一、发动机主要零部件中英文对照（论文文献综述）
李六月,张继祥,李又兵,周建军,张碧桃[1]（2021）在《基于Taguchi试验的大型薄壁塑件翘曲工艺优化》文中研究表明以汽车顶棚塑件为研究对象,以熔体温度、保压压力、保压时间和浇口数量为影响因素,采用Taguchi正交试验优化方法研究分析影响因素对汽车顶棚塑件的翘曲变形的影响规律,通过极差分析和方差分析得到最佳工艺参数组合。结果表明,影响因素对汽车顶棚塑件的影响程度为浇口数量>熔体温度>保压时间>保压压力,浇口数量对翘曲变形的影响程度最大,保压压力的影响程度最小。最佳工艺参数组合为熔体温度270℃,保压压力50 MPa,保压时间3 s,浇口数量9个,在最佳工艺参数组合下,经模流分析得到z向翘曲变形量为5.745 mm,相比优化前降低了44.11%,显着减少了汽车顶棚的翘曲变形量。
王诗婷[2]（2021）在《基于数据驱动的国产运输类飞机持续适航实践研究》文中指出从数据信息管理的角度出发,本文引入了大数据时代的数据驱动决策模型,介绍了国内外现有的持续适航阶段数据的信息来源和展现形式,分析了ARJ21飞机的适航指令现状,总结了国产运输类飞机持续安全数据管理的实践经验。以某一适用于ARJ21-700飞机的适航指令为例,阐述了以数据为基础的持续安全风险评估流程,对国产运输类飞机持续适航工作开展了初步探索。实践证明,此方法可以识别潜在的不安全状态,支持改正措施决策,也可以对在役机队的安全风险进行趋势监控。
尹娜,陈昱[3]（2021）在《基于适航与运营成本综合考量的现代化MEL编写与应用》文中指出通过对航空器最低设备清单的起源背景进行回顾,体现MEL在当代航空运输业的重大作用,由此引出了"如何让MEL好用"和"如何用好MEL"两大核心问题。围绕这些问题进行深入探讨与剖析,指出了现代化MEL编写与应用在以计算机、互联网乃至增强现实技术为基础的信息咨询时代所体现的巨大优势,以及在保证飞机适航和有效降低航空公司运营成本方面具有的卓越价值。
刘飞香,姬海东,肖正航[4]（2021）在《川藏铁路隧道钻爆法施工成套装备技术体系研究》文中研究表明为实现川藏铁路高起点、高质量、高标准的建设目标,针对高原长大隧道群在地质、气候、生态等方面的风险和挑战,系统性地开展钻爆法成套装备技术体系研究。首先,对川藏铁路隧道钻爆法施工面临的主要挑战进行系统分析,提出与工程特点紧密结合的高原环境、复杂地质、生态环境、机群协同4方面装备技术需求,并详细阐述对应装备的适应性设计技术。然后,以常规地质标准化配置和特殊地质针对性处置为策略,提出川藏铁路隧道施工成套装备体系的建议方案,以适应川藏铁路一般性及特殊风险隧道建设的需要。最后,针对川藏铁路工程对数字化、信息化管理的更高要求,开展以装备数据为驱动的围岩分级与动态设计、装备机群施工调度、施工质量在线评价关键技术的初步探索。通过建立智能成套装备机群协同作业平台,依托机械化、信息化、智能化为川藏铁路安全、优质、高效、绿色建设提供支撑。
陈志成[5]（2020）在《基于需求驱动的发动机故障诊断知识抽取与推送方法研究》文中指出随技术发展,发动机结构复杂性大幅提高,导致发动机保养维护和维修过程的难度大幅提升,对维修工程人员的知识水平提出了较高要求。企业里长期积累的故障诊断知识数据则成为维修工程人员的故障诊断处理活动的重要参考。然而,随着知识规模的不断扩张,在面对多源异构、数量庞大但缺乏有效组织的故障诊断知识数据时,维修工程人员在获取所需知识时变得十分困难。针对上述问题,本文提出一种基于需求驱动的发动机故障诊断知识抽取与推送方法,对发动机故障诊断文本数据的知识抽取、故障需求匹配及推送模型、算法和关键实现技术进行了相关研究。具体研究内容如下:（1）对发动机常见故障与诊断流程和发动机故障诊断知识文本数据特征进行分析,以发动机无法启动和发动机怠速不稳两类故障为例,研究了发动机常见故障的特点,并进一步研究了发动机故障诊断的流程,分析了流程中不同阶段对故障诊断知识的需求;另外,结合发动机常见故障的特点,研究了发动机故障诊断知识文本数据特征。