| 5.2 中远物流公司工程物流业务发展策略的选择 |
| 6 中远物流公司工程物流业务发展策略的实施 |
| 6.1 持续拓展工程物流市场 |
| 6.2 推进战略合作 |
| 6.3 锁定盈利模式 |
| 6.4 延伸业务范围 |
| 6.5 优化信息系统 |
| 6.6 加强资源建设 |
| 6.7 完善体制机制 |
| 6.8 提高营销水平 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）大连中远物流有限公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 论文研究内容与意义 |
| 1.3 论文研究方法和结构安排 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 企业战略管理概述 |
| 2.2 竞争战略相关研究 |
| 2.3 物流企业相关概念介绍 |
| 3 企业外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 地理环境分析 |
| 3.1.2 政治环境分析 |
| 3.1.3 经济环境分析 |
| 3.1.4 社会环境分析 |
| 3.1.5 技术环境分析 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 物流行业发展现状及趋势 |
| 3.2.2 企业所处细分市场发展现状及趋势 |
| 3.2.3 行业竞争环境分析 |
| 4 企业内部环境分析 |
| 4.1 公司概况 |
| 4.2 公司资源分析 |
| 4.2.1 组织资源 |
| 4.2.2 人力资源 |
| 4.2.3 财务资源 |
| 4.2.4 信息技术资源 |
| 4.2.5 业务网络资源 |
| 4.2.6 品牌及客户资源 |
| 4.3 公司能力分析 |
| 4.3.1 服务能力分析 |
| 4.3.2 营销能力分析 |
| 4.3.3 资源整合能力分析 |
| 4.3.4 信息技术能力分析 |
| 5 大连中远物流战略制定 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 机会与威胁 |
| 5.1.2 优势与劣势 |
| 5.1.3 进一步评价企业内部、外部关键影响因素 |
| 5.1.4 SWOT矩阵分析 |
| 5.1.5 战略备选方案评价 |
| 5.2 竞争战略制定 |
| 6 战略实施与保障 |
| 6.1 战略实施 |
| 6.1.1 创新转型，深化船舶代理业务 |
| 6.1.2 巩固提升，强化海运货代业务 |
| 6.1.3 聚焦延伸，发展第三方物流业务 |
| 6.1.4 增值高效，优化仓储物流业务 |
| 6.1.5 扩大联盟，建立特色价值链体系 |
| 6.2 战略保障 |
| 6.2.1 整合内部资源，完善组织架构 |
| 6.2.2 强化市场营销体系建设 |
| 6.2.3 科学制定人力资源规划 |
| 6.2.4 提高物流信息化水平 |
| 6.2.5 充分发挥业务网点区位优势 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）广州中远物流公司重组后整合管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 相关理论文献综述 |
| 1.2.1 整合管理的内涵 |
| 1.2.2 企业整合管理的国内外研究现状 |
| 1.3 研究思路与研究内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 广州中远物流公司现状分析 |
| 2.1 公司概况 |
| 2.1.1 公司重组前的发展状况 |
| 2.1.2 公司重组后的发展状况 |
| 2.2 公司重组后存在的问题分析 |
| 2.2.1 公司重组后存在的主要问题 |
| 2.2.2 公司重组后存在问题的原因分析 |
| 第3章 广州中远物流公司重组后整合管理环境分析 |
| 3.1 公司重组后外部环境分析 |
| 3.1.1 行业政策环境 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 行业发展趋势 |
| 3.1.4 区域市场环境 |
| 3.2 公司重组后SWOT分析 |
| 3.2.1 公司重组后的优势 |
| 3.2.2 公司重组后的劣势 |
| 3.2.3 公司重组后的机会 |
| 3.2.4 公司重组后的威胁 |
| 第4章 广州中远物流公司重组后战略与业务整合管理 |
| 4.1 公司重组后战略整合 |
| 4.1.1 公司重组后战略态势分析 |