分析结果表明:发动机故障类型繁杂,故障知识间往往存在强的耦合关系,故障诊断的知识需求随故障诊断的流程是不断变化的;（2）针对发动机故障诊断知识文本特点,构建了基于BERT-Bi LSTM-AttCRF深度神经网络的故障诊断知识命名实体模型和基于SVM机器学习方法的实体关系分类模型,对发动机加故障诊断知识文本进行了预处理,并提取知识文本的深度特征,完成故障诊断知识实体的序列标注,并在此基础上对知识实体关系进行分类,进而实现了故障诊断知识文本数据的知识抽取;（3）针对故障诊断过程中的动态知识需求,提出了基于需求驱动的故障诊断知识推送方法。构建了需求驱动的知识推送方法模型和故障诊断知识本体,并给出了基于本体描述的故障知识匹配方法和基于置信度连接的故障原因和故障处理方法推理方法;（4）搭建了汽车发动机故障诊断知识推送服务平台,分别实现了发动机故障诊断文本知识抽取、故障需求知识匹配和故障原因和故障处理方推理知识推送服务。本论文研究成果为实现发动机故障诊断知识按需推送提供了新的思路和方法,对提升发动机故障维修质量、提高维修效率、降低维修成本,具有较高的理论指导和实践意义。
吴克保[6]（2019）在《基于精益生产单元设计的B公司运营效率提升策略研究》文中提出近些年来,中国汽车市场增速整体放缓,中国汽车零部件市场竞争日趋激烈,汽车零部件价格不断下降,与此同时劳动力成本、原材料成本等各种成本快速上涨。面对日益严酷的市场环境,B公司需要推行管理变革,提升企业的运营效率,降低企业运营成本,提高企业的竞争力。本文简要分析了运营效率主要改善策略,精益生产单元设计理论在国内外的研究现状。回顾了精益生产单元设计理论的来源及发展,阐释了当前的精益生产单元设计理论模型,和精益生产单元设计理论模型的特点和优点,介绍了精益生产单元设计在改善运营效率方面的应用。分析了B公司运营效率不良的根本原因是传统大批量生产方式不能适应新时代市场需求特点导致的,由此确定总体改善方向是从大批量生产方式向基于精益生产单元设计的单元生产方式转型。结合精益生产单元设计理论模型,分析了B公司由大批量生产方式带来的在企业文化、车间整体布局和物流设计、生产线设计、操作工人员效率、生产过程质量五个方面存在问题和不足。针对这些问题,结合精益生产单元设计理论模型和改善目标,设计了针对性的改善方案。基于改善方案和实施计划,在B公司组织了有效的实施。通过改善前后一些运营效率指标数据对比,可以发现改善后B公司运营效率得到了大幅度提升,基于精益生产单元设计的单元生产方式被证明是十分有效的。本文研究的B公司运营效率提升项目,基于精益生产单元设计理论模型,结合B公司的企业文化特点和实际运营存在的问题,制定有针对性的改善方案,是对精益生产单元设计理论在国内企业的创新应用和发展,具有扎实的理论基础和广阔的实际应用场景。国内很多企业在推行精益生产体系和精益改善项目,但是不少企业在推行精益管理过程中遇到了水土不服和和各种问题。本项目实施过程中获得的成功经验,对其他正在期望通过推行精益管理提高运营效率的企业具有参考价值。
佘长城[7]（2019）在《H公司并购中的估值问题研究》文中研究说明汽车零部件产业是整个汽车产业链的基础,它涉及大规模制造,工艺复杂,技术难度大,生产经验和技术开发能力是获得市场的关键。国内汽车零部件企业只有通过并购才能实现技术快速突破和规模跨越式发展,并进入中高端市场。海外并购项目的实施过程复杂、专业性强。本文以国内汽车零部件制造企业H公司的海外并购为切入点,对海外并购实施过程中的项目价值评估这一重要环节进行分析研究。论文对并购和估值的相关文献和方法理论进行系统梳理,介绍H公司并购项目的实施过程,回顾价值评估使用的方法和计算过程,并总结估值的问题。论文针对现金流折现法、相对估值法和资产法之间的相互验证关系和估值与成交价之间的差异问题展开研究,对比不同评估方法优缺点,并计算对估值结果的影响,分析形成估值差异的原因,而且针对不同问题提出修正方案。具体来讲,为了更准确地计算企业价值,需要充分考虑:第一,被并购公司所处国家的宏观经济环境;第二,被并购公司的特点,并据此修正估值中的相关系数,以取得较准确的估值结果。论文的目的是在案例研究的基础上总结经验,改进汽车零部件企业海外并购项目的实施效果,使资本市场正确认识汽车零部件公司的价值,从而提高投资者和被投资者成功达成交易的几率。汽车零部件企业海外并购项目中风险管控等关键因素的经验分享,有利于汽车零部件行业的整合、再融资,为国内公司进行海外扩张,在资本市场上争取主动权起到重要作用,为未来并购项目的实施起到借鉴作用。
高天阳[8]（2019）在《外资公司物流规范英汉翻译实践报告》文中研究表明经济全球化带动了国际商业活动,也使企业间的交流与合作日益频繁。在国际商务中,如何优化供应商一直是企业考虑的重中之重。物流管理是供应链管理的重要一环,物流规范则涵盖了物流方面的所有要求与规定。本翻译报告基于笔者参与的物流规范英译汉项目,详述翻译流程以及在翻译过程中遇到的难点及解决途径。本文第一章为引言,概述项目背景、项目意义、文本性质和委托方要求。第二章概述翻译项目过程。第三章记录译后事项,主要涉及审校和客户评价。第四章为案例分析,此章为本文的核心章节,分析物流规范的文本特点,阐述其翻译难点和策略。翻译过程中遇到的难点主要集中在词汇和句法两部分。词汇方面,主要在于如何专业准确地翻译文中出现的缩略语、专业术语以及如何处理一词多义及词性转换的问题。句法方面则着重于翻译方法的选择,其中包括语态转换、语序调整、状语从句的处理和长难句的处理。第五章总结。本报告旨在为今后翻译此类文本或遇到与本文本相似的翻译问题的译者提供参考。
武敏月[9]（2018）在《GDI汽油机缸内工作过程与传热耦合关系及模拟方法研究》文中研究表明随着日益趋严的油耗和排放法规,缸内直喷技术已经成为现代乘用车汽油机的必备技术。在发动机的缸内工作过程和传热模拟计算中已大量采用CAE技术,而且对CAE的计算精度和效率提出了更高的要求,然而GDI汽油机的缸内流动燃烧过程是一个极其复杂的物理和化学变化过程,同时伴随着与周围零部件和冷却系统的传热,而燃烧系统壁面是缸内工作过程与传热之间耦合作用关系的桥梁,为了能够准确模拟缸内燃烧过程,准确的壁面温度分布是十分必要的,而更为准确的缸内燃烧过程输出的气侧热边界对于传热过程及温度预测也是极其有利的。本文以一台2.0TGDI汽油机为研究对象,分别在常用部分负荷工况和额定工况下,采用一种迭代方法对上述耦合关系进行研究。首先根据发动机台架实验数据结果标定一维热力学模型并提取三维缸内流动和燃烧CFD所需的瞬态边界条件;然后在基于经验的均匀壁温边界条件下模拟缸内燃烧过程并获得燃烧系统壁面气侧时均热边界,以此热边界求解机体、缸盖、水套共轭换热（CHT）模型和活塞传热（PHT）模型获得整机温度分布;随后将其中的燃烧系统表面非均匀壁面温度再反过来映射给三维缸内流动及燃烧CFD模型,重新计算缸内工作过程,最后再更新CHT和PHT模型的燃气侧热边界重新求解整机温度分布。相对于传统的FEA-CFD耦合方法,上述方法具有网格结构适应性更强、计算速度快、求解精度高等优势。应用上述双向耦合方法可以得到以下结论:1)GDI发动机燃烧系统表面的壁面温度对部分负荷工况和额定工况的缸内燃油蒸发混合及燃烧过程都有比较大的影响,通过迭代将非均匀壁面温度考虑到缸内工作过程计算中可以提高缸压、放热率及缸内平均温度的预测精度;2)基于均匀壁温下缸内燃烧结果的CHT和PHT模型计算的测点温度与硬度塞测试结果的相对偏差大部分在10%以内,而迭代后可以将大部分测点温度相对偏差达到5%以内,该误差已经接近硬度塞测量精度,再继续迭代来提高温度预测和缸内工作过程预测精度的空间并不大;3)经过迭代后的缸内过程计算得到的主要排放物（除Soot外）的变化趋势与实验值更接近,而且GDI发动机燃烧系统表面的壁面温度对NOx、Soot、HC、CO的生成和分布都有重要影响,具体表现为:在不同工况下,均匀壁温下的NOx生成过程量均偏高,但是最终生成量差别不大;额定工况下非均匀壁温分布下的HC生成量比均匀壁温高很多,而部分负荷的HC生成量对壁温分布不太敏感;部分负荷和额定工况下的Soot生成量的趋势是相反的。
张月明[10]（2018）在《2016东北亚论坛同传实践报告 ——浅析译前准备对口译忠实度的积极作用》文中进行了进一步梳理本文基于本人于2016东北亚论坛的同传经历进行分析,发现译前准备能大幅提高忠实度,进而积极影响口译质量。根据口译理论及语言学、交际学等学科的有关论述,蔡小红教授在《口译评估》一书中拟定了 口译质量评估的五个基本参数:忠实度、语言表达的准确度、译语发布的流利度、交际策略使用的灵活和有效度、口译使用者的满意度。众多口译质量评估研究表明,在口译质量5个基本评估参数中,忠实度是最重要的指标。忠实,即完整、准确地将原语的意思转换成目的语,并流利地产出给听众,准确传达发言人的意图。忠实度分为三个层面:语言忠实、信息忠实与交流忠实。