| 4.1.2 公司重组后发展战略 |
| 4.2 公司重组后业务资源整合 |
| 4.2.1 公司重组后内部业务资源整合 |
| 4.2.2 公司重组后外部业务资源整合 |
| 4.3 公司重组后业务流程整合 |
| 4.3.1 公司传统业务流程 |
| 4.3.2 公司传统业务流程诊断 |
| 4.3.3 公司重组后业务流程整合方案 |
| 第5章 广州中远物流公司重组后管理机制整合 |
| 5.1 公司重组后组织机构整合 |
| 5.1.1 公司重组前组织机构状况 |
| 5.1.2 公司重组后组织机构整合 |
| 5.2 公司重组后人力资源整合 |
| 5.2.1 公司重组后人力资源现状 |
| 5.2.2 公司重组后人力资源整合 |
| 5.3 公司重组后运行机制整合 |
| 5.3.1 完善基本机制和规章制度 |
| 5.3.2 建立科学决策机制和有效激励机制 |
| 第6章 广州中远物流公司重组后文化整合管理 |
| 6.1 公司重组后文化的整合 |
| 6.1.1 公司重组后文化整合的模式 |
| 6.1.2 公司重组后文化整合准备工作 |
| 6.2 塑造有中远物流企业特色文化 |
| 6.2.1 公司重组前企业文化差异 |
| 6.2.2 强化企业使命、构建企业特色文化 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）宁波中远物流信息系统构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究状况综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究的思路和主要内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 物流信息系统的相关理论 |
| 2.1 物流与物流信息 |
| 2.1.1 物流的定义 |
| 2.1.2 物流信息的定义 |
| 2.1.3 物流信息的特点 |
| 2.2 物流信息系统 |
| 2.2.1 物流信息系统的定义 |
| 2.2.2 物流信息系统的体系结构 |
| 2.2.3 物流信息系统的功能分类 |
| 2.3 物流信息系统建设的必要性 |
| 2.4 企业流程再造 |
| 2.4.1 企业流程再造的定义和核心思想 |
| 2.4.2 物流企业的企业流程再造 |
| 2.4.3 物流企业流程再造与物流信息系统构建的关系 |
| 2.5 国内外物流企业信息系统的应用现状 |
| 2.5.1 国内物流信息化应用现状 |
| 2.5.2 国外先进物流企业的应用现状 |
| 2.5.3 物流信息系统供应商概况 |
| 第3章 物流信息系统构建的相关技术 |
| 3.1 物流信息系统构建的目标 |
| 3.2 物流信息系统构建的原则 |
| 3.3 物流信息系统构建的过程 |
| 3.4 物流信息系统相关的现代物流技术 |
| 3.4.1 EDI(电子数据交换) |
| 3.4.2 BARCODE(条形码) |
| 3.4.3 RFID(无线射频识别)系统 |
| 3.5 物流信息系统的信息化技术标准 |
| 3.5.1 操作系统的设计与选型 |
| 3.5.2 信息系统的数据库系统选型 |
| 3.5.3 信息系统的网络体系架构 |
| 3.5.4 信息系统的决策分析数据仓库产品选型 |
| 3.5.5 信息系统的面向服务的架构 |
| 第4章 宁波中远物流信息系统构建的实践案例 |
| 4.1 宁波中远物流的经营状况 |
| 4.1.1 母公司—中国远洋物流有限公司的概况 |
| 4.1.2 宁波中远物流有限公司的概况 |
| 4.1.3 宁波中远物流有限公司的口岸环境 |
| 4.1.4 宁波中远物流目前的经营概况及存在的问题 |
| 4.2 宁波中远物流信息系统的功能设计 |
| 4.3 船舶代理信息子系统 |
| 4.3.1 船舶代理的概念,业务范围及目前业务现状 |
| 4.3.2 船舶代理信息系统的简介及主要功能 |
| 4.3.3 船舶代理信息系统的作用及问题分析 |
| 4.4 海运货代信息子系统 |
| 4.4.1 海运货代的概念,业务范围及目前业务现状 |
| 4.4.2 海运货代信息系统的简介及主要功能 |
| 4.4.3 海运货代信息系统的作用及问题分析 |
| 4.5 第三方物流信息子系统 |
| 4.5.1 第三方物流的概念 |
| 4.5.2 中远物流的第三方物流业务及信息系统现状 |
| 4.5.3 第三方物流监管业务概述 |
| 4.5.4 第三方物流监管业务的市场现状及作用 |
| 4.5.5 第三方物流监管信息系统的简介及主要功能 |
| 4.5.6 第三方物流监管信息系统的作用 |
| 4.6 企业管理信息子系统 |