只有将这三点整合起来,口译员才能全面维护口译的忠实度。忠实度的评估可以借助信息单位来进行分析,根据原文与译文的信息对应,可以量化忠实度的评估成果。忠实度与译前准备之间的联系是密不可分的。译前准备对提高忠实度产生起着积极的作用。它分别从语言层面、信息层面与交流层面提高口译的忠实度,进而提高口译质量。忠实度是口译质量评估中的重要参数,译前准备又能提高忠实度,因而,译前准备能够提高口译质量。本文通过对比有无译前准备的译文忠实度的差异,证明译前准备对忠实度产生的积极作用。通过本文,希望更多同传译员重视译前准备、忠实度与口译质量之间的关系,从而更加顺利地完成同声传译,提高专业水平,满足行业的人才需要。
二、发动机主要零部件中英文对照（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、发动机主要零部件中英文对照（论文提纲范文）
（1）基于Taguchi试验的大型薄壁塑件翘曲工艺优化（论文提纲范文）
| 1 建模及优化方案 |
| 1.1 产品模型 |
| 1.2 网格划分 |
| 1.3 浇口方案设计 |
| 1.4 优化方案 |
| 2 结果分析 |
| 2.1 正交试验结果分析 |
| 2.2 优化前后的z向翘曲变形量对比 |
| 3 结论 |
（2）基于数据驱动的国产运输类飞机持续适航实践研究（论文提纲范文）
| 1 数据驱动 |
| 1.1 大数据 |
| 1.2 数据驱动决策 |
| 1.3 数据挖掘 |
| 2 民用飞机持续适航阶段的数据 |
| 2.1 民用飞机持续适航工程数据 |
| 2.2 FAA持续安全运行的数据 |
| 2.3 中国民航持续适航的数据管理 |
| 2.4 适航指令 |
| 3 国产运输类飞机的数据信息 |
| 3.1 数据信息流程 |
| 3.2 实践案例 |
| 4 结束语 |
（3）基于适航与运营成本综合考量的现代化MEL编写与应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 MEL的起源背景与现实意义 |
| 2 如何让MEL好用 |
| 2.1 MEL的单机化查询 |
| 2.2 MEL的交互式查询 |
| 2.3 MEL的结构化编写 |
| 2.4 MEL的媒介E化 |
| 2.5 MEL的双语化 |
| 2.6 MEL中构型信息的实时获取 |
| 2.7 基于MEL的补充责任分工信息 |
| 2.8 补充挂标牌信息 |
| 2.9 增加旅客便利项目和管理控制项目 |
| 3 如何用好MEL |
| 3.1 明确MEL的使用原则 |
| 3.2 明确MEL适用的飞行阶段 |
| 3.3 明确MEL使用的前提条件 |
| 3.4 明确MEL保留的故障范围 |
| 3.5 建立规范化的MEL管理模式 |
| 3.5.1 维修控制中心（MCC) |
| 3.5.2 运行控制中心（OCC) |
| 3.5.3 航线维护 |
| 3.5.4 工程支援 |
| 3.6 基于MEL统计数据优化航材储备 |
| 3.7 基于实时运行数据的MEL优化 |
| 3.8 基于AR技术的MEL应用 |
| 4 结语 |
（4）川藏铁路隧道钻爆法施工成套装备技术体系研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 川藏铁路隧道钻爆法施工面临的主要挑战 |
| 2 川藏铁路隧道建设风险及钻爆法施工装备适应性技术 |
| 2.1 高原极端环境施工装备适应性 |
| 2.2 复杂地质条件施工装备适应性 |
| 2.3 高原生态环境施工装备适应性 |
| 2.4 高原隧道群施工装备协同适应性 |
| 3 川藏铁路隧道装备体系建议 |
| 3.1 超前作业装备 |
| 3.1.1 高原型智能多功能钻机 |
| 3.1.2 高原型智能注浆设备 |
| 3.2 开挖作业装备 |
| 3.2.1 高原型智能凿岩台车 |
| 3.2.2 高原型隧道除尘台车 |
| 3.2.3 高原型智能铲铣机 |
| 3.3 初期支护作业装备 |
| 3.3.1 高原型智能锚杆台车 |
| 3.3.2 高原型智能拱架台车 |
| 3.3.3 高原型智能混凝土湿喷机 |
| 3.4 结构作业装备 |
| 3.4.1 高原型仰拱桥模台车 |
| 3.4.2 防水板钢筋铺设台车 |
| 3.4.3 高原型数字化衬砌台车 |
| 3.4.4 高原型数字化养护台车 |
| 3.5 洞碴加工处理装备 |
| 3.6 远程指挥控制中心 |
| 4 川藏铁路隧道智能装备机群协同作业平台初步探索 |
| 4.1 装备数据驱动围岩分级与动态设计 |
| 4.2 装备数据驱动机群协同调度 |
| 4.3 装备数据驱动施工质量在线评价 |
| 5 结论与展望 |
（5）基于需求驱动的发动机故障诊断知识抽取与推送方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 汽车发动机故障诊断知识抽取方法研究现状 |
| 1.2.2 汽车发动机故障诊断知识推送方法研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 1.4 本论文结构安排 |
| 第二章 汽车发动机故障诊断知识特征分析 |
| 2.1 汽车发动机常见故障分析 |
| 2.2 发动机故障诊断知识文本数据特征分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 汽车发动机故障诊断文本知识抽取 |
| 3.1 发动机故障诊断知识命名实体识别方法 |
| 3.1.1 发动机故障诊断知识命名实体识别模型建模 |
| 3.1.2 发动机故障诊断知识命名实体识别模型实现方法 |
| 3.1.3 实验设置与结果分析 |
| 3.2 基于机器学习的故障诊断知识实体关系抽取方法 |
| 3.2.1 基于SVM的故障诊断知识实体关系分类 |
| 3.2.2 实验设置与结果分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于需求驱动的发动机故障诊断知识推送方法 |
| 4.1 基于需求的故障诊断知识推送方法 |
| 4.1.1 基于需求驱动的故障诊断知识推送方法建模 |
| 4.1.2 基于需求驱动的故障诊断知识推送流程建模 |
| 4.2 基于本体的发动机故障诊断知识的统一描述 |
| 4.3 基于本体描述的故障表现知识匹配方法 |
| 4.4 基于置信度连接算法的故障原因与故障处理方法推理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 发动机故障诊断知识提取与推送系统的设计实现 |
| 5.1 汽车发动机故障诊断知识提取与推送系统架构 |
| 5.1.1 汽车发动机故障诊断知识提取与推送难点 |
| 5.1.2 系统架构 |
| 5.2 平台开发环境 |
| 5.3 汽车发动机故障诊断知识提取与推送系统的实现 |
| 5.3.1 故障诊断知识抽取 |
| 5.3.2 故障诊断知识管理 |
| 5.3.3 故障诊断需求知识匹配推理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A攻读硕士阶段的研究成果 |
（6）基于精益生产单元设计的B公司运营效率提升策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 论文结构 |
| 第二章 国内外研究现状 |
| 2.1 运营效率改善策略的研究现状 |
| 2.1.1 运营效率的概念 |
| 2.1.2 运营效率改善策略的研究现状 |
| 2.2 精益生产单元设计理论研究综述 |
| 2.2.1 精益生产单元设计与单元生产的概念 |
| 2.2.2 精益生产单元设计理论的国内外研究现状 |
| 2.3 研究述评 |
| 2.3.1 精益生产单元设计理论目前研究观点 |
| 2.3.2 精益生产单元设计理论的特点和优点 |
| 2.3.3 精益生产单元设计理论在改善运营效率方面的应用 |
| 2.3.4 生产单元设计理论中的不足和可以改进的方面 |
| 第三章 精益生产单元设计理论基础 |
| 3.1 精益生产单元设计理论的来源及发展 |
| 3.2 精益生产单元设计的理论模型 |
| 第四章 B公司运营方面存在的问题分析 |
| 4.1 B公司运营情况及行业竞争现状分析 |
| 4.1.1 B公司简介 |
| 4.1.2 运营部门总体情况介绍 |