| 4.6.1 TCSS客户满意管理系统 |
| 4.6.2 财务管理信息系统 |
| 第5章 成功经验与展望 |
| 5.1 宁波中远物流信息系统构建的成功经验 |
| 5.2 宁波中远物流信息系统未来展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）基于业务分级的第三方物流企业业务流程再造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题的背景 |
| 1.1.1 现代物流管理发展的主要趋势 |
| 1.1.2 物流流程管理的必要性 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 |
| 1.2.1 业务流程再造国内外研究现状 |
| 1.2.2 国内外研究评述 |
| 1.3 论文研究方法 |
| 1.4 论文研究框架 |
| 第2章 第三方物流与业务流程再造相关研究 |
| 2.1 第三方物流企业 |
| 2.1.1 第三方物流 |
| 2.1.2 第三方物流企业 |
| 2.2 业务流程再造 |
| 2.2.1 业务流程再造的提出 |
| 2.2.2 业务流程再造的内涵 |
| 2.3 第三方物流企业业务流程研究 |
| 2.3.1 第三方物流企业的经营模式 |
| 2.3.2 现代第三方物流企业服务业务概述 |
| 2.3.3 第三方物流企业的主要业务流程 |
| 第3章 第三方物流市场业务分级 |
| 3.1 业务分级概念与内涵 |
| 3.2 第三方物流市场的业务分级概述 |
| 3.2.1 第三方物流市场业务分级的概念与内涵 |
| 3.2.2 第三方物流市场业务分级的目的与原则 |
| 3.2.3 业务分级对第三方物流企业的作用 |
| 3.3 第三方物流市场业务分级的必要性 |
| 3.4 第三方物流市场业务分级标准和依据 |
| 3.4.1 第三方物流市场业务分级指标选取原则 |
| 3.4.2 第三方物流市场业务分级指标体系 |
| 3.5 第三方物流市场业务分级方法 |
| 3.5.1 模糊聚类方法概述 |
| 3.5.2 物流市场业务加权FCM分级方法 |
| 3.6 中国远洋物流有限公司业务分级 |
| 3.6.1 中国远洋物流有限公司主营业务 |
| 3.6.2 中国远洋物流有限公司业务分级结果 |
| 第4章 基于业务分级的第三方物流企业业务流程再造分析 |
| 4.1 基于业务分级的第三方物流企业业务流程再造影响因素 |
| 4.1.1 定位因素分析 |
| 4.1.2 客户需求因素分析 |
| 4.1.3 价值链因素分析 |
| 4.1.4 其他因素分析 |
| 4.2 第三方物流企业传统业务流程分析 |
| 4.2.1 第三方物流企业传统业务流程 |
| 4.2.2 第三方物流企业传统业务流程存在的问题 |
| 4.3 基于业务级别的第三方物流企业业务流程的再造 |
| 4.3.1 基于业务级别的第三方物流企业业务流程再造的原则 |
| 4.3.2 基于业务级别的第三方物流企业业务流程再造设计 |
| 4.4 基于业务分级的第三方物流企业业务流程的差异分析 |
| 第5章 基于业务分级的第三方物流企业业务流程综合评价分析 |
| 5.1 基于语言信息处理方法的流程再造综合评价模型 |
| 5.1.1 构建综合评价指标体系的指导思想 |
| 5.1.2 构建综合评价指标体系的原则 |
| 5.1.3 基于语言信息处理方法的综合评价模型 |
| 5.2 中远物流发展现状分析 |
| 5.2.1 中远物流概况 |
| 5.2.2 组织机构与公司架构 |
| 5.2.3 基本发展条件分析 |
| 5.2.4 外部环境状况分析 |
| 5.2.5 传统业务流程的不足 |
| 5.2.6 行业竞争格局变化趋势 |
| 5.2.7 面临的发展机遇与挑战 |
| 5.3 基于业务分级的中远物流业务流程实施与效果分析 |
| 5.3.1 第三方物流企业流程再造的语言信息处理方法评价模型 |
| 5.3.2 基于业务分级的第三方物流企业业务流程评价 |
| 5.4 中远物流业务商业设计 |
| 5.4.1 中远物流未来市场机会和行业评估 |
| 5.4.2 中远物流业务商业设计 |
| 第6章 第三方物流企业业务流程再造风险和保障措施分析 |
| 6.1 第三方物流企业业务流程再造风险分析 |
| 6.1.1 第三方物流企业业务流程再造风险的界定 |
| 6.1.2 第三方物流企业业务流程再造风险的外部生成机理 |
| 6.1.3 第三方物流企业业务流程再造风险的内部生成机理 |
| 6.2 第三方物流企业业务流程再造保障措施 |
| 6.2.1 构建先进的企业文化 |
| 6.2.2 培育优势的人才队伍 |
| 6.2.3 科学进行资源布局 |