| 4.1.3 B公司所处行业竞争现状分析 |
| 4.2 B公司需要提高运营效率以提升竞争力 |
| 4.3 B公司运营方面存在的问题分析 |
| 4.3.1 B公司运营效率表现及影响原因分析 |
| 4.3.2 基于精益生产单元设计的B公司运营效率问题分析 |
| 第五章 基于精益生产单元设计的运营效率改善方案设计 |
| 5.1 B公司运营效率改善总体目标与思路 |
| 5.1.1 B公司运营效率问题改善总体目标 |
| 5.1.2 B公司运营效率问题改善方案总体思路 |
| 5.2 B公司运营效率问题改善方案设计 |
| 5.2.1 企业精益文化建设 |
| 5.2.2 车间布局、生产单元布局与物流改善方案 |
| 5.2.3 生产线设计改善方案 |
| 5.2.4 操作工效率优化方案 |
| 5.2.5 过程质量控制改善方案 |
| 第六章 B公司运营效率改善方案实施 |
| 6.1 B公司运营效率改善项目实施愿景 |
| 6.2 B公司运营效率改善项目实施步骤 |
| 6.2.1 统一团队思想 |
| 6.2.2 运营效率改善目标设定 |
| 6.2.3 制定实施计划并执行计划 |
| 6.2.4 项目改善前后运营效率数据对比与分析 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 研究结论与贡献 |
| 7.1.1 本文主要研究结论 |
| 7.1.2 本文主要创新点 |
| 7.1.3 本文存在的不足 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）H公司并购中的估值问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 相关研究评述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 研究方向与目标 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 并购估值的基本理论 |
| 2.1 并购的基本理论 |
| 2.1.1 企业并购定义 |
| 2.1.2 企业并购的目的 |
| 2.1.3 企业并购的交易结构 |
| 2.1.4 企业并购的形式 |
| 2.2 估值的基本理论 |
| 2.2.1 企业价值定义 |
| 2.2.2 估值理论概述 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 H公司并购情况介绍 |
| 3.1 交易结构状况 |
| 3.1.1 H公司介绍 |
| 3.1.2 被并购公司介绍 |
| 3.2 交易结构设计 |
| 3.3 H公司并购T公司的过程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 T公司价值的初步测定 |
| 4.1 现金流折现法估值 |
| 4.1.1 了解财务尽调情况 |
| 4.1.2 自由现金流模型的建立 |
| 4.1.3 折现率和终值的确定 |
| 4.1.4 现金流折现法的计算结果 |
| 4.2 相对估值法估值 |
| 4.2.1 可比公司的选择 |
| 4.2.2 关键财务指标的选择和对比 |
| 4.2.3 相对估值法的计算结果 |
| 4.3 资产法估值 |
| 4.3.1 T公司资产负债表分析及调整 |
| 4.3.2 资产法的估值结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 H公司并购T公司估值修正 |
| 5.1 并购估值存在的问题 |
| 5.1.1 现金流折现法的问题 |
| 5.1.2 可比公司法的问题 |
| 5.1.3 资产法的问题 |
| 5.2 H公司并购T公司估值修正方案 |
| 5.2.1 未来现金流模型参数修正方案 |
| 5.2.2 可比公司和财务指标的修正方案 |
| 5.3 T公司最终估值区间确定 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 H公司并购T公司估值实施效果和经验 |
| 6.1 项目实施的效果 |
| 6.2 并购实施的经验 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）外资公司物流规范英汉翻译实践报告（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 项目意义 |
| 1.3 文本性质 |
| 1.4 委托方要求 |
| 第二章 任务过程 |
| 2.1 译前准备 |
| 2.1.1 翻译工具书的选择 |
| 2.1.2 平行文本的选择与分析 |
| 2.1.3 翻译计划的制订 |
| 2.2 翻译过程 |
| 2.2.1 术语表的制定 |
| 2.2.2 翻译的执行情况 |
| 第三章 译后事项 |
| 3.1 质量控制 |
| 3.1.1 审校人员的确定 |
| 3.1.2 审校工作的具体操作方法 |
| 3.1.3 自我校对 |
| 3.1.4 他人校对 |
| 3.2 客户评价 |
| 第四章 案例分析 |
| 4.1 物流规范的语言特点 |
| 4.1.1 词汇特点 |
| 4.1.1.1 专业性 |
| 4.1.1.2 准确性 |
| 4.1.2 句子特点 |
| 4.1.2.1 被动句 |
| 4.1.2.2 状语从句 |
| 4.1.2.3 长难句 |
| 4.2 物流规范的翻译 |
| 4.2.1 词汇翻译 |
| 4.2.1.1 缩略语的翻译 |
| 4.2.1.2 专业术语的翻译 |
| 4.2.1.3 多义词的翻译 |
| 4.2.2 句子翻译 |
| 4.2.2.1 语态的转化 |
| 4.2.2.2 语序的调整 |
| 4.2.2.3 状语从句的处理 |
| 4.2.2.4 长难句的翻译 |
| 第五章 实践总结 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 原文 |
| 附录2 译文 |
| 附录3 平行文本 |
| 附录4 术语表 |
（9）GDI汽油机缸内工作过程与传热耦合关系及模拟方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 字母注释表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究机体与缸盖热负荷及温度的意义 |
| 1.1.2 研究缸内工作过程与传热耦合数值模拟的意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 发动机工作过程数值模拟研究现状 |
| 1.2.2 发动机传热数值模拟方法研究现状 |
| 1.2.3 发动机工作过程与传热耦合数值模拟研究现状 |
| 1.2.4 GDI汽油机排放预测研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 第二章 数学模型 |
| 2.1 喷雾模型 |
| 2.1.1 油滴蒸发模型 |
| 2.1.2 喷雾-壁面相互作用模型 |
| 2.1.3 壁面油膜蒸发模型 |
| 2.2 壁面传热模型 |
| 2.3 共轭传热模型 |
| 2.3.1 固体传热模型 |
| 2.3.2 流固交界面的共轭传热 |
| 2.3.3 摩擦热模型 |
| 2.4 燃烧模型 |
| 2.5 排放模型 |
| 2.5.1 NOx排放模型 |
| 2.5.2 Soot排放模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 发动机一维热力学分析 |
| 3.1 发动机台架测试及一维模型边界提取 |
| 3.1.1 试验对象 |
| 3.1.2 试验工况选取及命名 |
| 3.1.3 主要测试结果 |
| 3.2 一维热力学模型的建立及标定 |
| 3.2.1 基于三维模型的一维气路离散 |
| 3.2.2 稳态进排气道实验及气道、气阀建模 |
| 3.3 标定结果及三维CFD所需边界条件提取 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于假定均匀壁温下的缸内流动和燃烧分析 |
| 4.1 计算时间域、初始化及边界条件 |
| 4.1.1 计算时间域的确定 |
| 4.1.2 初始化条件 |
| 4.1.3 壁面温度边界条件 |