| 6.2.4 制定领先的发展战略 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
（6）铁路货运场站拓展物流服务模式的理论与实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 论文研究的背景 |
| 1.1.2 论文研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究及实践综述 |
| 1.2.2 国内研究文献综述 |
| 1.3 论文研究的主要内容 |
| 1.3.1 论文研究的内容 |
| 1.3.2 论文研究的框架 |
| 第二章 铁路发展现代物流的基础理论 |
| 2.1 现代物流理念的形成 |
| 2.2 第三方物流理论 |
| 2.3 传统运输业发展现代物流的分析 |
| 2.3.1 向现代物流转化是运输企业发展的必然趋势 |
| 2.3.2 传统运输企业发展现代物流的约束 |
| 2.4 铁路货运与现代物流的联系及区别 |
| 2.4.1 铁路货运与现代物流的联系 |
| 2.4.2 铁路货运与现代物流的本质区别 |
| 2.5 传统铁路货运场站发展现代物流相关分析 |
| 2.5.1 传统铁路货运经营模式对现代物流发展的制约 |
| 2.5.2 传统铁路货运场站与物流中心的异同 |
| 2.6 我国铁路发展现代物流的途径与措施 |
| 2.6.1 我国铁路发展现代物流的定位 |
| 2.6.2 我国铁路运输拓展物流服务的途径 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 传统运输企业发展现代物流的经验借鉴 |
| 3.1 发达国家铁路物流发展的经验借鉴 |
| 3.1.1 德国铁路物流的发展 |
| 3.1.2 美国铁路物流的发展 |
| 3.1.3 加拿大铁路物流的发展 |
| 3.1.4 其他国家铁路物流的发展 |
| 3.1.5 经验借鉴与启示 |
| 3.2 运输企业发展物流的基本模式 |
| 3.2.1 运输企业发展物流的基本途径 |
| 3.2.2 中远集团发展物流的成功经验 |
| 3.2.3 运输企业向物流业转型的模式 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 铁路拓展物流服务的经营模式 |
| 4.1 铁路拓展物流服务需要重视的几个问题 |
| 4.1.1 发展的整体战略 |
| 4.1.2 发展的具体目标 |
| 4.2 铁路货运站拓展物流服务的几种经营模式 |
| 4.2.1 以储存为主的存储型服务模式 |
| 4.2.2 以多式联运为主的转运型服务模式 |
| 4.2.3 以包装和流通加工为主的流通加工服务模式 |
| 3.2.4 依托货运站场建立商贸和展览中心 |
| 4.2.5 依托信息技术和电子商务平台的信息服务模式 |
| 4.2.6 第三方物流服务模式 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 铁路拓展经营服务范围的保障措施 |
| 5.1 战略层面的保障措施 |
| 5.1.1 政企分开与网运分离 |
| 5.1.2 转变经营理念 |
| 5.2 运作层面的保障措施 |
| 5.2.1 硬件设施的建设与完善 |
| 5.2.2 软件环境的强化与改进 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 实证分析:呼铁局货运场站拓展为物流中心的探索 |
| 6.1 呼和浩特铁路局基本概况 |
| 6.1.1 呼铁局基本情况 |
| 6.1.2 货运场站及其发到运量状况 |
| 6.1.3 战略装车点建设情况 |
| 6.2 呼铁局货运场站拓展为物流中心的建设模式 |
| 6.2.1 模式一:局部改造、部分功能拓展 |
| 6.2.2 模式二:全面物流化功能改造 |
| 6.2.3 模式三:按物流中心功能要求建设 |
| 6.2.4 模式四:功能互补、资源共享型 |
| 6.2.5 模式五:将传统与现代功能特征分立设置 |
| 6.3 基于既有货运场站资源整合的物流中心发展模式 |
| 6.3.1 基于既有货运场站功能特征的渐进式发展模式 |
| 6.3.2 基于货场化管理的专用线拓展模式 |
| 6.3.3 基于货运场站资源优势的发展模式 |
| 6.3.4 基于线路或区域特征的发展模式 |
| 6.3.5 基于货运场站功能类别的发展模式 |
| 6.3.6 混合发展模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要工作和结论 |