| 4.2 喷雾模型标定及CFD模型设置 |
| 4.2.1 喷雾模型标定 |
| 4.2.2 动态计算网格 |
| 4.2.3 物理模型的选择 |
| 4.3 模型验证及误差分析 |
| 4.4 用于初始温度预测模型的边界条件分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 初始温度预测及传热分析 |
| 5.1 初始机体缸盖组共轭传热CHT模型 |
| 5.1.1 冷却系统边界条件 |
| 5.1.2 热边界条件 |
| 5.2 初始机体缸盖组共轭传热模型的仿真结果分析及试验验证 |
| 5.2.1 缸盖底面硬度塞测温试验验证 |
| 5.2.2 温度预测结果 |
| 5.2.3 水套流场分布结果 |
| 5.3 初始活塞传热模型及边界条件 |
| 5.4 初始活塞传热模型计算结果及试验验证 |
| 5.4.1 活塞顶硬度塞测温试验 |
| 5.4.2 温度预测结果 |
| 5.5 第一次迭代燃烧CFD所需的非均匀壁温边界条件提取 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 迭代模拟计算结果汇总及分析 |
| 6.1 缸内流动及燃烧模拟宏观结果对比分析 |
| 6.1.1 壁面温度对燃油蒸发和混合过程的影响 |
| 6.1.2 壁面温度对缸内流动状态的影响 |
| 6.1.3 壁面温度对燃烧放热过程的影响 |
| 6.2 缸内混合气形成过程对比 |
| 6.2.1 喷雾及湿壁燃油油膜厚度发展 |
| 6.2.2 缸内当量比分布发展 |
| 6.3 缸内燃烧过程对比 |
| 6.4 缸内流动及燃烧模拟排放物生成对比 |
| 6.5 燃烧系统壁面温度场对比 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 全文总结及展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（10）2016东北亚论坛同传实践报告 ——浅析译前准备对口译忠实度的积极作用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 任务描述 |
| 1.1 任务背景 |
| 1.2 任务特点 |
| 第二章 任务过程 |
| 2.1 译前准备 |
| 2.2 同传过程 |
| 第三章 案例分析 |
| 3.1 口译质量评估参数 |
| 3.2 忠实度 |
| 3.2.1 定义 |
| 3.2.2 内涵 |
| 3.2.3 评估方法 |
| 3.3 译前准备对提升忠实度的积极作用 |
| 3.3.1 语言层面 |
| 3.3.2 信息层面 |
| 3.3.3 交际层面 |
| 第四章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、发动机主要零部件中英文对照（论文参考文献）
- [1]基于Taguchi试验的大型薄壁塑件翘曲工艺优化[J]. 李六月,张继祥,李又兵,周建军,张碧桃. 工程塑料应用, 2021(12)
- [2]基于数据驱动的国产运输类飞机持续适航实践研究[J]. 王诗婷. 航空科学技术, 2021(11)
- [3]基于适航与运营成本综合考量的现代化MEL编写与应用[J]. 尹娜,陈昱. 航空维修与工程, 2021(11)
- [4]川藏铁路隧道钻爆法施工成套装备技术体系研究[J]. 刘飞香,姬海东,肖正航. 隧道建设(中英文), 2021(08)
- [5]基于需求驱动的发动机故障诊断知识抽取与推送方法研究[D]. 陈志成. 昆明理工大学, 2020(05)
- [6]基于精益生产单元设计的B公司运营效率提升策略研究[D]. 吴克保. 东南大学, 2019(06)
- [7]H公司并购中的估值问题研究[D]. 佘长城. 北京工业大学, 2019(04)
- [8]外资公司物流规范英汉翻译实践报告[D]. 高天阳. 东华大学, 2019(01)
- [9]GDI汽油机缸内工作过程与传热耦合关系及模拟方法研究[D]. 武敏月. 天津大学, 2018(04)
- [10]2016东北亚论坛同传实践报告 ——浅析译前准备对口译忠实度的积极作用[D]. 张月明. 东北大学, 2018(02)