| 7.2 本文有待研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要研究成果 |
（7）金融物流模式及发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究成果 |
| 1.2.2 国内研究成果 |
| 1.3 研究成果综述 |
| 第2章 金融物流概述 |
| 2.1 金融物流的历史 |
| 2.2 金融物流的知识领域 |
| 2.3 金融物流的涵义及特点 |
| 第3章 金融物流发展分析 |
| 3.1 金融物流现状 |
| 3.1.1 案例 |
| 3.1.2 金融物流的意义 |
| 3.2 存在问题 |
| 3.3 开展金融物流所需的内外部条件 |
| 3.3.1 外部条件 |
| 3.3.2 内部条件 |
| 3.4 金融物流发展趋势 |
| 第4章 金融物流模式分析 |
| 4.1 静态实物质押模式 |
| 4.2 动态实物质押模式 |
| 4.3 融通仓模式 |
| 4.4 海陆仓模式 |
| 4.4.1 海陆仓模式介绍 |
| 4.4.2 海陆仓模式类型 |
| 4.4.3 四种"海-陆-仓"模式的简单介绍 |
| 第5章 中国远洋物流公司金融物流案例分析 |
| 5.1 中国远洋物流有限公司的行业背景 |
| 5.2 中国远洋物流有限公司金融物流的依托条件 |
| 5.3 中国远洋物流有限公司金融物流基本概况 |
| 5.4 中国远洋物流有限公司金融物流分析 |
| 5.4.1 业务背景与发展沿革 |
| 5.4.2 中远物流的金融物流发展情况 |
| 5.4.3 融资业务与传统非金融物流业务的比较 |
| 5.4.4 管理的探索 |
| 5.4.5 输出监管业务存在的问题和对策分析 |
| 5.4.6 金融物流业务创新实践与发展方向 |
| 第6章 结束语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
（8）中远物流有限公司融资物流分析及风险控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 一、研究对象和选题意义 |
| 二、研究现状和文献综述 |
| 三、研究思路和研究方法 |
| 第一章 融资物流的产生及其在中国的发展 |
| 第一节 融资物流的产生以及特点 |
| 第二节 融资物流在中国的主要发展方向 |
| 第三节 融资物流的功能和各方的受益 |
| 第二章 中远物流有限公司及其融资物流业务分析 |
| 第一节 中远物流公司基本情况 |
| 第二节 中远物流的第三方物流业务特点和创新 |
| 第三章 融资物流业务的现状以及创新的分析 |
| 第一节 融资物流的基本业务模式 |
| 第二节 目前融资物流的主要产品 |
| 第三节 融资物流新产品的开发:海陆仓 |
| 第四节 融资物流产品案例分析 |
| 第四章 融资物流的风险控制和管理 |
| 第一节 风险控制的原则性问题 |
| 第二节 融资物流贷前管理规范 |
| 第三节 日常管理和监管 |
| 第四节 风险管理体系和应急预案 |
| 第五节 供应链全程物流监管 |
| 第五章 融资物流进一步研究和实践的发展方向 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）中远物流经营战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 公司概况 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 研究的内容与思路 |
| 第2章 物流及战略管理理论综述 |
| 2.1 现代物流与供应链管理 |
| 2.2 第三方物流的价值分析 |
| 2.3 中国第三方物流发展现状 |
| 2.4 企业战略管理概述 |
| 2.5 行业结构分析 |
| 2.6 SWOT分析 |
| 2.7 企业基本竞争战略 |
| 第3章 中远物流的外部环境分析 |
| 3.1 客观环境分析 |
| 3.1.1 经济环境 |
| 3.1.2 政治与政策环境 |
| 3.1.3 技术环境 |
| 3.1.4 社会文化和自然环境 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 物流产业在国民经济中发展地位分析 |
| 3.2.2 中国物流业市场需求趋势分析 |
| 3.2.3 国外第三方物流发展状况分析 |
| 3.3 物流业的五种竞争力量分析 |
| 3.3.1 顾客的议价能力 |
| 3.3.2 供应商的议价能力 |
| 3.3.3 潜在竞争对手的威胁 |
| 3.3.4 替代品的威胁 |
| 3.3.5 中远物流业内主要竞争对手分析 |
| 3.3.6 行业结构分析结论 |
| 3.4 外部环境SWOT机会与威胁分析 |
| 第4章 中远物流的内部环境分析 |
| 4.1 企业内部资源分析 |
| 4.1.1 物流网络系统 |
| 4.1.2 财务资源 |
| 4.1.3 人力资源 |
| 4.1.4 技术资源 |
| 4.1.5 市场细分与业务影响 |
| 4.1.6 品牌经营和创新能力 |
| 4.1.7 内部资源综合能力评价 |
| 4.2 中远物流优势与劣势分析 |
| 4.2.1 中远物流关键成功因素确定 |
| 4.2.2 中远物流优劣势的确定 |
| 4.2.3 中远物流优劣势的分析 |
| 4.3 核心竞争力与关键成功因素匹配分析 |
| 第5章 中远物流经营战略的选择与评价 |
| 5.1 中远物流现行战略方案分析和战略目标体系设置 |
| 5.2 中远物流经营战略备选方案确定 |
| 5.3 中远物流经营战略方案评价 |
| 5.3.1 中远物流经营战略定性评价 |
| 5.3.2 中远物流经营战略定量评价 |
| 第6章 中远物流经营战略实施与控制 |
| 6.1 战略实施部署 |
| 6.2 战略实施的管理制度和管理体系保障 |
| 6.3 战略实施的评价控制 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）第三方物流企业国际全程物流经营模式及实证研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外相关理论研究现状及综述 |
| 1.3 论文的研究思路与方法 |
| 1.3.1 思路与方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 第三方物流是现代企业发展的必然要求 |
| 2.1 现代企业社会分工的要求 |
| 2.2 现代企业国际竞争的要求 |
| 2.3 现代企业价值链增值的要求 |
| 2.3.1 企业价值链理论 |
| 2.3.2 企业核心竞争力理论 |
| 第3章 第三方物流企业的类型与经营模式 |
| 3.1 物流企业的基本类型与转型特征 |
| 3.1.1 运输企业 |
| 3.1.2 仓储企业 |
| 3.1.3 货运代理企业 |
| 3.1.4 邮政企业 |
| 3.1.5 港站企业 |
| 3.1.6 生产企业 |
| 3.2 现代第三方物流企业的特征 |
| 3.3 第三方物流企业经营模式 |
| 3.3.1 综合型第三方物流企业 |
| 3.3.2 功能型第三方物流企业 |
| 3.3.3 代理型第三方物流企业 |
| 第4章 国际全程物流服务特征与经营模式 |
| 4.1 国际全程物流服务形成的动因 |
| 4.1.1 国际环境动因 |
| 4.1.2 跨国企业需求动因 |
| 4.1.3 第三方物流企业供给动因 |
| 4.2 国际全程物流的定义及管理目标 |
| 4.3 国际全程物流服务经营模式 |
| 4.3.1 进出口贸易 |
| 4.3.2 跨国经营 |
| 4.3.3 项目物流 |
| 4.4 对第三方物流企业的要求 |
| 第5章 国际全程物流服务实证研究 |
| 5.1 中远物流有限公司 |
| 5.2 国际工程物流的全程服务 |
| 5.2.1 工程物流的特点 |
| 5.2.2 工程物流的运作流程 |
| 5.2.3 案例分析 |
| 5.3 国际全程物流的融资物流服务 |
| 5.3.1 仓单质押 |
| 5.3.2 中远海陆仓 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、中远物流的发展方向（论文参考文献）
- [1]中远物流公司工程物流业务发展策略研究[D]. 韩磊. 大连理工大学, 2016(07)
- [2]大连中远物流有限公司竞争战略研究[D]. 张琦. 大连理工大学, 2016(07)
- [3]广州中远物流公司重组后整合管理研究[D]. 郭奕超. 湖南大学, 2013(09)
- [4]宁波中远物流信息系统构建研究[D]. 徐浩. 大连海事大学, 2012(03)
- [5]基于业务分级的第三方物流企业业务流程再造研究[D]. 陆昱博. 大连海事大学, 2011(09)
- [6]铁路货运场站拓展物流服务模式的理论与实证研究[D]. 曹靖. 中南大学, 2010(05)
- [7]金融物流模式及发展研究[D]. 徐菲. 大连海事大学, 2010(02)
- [8]中远物流有限公司融资物流分析及风险控制[D]. 沈少雩. 复旦大学, 2010(03)
- [9]中远物流经营战略研究[D]. 黄寄梅. 西南交通大学, 2010(10)
- [10]第三方物流企业国际全程物流经营模式及实证研究[D]. 孙琦. 武汉理工大学, 2009(09)